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“熱干面的運(yùn)量比2019年增加了40%?！苯?，在湖北省武漢市最大的零擔(dān)貨物集并點(diǎn)——東西湖區(qū)的新漢西物流園，武漢宏江物流總經(jīng)理王洪一邊忙著裝車配貨一邊說。在王洪四周，貨車停滿了場(chǎng)院，工人們來回穿梭裝卸貨物，整個(gè)園區(qū)又重現(xiàn)了往日的繁忙景象。目前，該園區(qū)內(nèi)的200個(gè)門面全部復(fù)工營業(yè)，已經(jīng)有100多條專線恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，日均入園貨車1000多輛，一些商品甚至比疫情前的運(yùn)量還大。

視角轉(zhuǎn)向建筑工地，25個(gè)高速公路在建項(xiàng)目、557個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目、241個(gè)普通干線公路項(xiàng)目一一順利復(fù)工。湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋表示，湖北交通人正想方設(shè)法加快工程建設(shè)速度，力爭(zhēng)將耽誤的工期補(bǔ)回來，全面完成今年目標(biāo)任務(wù)。

小到一碗熱干面，大到一條高速公路，都在昭示著湖北交通運(yùn)輸建設(shè)由“暫?！毖杆俎D(zhuǎn)向“快進(jìn)”。

新開工153個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目

黃岡市巴河之上，一個(gè)個(gè)橋墩拔地而起、頗為壯觀。在黃岡巴河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到運(yùn)梁車把重達(dá)140噸、長(zhǎng)40米的預(yù)制T梁運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，正在進(jìn)行架梁作業(yè)。

“目前每天架梁3到4片，整個(gè)設(shè)備調(diào)試完以后每天可達(dá)5到6片，目前第一孔梁已經(jīng)架設(shè)完成。”項(xiàng)目總工程師王丙東介紹，隨著長(zhǎng)江進(jìn)入主汛期，巴河水位不斷升高，給整個(gè)項(xiàng)目施工帶來了考驗(yàn)。施工方采取上足人員和機(jī)械、多點(diǎn)施工方式，力爭(zhēng)以最短時(shí)間完成施工，把疫情耽誤的時(shí)間補(bǔ)回來。

在安陸市趙錢線趙棚路段，伴隨著轟鳴的機(jī)器聲，戴著口罩和安全帽的工人正熟練地操作攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，進(jìn)行路面水穩(wěn)層施工。該項(xiàng)目于4月1日正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，50名施工人員全部返崗，每天可完成1.1公里的水穩(wěn)層鋪設(shè)。安陸農(nóng)村公路危橋改造工程也在全力推進(jìn)，漳河大橋于3月23日開工，目前打了8根樁，余下6根樁將在10天左右完成。

在宜城市，全年建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目——346國道宜城漢江二橋項(xiàng)目部重新安排施工計(jì)劃，整合資源，加大人力設(shè)備投入，開足馬力，加快推進(jìn)施工建設(shè)，確保在2個(gè)月之內(nèi)完成樁基基礎(chǔ)，從而確保完成該橋全年建設(shè)目標(biāo)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目施工人員原計(jì)劃135人，現(xiàn)已增加至170人。自3月22日復(fù)工以來，宜城漢江二橋及接線工程兩個(gè)項(xiàng)目部累計(jì)完成投資4800萬余元。

這些只是湖北全省交通建設(shè)轉(zhuǎn)向“快進(jìn)”的縮影。目前，湖北25個(gè)高速公路在建項(xiàng)目全部復(fù)工，省交通運(yùn)輸廳在加強(qiáng)防控的前提下，積極謀劃11個(gè)新開工高速公路項(xiàng)目。全省普通干線公路復(fù)工項(xiàng)目241個(gè)，新開工項(xiàng)目16個(gè)。農(nóng)村公路項(xiàng)目復(fù)工557個(gè)，新開工項(xiàng)目153個(gè)。水運(yùn)發(fā)展項(xiàng)目復(fù)工25個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員達(dá)2806名。

規(guī)模以上物流企業(yè)全部復(fù)工

4月27日，記者在武漢市東西湖區(qū)的舵落口港區(qū)看到，吊機(jī)正在把一包包工業(yè)鹽從船上吊裝上貨車，運(yùn)往孝感云夢(mèng)的化工企業(yè)。貨車司機(jī)陳國民說：“我昨天剛從應(yīng)城拉了一車貨過來，今天再從武漢拉一車回去，復(fù)工企業(yè)越來越多，我們的生意就越來越好?！?/span>

目前，湖北255家貨運(yùn)港口企業(yè)全部復(fù)工，港口吞吐量逐步恢復(fù)到疫前水平。舵落口港是漢江最大的散貨港口，每年貨物吞吐量超過200萬噸。自復(fù)工以來，進(jìn)出港口的糧食類大宗貨物中轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)，港口吞吐量正在逐步恢復(fù)。華中港航集團(tuán)舵落口港埠公司黨委書記羅富強(qiáng)介紹，該港每天進(jìn)出的貨物量最高達(dá)到8000噸，復(fù)工以來日均貨物量在5000噸到6000噸，已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。

湖北物流運(yùn)輸貨量也正在逐步恢復(fù)，如今武漢市4000余家規(guī)模以上物流企業(yè)已經(jīng)全部復(fù)工。武漢新港陽邏港區(qū)與經(jīng)開港區(qū)開啟一體化運(yùn)營，“漢—申線”集裝箱班輪首航；武漢江盛汽車滾裝碼頭單日作業(yè)量突破4000輛，助力武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展；宜昌白洋港區(qū)三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系恢復(fù)運(yùn)營。在航空運(yùn)輸方面，武漢天河國際機(jī)場(chǎng)全力打通國際物流空中通道。自4月8日以來，天河國際機(jī)場(chǎng)已執(zhí)行武漢至洛杉磯、巴黎等地進(jìn)出境貨運(yùn)航班近50架次。