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在剛剛落下帷幕的2019（第二十一屆）中國重慶國際汽車展覽會上，長安凱程全球首發(fā)了中法合作高性能全尺寸皮卡長安凱程F70，該皮卡由長安凱程與法國標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）深度合作打造，我國汽車市場因此正式迎來了首款由中法兩國著名汽車企業(yè)合作出品的全新皮卡產(chǎn)品。

在今年重慶車展前，皮卡用戶曾因諜照被長安凱程F70全新的外形所吸引，還曾通過內(nèi)部照片身臨其境感受其內(nèi)部的豪華與舒適，直至全球首秀發(fā)布會舉行，實車亮相，更多詳細信息公布，人們終于深切感受到長安凱程F70是一款外形時尚、內(nèi)飾豪華、動力強勁、車型齊全、配置豐富、舒適安全，在全方位都具備高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的全能車型。

綜合長安凱程F70的整車亮點，可以用三宗“最”和七大“國際一流”概括之。

長安凱程F70因由法國標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）主導(dǎo)研發(fā)，采用的是國際汽車界最時尚的設(shè)計語言，從外形到內(nèi)飾都能流露出法系車慣有的浪漫優(yōu)雅風(fēng)格。

長安凱程F70不僅涵蓋汽/柴油、兩/四驅(qū)、手動/自動、單/雙排、長/短軸產(chǎn)品，還會推出電動版，并分左右舵以便全球銷售。

最為值得關(guān)注的是，長安凱程F70柴油版將搭載多種動力供消費者選擇，其中既有國內(nèi)用戶青睞的五十鈴VM發(fā)動機，也有PSA集團的高性能發(fā)動機。除此之外，在后懸掛的形式上，長安凱程F70不局限板簧設(shè)計，還會引入五連桿設(shè)計，如此一來長安凱程F70能滿足多用途、各行業(yè)用戶的實際需求，既能勝任日常裝貨重載，又可真正服務(wù)于家庭！

后懸采用五連桿及多連桿形式的皮卡在國外不罕見，在國內(nèi)還沒有第三家企業(yè)的產(chǎn)品考慮過使用，而使用五連桿后懸，將極大改善提升皮卡的乘坐體驗，尤其是后排的舒適度，偏家用屬性。因此，在國產(chǎn)皮卡市場多元化需求強烈，家用需求陡增的情況下，采用五連桿后懸的長安凱程F70一旦進入量產(chǎn)階段，可以說是對國產(chǎn)皮卡市場的發(fā)展具有史詩級的指引作用。

搭載智能科技系統(tǒng)是近來在皮卡上興起的，重在提升人機交互功能，在便捷用車方面提升用車體驗。在這方面，長安凱程F70配置突出，做到了行業(yè)領(lǐng)先。

在駕控性上，法國標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）參與研發(fā)再次使長安凱程F70在國產(chǎn)同級別車型中及國際舞臺上具有先天優(yōu)勢。

法國標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）對底盤和操控性的調(diào)校技術(shù)堪稱全球汽車制造領(lǐng)域的典范，因此可以確保長安凱程F70用料高級、結(jié)實穩(wěn)定，動力、傳動、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的調(diào)教精密，實現(xiàn)高速穩(wěn)定，在極限駕駛場景中也能駕控出色。

對于動力方面的信息，是長安凱程F70在重慶車展唯一秘而不宣的信息，也為產(chǎn)品帶來更多驚喜埋下了伏筆。從車型品系分類來看，長安凱程F70會為用戶匹配多種動力，尤其是在柴油領(lǐng)域會選用市場成熟的高級發(fā)動機。

從此前的諜報信息來看，長安凱程F70柴油版或?qū)⑴溲b五十鈴VM 2.5T發(fā)動機，該發(fā)動機采用意大利VM柴油發(fā)動機技術(shù)研發(fā)，具有較高的可靠性、穩(wěn)定性和越野性能，應(yīng)用在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌旗下多款車型中。在PSA集團的協(xié)助下，以成熟技術(shù)的2.5T柴油發(fā)動機作為核心的長安凱程F70能夠爆發(fā)出更為強勁的性能，提供更為平順的操控體驗。

在影響整車舒適性方面的配置上，長安凱程F70屬于上乘。在重要性與汽車“三大件”并重的座椅上，由于車體寬近2米，長安凱程F70匹配的皮質(zhì)座椅寬大，采用航空頭燈艙座椅的人機工程學(xué)設(shè)計，能夠為人體提供更多的貼合和包裹面積，對腰部、肩部及身體兩側(cè)的支撐更為舒適，加之車內(nèi)具有充足的頭部及腿部空間，長安凱程F70的座椅具有頂級的乘坐舒適感。

與此同時，人性化的細節(jié)設(shè)計也會讓用戶在日常用車中內(nèi)心倍感舒適。從長安凱程F70內(nèi)部幾個獨特的設(shè)計看，無論是前排座椅靠背的隱藏掛鉤，后排座椅中間的收縮扶手，還是后排獨立出風(fēng)口都在向消費者展示著長安凱程F70具有考究的人機工程學(xué)設(shè)計！

值得一提的是長安凱程F70的NVH水平。以往由于更在乎柴油機的低速高扭性能，因此用戶會主動去屏蔽柴油機較大的運轉(zhuǎn)噪音，也不在乎風(fēng)噪胎噪帶來的噪音影響。然而，隨著用戶一車多用及家用需求的提升，消費者越來越挑剔車內(nèi)舒適度，而除了座椅等硬件設(shè)施外，NVH水準(zhǔn)越高，車內(nèi)越靜謐也會直接提升乘坐舒適度。

長安凱程F70擁有20多項隔音設(shè)計，怠速噪聲低至43dB，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.446的水準(zhǔn)處于行業(yè)領(lǐng)先。需要說明的是，在當(dāng)下國內(nèi)市場，大多皮卡企業(yè)通常不會將產(chǎn)品的NVH水平公示，揚長避短，不言而喻。

皮卡的多功能多用途性使其每一處設(shè)計都要兼顧美觀與使用，最具代表性的就是車頂行李架。相較于轎車，皮卡適用于自駕游，因此車頂行李架會被更多用于載物，因此承載力關(guān)乎實用性，長安凱程F70對于車頂行李架尤為重視，堅固度和承載能力在行業(yè)首屈一指。

在安全性上，長安凱程F70匹配ESC、主副安全氣囊等一系列主動安全設(shè)備，360°3D高清全景影像系統(tǒng)的使用令長安凱程F70的安全屬性更科技更高端。該系統(tǒng)極為智能，一旦車四周出現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)就會自動啟動，確保車主實況了解周邊路況，及時破除視覺盲區(qū)。

長安凱程F70采用車身鍍鋅設(shè)計和全車防腐工藝，具備十年以上防腐能力，經(jīng)過了1000萬公里的極限路況、極限環(huán)境的苛刻實驗，擁有長安“CA-TVS”和標(biāo)致雪鐵龍雙重驗證及國際一流供應(yīng)商日本索密克提供的全底盤硬件。

出色的外形，豪華的內(nèi)飾，豐富的配置，國際化的品質(zhì)，長安凱程F70在實用耐用、個性設(shè)計、乘坐舒適、科技技術(shù)和駕駛操控等方面重新詮釋了皮卡高端化的定義，待正式上市后勢必將成為全球市場最炙手可熱的產(chǎn)品。