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近日，G7旗下智能掛車(chē)品牌G7數(shù)字貨艙聯(lián)合九鼎物流夢(mèng)駝鈴平臺(tái)、嬴徹科技在寧夏銀川舉辦了批量交車(chē)儀式，由G7數(shù)字貨艙自主研發(fā)的首批20輛智能載重掛車(chē)正式登陸大宗貨運(yùn)市場(chǎng)。

物流效率最大化成迫切需求

煤炭運(yùn)輸作為大宗貨運(yùn)中比較重要的一項(xiàng)，當(dāng)前物流成本達(dá)到0.3—0.6元/噸公里，是一般快遞快運(yùn)的兩倍。不僅如此，“偷貨、換貨、竄貨”一直是煤炭運(yùn)輸行業(yè)的痛點(diǎn)，看似相同的煤炭，質(zhì)量與價(jià)格卻千差萬(wàn)別。傳統(tǒng)解決辦法是采取人員“蹲點(diǎn)”的管控方式，不僅耗費(fèi)大量人力且效率低下，運(yùn)輸途中時(shí)常發(fā)生違規(guī)卸貨、以次充好、低價(jià)竄貨的情況。

此外，在裝卸稱(chēng)重過(guò)程中排隊(duì)等候時(shí)，傳統(tǒng)地磅稱(chēng)重的方式，由于地磅不可移動(dòng)，稱(chēng)重時(shí)往往需要反復(fù)排隊(duì)過(guò)磅，一旦發(fā)生堵車(chē)，司機(jī)的大部分時(shí)間都被消耗在排隊(duì)上，造成時(shí)間成本的巨大浪費(fèi)。

提高貨物、車(chē)輛等全物流要素的智能化、自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化水平，將從業(yè)人員從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，追求物流效率最大化，已成為物流行業(yè)強(qiáng)烈且迫切的需求。

智能載重助力企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)

此次交付的G7數(shù)字貨艙大宗版智能載重掛車(chē)配備了IoT載重監(jiān)控設(shè)備，基于AI算法，可通過(guò)感應(yīng)車(chē)輛裝卸貨時(shí)產(chǎn)生的物理形變，自動(dòng)獲取車(chē)內(nèi)的貨物重量，從而避免車(chē)輛在裝卸貨兩端反復(fù)過(guò)磅，為每趟車(chē)節(jié)省2至3小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)“載重+位置”數(shù)據(jù)捕捉，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在整個(gè)運(yùn)輸流程中所處的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)流向管控、實(shí)時(shí)稱(chēng)重、載重報(bào)警、裝卸效率監(jiān)控、大數(shù)據(jù)效益分析等智慧化管理功能。

通過(guò)智能熱點(diǎn)標(biāo)定、結(jié)合電子圍欄，系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛位置、重量和行駛軌跡，自動(dòng)判斷是否在指定的區(qū)域卸貨。如果發(fā)生異常卸貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，在線(xiàn)客服提供24小時(shí)異常排查，配合運(yùn)營(yíng)人員實(shí)現(xiàn)對(duì)銷(xiāo)售系統(tǒng)、運(yùn)輸任務(wù)全流程的可視、可防、可管、可控，有效抑制大宗物流企業(yè)“偷貨、換貨、竄貨”帶來(lái)的成本損失，助力企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)營(yíng)性租賃服務(wù)降低成本

除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新以外，針對(duì)疫情恢復(fù)階段，更多企業(yè)追求更低成本、更具彈性的資產(chǎn)管理模式，G7數(shù)字貨艙推出了大宗行業(yè)首個(gè)智能掛車(chē)經(jīng)營(yíng)性租賃服務(wù)，圍繞“車(chē)輛計(jì)劃、方案設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)維保、資產(chǎn)處置、資產(chǎn)評(píng)價(jià)”六個(gè)階段，為企業(yè)打造全生命周期資產(chǎn)解決方案，幫助企業(yè)以更小資金投入、更高的靈活性獲得資產(chǎn)配置，同時(shí)有效降低資產(chǎn)管理成本。

以前，物流企業(yè)購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)，之后購(gòu)買(mǎi)SaaS服務(wù)。而現(xiàn)在，G7將資產(chǎn)服務(wù)和智能服務(wù)集成，進(jìn)行一站式運(yùn)營(yíng)，按需付費(fèi)。這樣不僅能讓企業(yè)體驗(yàn)最新的科技，最重要的是讓企業(yè)現(xiàn)金流需求減少，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

目前物流業(yè)加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)仍存在一些“梗阻”和“痛點(diǎn)”，經(jīng)營(yíng)性租賃模式有助于探索解決物流業(yè)復(fù)工率、達(dá)產(chǎn)率不高的問(wèn)題。夢(mèng)駝鈴平臺(tái)正積極探索“物流+產(chǎn)業(yè)總部”等開(kāi)放共享模式，聯(lián)合G7數(shù)字貨艙為企業(yè)提供“資源最優(yōu)配置”解決方案，最大限度降低疫情造成的損失，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。