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新冠肺炎疫情給全世界帶來了共同的挑戰(zhàn)，同時也倒逼各行各業(yè)在逆境中另覓良機。無論是救命的醫(yī)藥物品還是續(xù)命的剛需物資，當(dāng)下更離不開運輸這個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。面對危機，有準備的、能滿足市場需求，或是具創(chuàng)造力的物流企業(yè)總能在危難中找到機會。

夯實主業(yè) 遇難不慌 剛需貨運少受影響

在應(yīng)對疫情的過程中，有的企業(yè)憑借獨特的專業(yè)優(yōu)勢在困境中披荊斬棘。

醫(yī)療用品是本次抗疫的關(guān)鍵物資。面對國際航空運輸停滯的現(xiàn)狀，美國快遞巨頭聯(lián)合包裹通過其專門服務(wù)于制藥和生命科學(xué)行業(yè)的子公司Marken最近完成了多次飛往塞爾維亞貝爾格萊德醫(yī)院運送藥品的任務(wù)，且時效和溫控得到最大程度的保障。

這些執(zhí)飛任務(wù)來之不易。據(jù)Marken介紹，由于對航空運輸和時效要求嚴苛，其可選范圍有限，僅剩的少量貨運航班已被訂滿，而空運接駁的公路運輸需在無冷鏈設(shè)施的卡車上行駛4天。此外，開車進入塞爾維亞需要對駕駛員隔離14天，Marken最初無法從塞爾維亞相關(guān)部門找到合適的接駁入境人員。

為了保質(zhì)保量完成運輸任務(wù)，Marken從Cessna飛機公司租用了一架從瑞士蘇黎世至貝爾格萊德的包機。而在飛行的前一晚，Marken還未獲得在目的地降落的允許。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，終于在蘇黎世起飛前3個小時才獲得塞爾維亞交通部門授權(quán)的在貝爾格萊德暫停3小時的許可。即便如此，Marken還是出色地完成了醫(yī)療供給任務(wù)，贏得了客戶信賴，展現(xiàn)了聯(lián)合包裹的綜合實力。

疫情對全球集裝箱運輸也在產(chǎn)生巨大影響。亞歐航線、經(jīng)由巴拿馬運河運往美國東西海岸的跨大西洋海岸航線以及跨太平洋等重要航線很多班輪取消，歐美進出口供應(yīng)鏈不同程度地中斷。

不過，食品集裝箱運輸給海運市場帶來利好。世界最大的集裝箱租賃公司之一海立方（SeaCube）首席商務(wù)官Greg Tuthill表示，公司憑借完善的冷藏集裝箱運輸技術(shù)，受停運影響較小，持續(xù)為客戶提供必需的食品供給，搶占了更多市場。

預(yù)判市場 探索不斷 創(chuàng)新服務(wù)成為要點

疫情給運輸業(yè)澆冷水的同時也倒逼企業(yè)理性看待當(dāng)前和未來一段時間的供應(yīng)鏈規(guī)劃。百年綜合型物流巨頭馬士基（A.P. Moller-Maersk）在鞏固海運主業(yè)的同時也在大力拓展內(nèi)陸運輸和落地配，搶奪倉儲配送服務(wù)，爭奪末端供應(yīng)鏈市場。

馬士基4月1日表示，以5.45億美元的價格完成對美國倉儲配送公司Performance Team的收購，擴大區(qū)域物流配送網(wǎng)絡(luò)，至此其在美國倉庫數(shù)達46個。收購之前，馬士基在美國和加拿大擁有22個倉庫。馬士基的倉儲設(shè)施提供物流、轉(zhuǎn)運、電商履單、內(nèi)陸貨運、設(shè)施管理及堆場管理和其他增值服務(wù)。馬士基表示，隨著電商的加速發(fā)展，北美第三方倉儲和配送市場有巨大的增長空間。

中國香港的貨運代理和物流企業(yè)U-Freight同樣在逆境中創(chuàng)新措施，準確定位重點市場獲得機遇。不久前，當(dāng)航空貨運量急劇下降時，該公司立即安排從香港到菲律賓馬尼拉貿(mào)易航線的包機航班，保證應(yīng)急物資在馬尼拉封城之前抵達。

U-Freight表示，其在亞洲、北美和歐洲的子公司和物流網(wǎng)絡(luò)迅速調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)市場。鑒于中國大陸市場的表現(xiàn)突出， U-Freight適時增加了國內(nèi)貨運航班有助于緩解國際運能受限的壓力。

實際上，身處全球蔓延的疫情當(dāng)中，僅靠一家企業(yè)創(chuàng)新無法渡過難關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認為，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)透明的信息溝通至關(guān)重要。英國皇家物流與運輸學(xué)會（CILT）近日創(chuàng)新性地建立了一個跨行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，為眾多組織如英國國家醫(yī)療服務(wù)體系和雜貨零售商等提供信息匹配服務(wù)，如可用員工、物流車輛、倉儲空間和供應(yīng)鏈專業(yè)知識等。這種合作模式得到了英國交通部的肯定。