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中國制造正在改變世界。

“讓世界愛上中國造”這句廣告語，正日益成為現(xiàn)實(shí)，我國有很多高端制造業(yè)，目前已經(jīng)走在世界的前列，成為中國的驕傲，吸引了全世界的眼光。

具體到輕卡領(lǐng)域，有著50年造車歷史的江淮輕卡，現(xiàn)在不僅是國內(nèi)中高端輕卡第一品牌，同時(shí)也是國內(nèi)累計(jì)出口量最大的輕卡企業(yè)，連續(xù)十四年在國內(nèi)輕卡出口市場排名第一。江淮輕卡不僅做到了國內(nèi)領(lǐng)先，同時(shí)在國際市場上也是碩果累累，熱銷世界140個(gè)國家和地區(qū)，在多個(gè)國家占據(jù)銷量第一或前三，位列國際競爭第一梯隊(duì)。

江淮輕卡憑的是什么？據(jù)市場反饋，江淮輕卡品質(zhì)過硬，產(chǎn)品生命周期長，二手殘值率更高。究其原因，是江淮輕卡在軟硬實(shí)力兩方面均已經(jīng)邁入國際領(lǐng)先水平。頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和頂尖工廠，讓江淮輕卡輕卡制造水平登頂世界之巔。

跨越一：新港生產(chǎn)基地投產(chǎn)邁入世界前列

基于對(duì)市場的深刻理解和對(duì)用戶需求的快速響應(yīng),中國輕卡市場一直是以江淮為代表的自主品牌挑大梁。

尤其在中高端輕卡市場,江淮輕卡更是優(yōu)勢明顯。銷量一直位居國內(nèi)輕卡行業(yè)第一的位置。“沒有金鋼鉆不攬瓷器活”，江淮輕卡能在中高端市場長期俘獲用戶芳心,很大一部分原因是江淮輕卡一直所堅(jiān)守的“高品質(zhì)”，不僅是國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲得“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè)，也是首個(gè)獲得輕卡“出口免驗(yàn)”資質(zhì)的企業(yè)，躋身國際一流輕卡企業(yè)，江淮輕卡的硬實(shí)力表現(xiàn)毫不遜色。

江淮輕卡的硬實(shí)力，隨著世界級(jí)輕卡智能制造標(biāo)桿------新港生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)使用更加明顯，集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體的，年產(chǎn)整車20萬輛，鏈合世界科技，為全球客戶提供世界一流的輕卡產(chǎn)品。同時(shí)，亞洲首個(gè)全長5.2公里廠區(qū)內(nèi)三圓弧高環(huán)整車測試跑道建成通車，使整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到全球一流水平。

這意味著，從新港生產(chǎn)基地生產(chǎn)的江淮輕卡產(chǎn)品，將成為江淮品牌跨越的重要保證，質(zhì)量更加上乘。

近年來，物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)專業(yè)、高效、智能化，也是輕卡市場未來的發(fā)展方向。智能化的生產(chǎn)工廠，從源頭就決定了江淮輕卡質(zhì)量更加可靠，產(chǎn)品更加智能。

江淮輕卡智能制造平臺(tái)，由2條封閉式全自動(dòng)化沖壓線、3條全自動(dòng)化焊裝線、1條適應(yīng)多種車型的柔性全自動(dòng)化涂裝線、2條自動(dòng)化總裝線以及車架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成，工藝裝備和技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，自動(dòng)化、信息化、智能化水平邁上了新臺(tái)階。

新港基地既是江淮輕型商用車的主要生產(chǎn)基地，也是江淮輕卡不斷提升和深耕“生產(chǎn)”和“品質(zhì)”的創(chuàng)新基地，同時(shí)其先進(jìn)的智能制造平臺(tái)也代表著目前國內(nèi)輕卡制造的最高水平。

跨越二：吸收大眾VDA質(zhì)量管理體系“軟實(shí)力”增長

硬件上去了，軟件也要跟得上。

如果說新港生產(chǎn)基地是江淮輕卡的“硬實(shí)力”，那與大眾的牽手則是江淮的“軟實(shí)力”體現(xiàn)。

德系汽車對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，應(yīng)該是很多企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣。質(zhì)量是市場的鐵律，如果沒有過硬的質(zhì)量體系支撐，任何品牌都沒有明天。

縱觀眾多輕卡企業(yè)的發(fā)展歷程，幾乎每個(gè)品牌都經(jīng)歷過起落沉浮，而江淮輕卡發(fā)展的腳步最為穩(wěn)健，在行業(yè)排名中一直咬定第一集團(tuán)，排名逐步攀升，靠得就是過硬的質(zhì)量。

與大眾牽手之前，江淮輕卡的質(zhì)量管理體系已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先，從質(zhì)量意識(shí)、體系標(biāo)準(zhǔn)、方法工具三個(gè)層次立體化打造的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量管理。同時(shí)通過配套體系的貫標(biāo)和同步研發(fā)，不斷提高配套件質(zhì)量，進(jìn)而將質(zhì)量管理推廣到銷售、服務(wù)、備件供應(yīng)等全價(jià)值鏈體系，形成了完整的質(zhì)量管控循環(huán)。

在江淮與大眾的合作中，江淮將繼續(xù)吸收代表德國汽車工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的大眾VDA質(zhì)量管理體系，進(jìn)一步推動(dòng)江淮輕卡制造品質(zhì)再上新臺(tái)階，動(dòng)力、成本、品質(zhì)優(yōu)勢再聚合,鞏固江淮輕卡在高端市場的優(yōu)勢。

據(jù)悉，為了VDA6.1質(zhì)量管理體系有效落地，江淮汽車分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍，以月度為單位，進(jìn)行體系審核、生產(chǎn)過程質(zhì)量能力評(píng)定和產(chǎn)品審核。同時(shí)，為了滿足工藝要求，江淮汽車斥2億元巨資進(jìn)行了工藝裝備線升級(jí)。

值得一提的是，在質(zhì)量要求以PPM（百萬分之一）計(jì)算不良率的半導(dǎo)體工業(yè)制造商，也正在著手使用VDA6.1質(zhì)量管理體系，從中可以看出，該項(xiàng)質(zhì)量保證體系，可以提高質(zhì)量、降低成本、讓利給最終消費(fèi)者，更能提高國際競爭力。

結(jié)束語：

隨著新港生產(chǎn)基地逐漸吸收大眾VDA質(zhì)量管理體系,江淮輕卡無論是在國內(nèi)市場還是全球市場，2019年江淮輕卡的產(chǎn)品品質(zhì)將再次刷新人們對(duì)中國制造的認(rèn)知。