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SUV車型自誕生以來，就不斷進(jìn)行著自我進(jìn)化與革新。近兩年，由于智能駕駛技術(shù)取得了不小的突破，剛剛平靜沒多久的SUV圈便又開始了新一輪的“折騰”，而福特領(lǐng)界則是這一輪革新中最為亮眼的產(chǎn)品。就在最近，韓系代表品牌之一企業(yè)也剛剛推出了2019款智跑，定位同樣也是家用SUV。今天我們不妨就來對比一下這兩款剛剛問世的SUV車型，看看它們之間都有著怎樣的特點(diǎn)與優(yōu)勢吧。

首先我們來看一下兩款車的外觀。外觀設(shè)計(jì)一直以來是韓系車型的強(qiáng)項(xiàng)，其時(shí)尚個(gè)性的設(shè)計(jì)理念在市場上有著眾多的支持者，尤其是逐漸成為消費(fèi)主力的年輕人更是對智跑這類典型韓系SUV的外觀有著極大的好感。在2019款智跑身上，我們同樣能夠看到設(shè)計(jì)師對于當(dāng)今汽車時(shí)尚流行趨勢的敏感。車身線條更加圓潤多變，撞色設(shè)計(jì)也為整車增添了不少靈動(dòng)的感覺，唯一不足的可能就是鹵素車燈的配置過于樸素，車身尺寸也稍顯小巧。

在我們以往的印象中，福特的SUV家族仿佛在外觀上并無過多亮點(diǎn)，基本都以沿用家族化設(shè)計(jì)為主，有時(shí)不免顯得過于低調(diào)。但領(lǐng)界沒有墨守成規(guī)，在深入了解中國消費(fèi)者的審美特點(diǎn)后對自身外觀風(fēng)格做出了大幅度的調(diào)整，在保持了美系SUV高大車身的同時(shí)，在前臉、線條、裝飾等細(xì)節(jié)上不斷改進(jìn)，犀利的前大燈搭配柔和的六邊形點(diǎn)狀式進(jìn)氣格柵，筆直腰線與流線型車身呼應(yīng)，懸浮式車頂既讓車身看起來更加動(dòng)感時(shí)尚，也在空氣動(dòng)力學(xué)方面下足了功夫，確保了經(jīng)濟(jì)性;尾部的貫穿式鍍鉻飾條則更凸顯出車輛硬朗的氣質(zhì)，處處顯示出福特領(lǐng)界動(dòng)靜皆宜的本色。同時(shí)，采用高強(qiáng)度硼鋼打造的車身在安全屬性方面也是極高的質(zhì)量保證。

其次，在車輛內(nèi)飾與配置方面，福特領(lǐng)界更加突出了科技感的體現(xiàn)。無論是10.25寸全尺寸液晶儀表和10.1寸全觸摸高清顯示屏，還是手機(jī)無線充電裝置，再到座椅通風(fēng)加熱功能，都是廣受用戶歡迎的實(shí)用功能，也是起亞智跑所可望而不可即的。

而在空間表現(xiàn)方面，福特領(lǐng)界更是做到了越級式發(fā)揮。4580*1936*1674mm的車身尺寸，軸距長度為2716mm，福特領(lǐng)界的空間甚至已經(jīng)超越了家族老大哥翼虎。得益于此，領(lǐng)界的后排乘坐空間同樣十分充裕，高規(guī)格高質(zhì)量的座椅配置也十分討喜。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕以及中央扶手，讓后排中央乘客同樣能獲得較為舒適的乘坐體驗(yàn)。在帶給駕乘者寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)外，福特領(lǐng)界還提供了靈活豐富的儲物空間。支持4/6比例放倒的后排座椅與后備廂規(guī)整的空間能夠靈活組合，再加上車內(nèi)人性化布置的儲物格，無論是日常通勤還是長途出行，都不必?fù)?dān)心車內(nèi)空間不夠用。

相比領(lǐng)界的越級尺寸和豐富配置，起亞智跑則要顯得遜色不少。4460*1850*1695的車身尺寸已經(jīng)很難滿足中國家庭的需求，尤其是在二孩政策全面施行的背景下，如再不升級內(nèi)部空間，智跑肯定會越來越難以滿足用戶對空間的需求。另外智跑在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有點(diǎn)過于注重運(yùn)動(dòng)感，但在智能型和舒適性層面的缺失令其無法滿足大部分家庭的用車需求。

由此可見，起亞智跑雖然目前還能勉強(qiáng)維持其自身在用戶心中的時(shí)尚動(dòng)感形象，但在功能多元化方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于福特領(lǐng)界了，尤其是在汽車智能化已經(jīng)成為汽車技術(shù)發(fā)展主旋律的當(dāng)下，如果仍舊一味重視“臉蛋”而忽視內(nèi)涵，那么起亞智跑的未來不免會讓人為其暗暗捏一把汗。