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兩次分割，德邦失去了兩批骨干，幾乎落入深淵。

從不知道失眠是什么滋味的崔維星從那時開始經(jīng)常失眠。在崔維星的努力下，最終德邦沒死。在他的帶領(lǐng)下德邦走出了困境。

2004年10月，廣東德邦物流公司成立，注冊資金1000萬元。

那一年崔維星去當(dāng)時零擔(dān)市場老大華宇物流的貨場里參觀，被里面堆積如山的貨物震撼住了。當(dāng)時德邦的營業(yè)額只有區(qū)區(qū)兩個億，而華宇的營業(yè)額有二十多個億，是德邦的十倍不止?；貋碇?，崔維星的心里滿是羨慕嫉妒恨。

同年12月，德邦創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運(yùn)的價格完成航空快運(yùn)的業(yè)務(wù)，正是這項(xiàng)業(yè)務(wù)讓德邦完成了脫胎換骨的變化，踏上了高速發(fā)展的快車道。

2006年德邦物流的營業(yè)額達(dá)到了近5個億，2007年預(yù)計(jì)增幅將高達(dá)75%。2008年以標(biāo)準(zhǔn)化的店面服務(wù)亮相，通過店面、管理、流程、操作、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)快速復(fù)制，德邦由此走向標(biāo)準(zhǔn)化管理。

業(yè)務(wù)增長的同時，德邦自主研發(fā)了第三代ERP系統(tǒng)和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代營運(yùn)系統(tǒng)—FOSS系統(tǒng)，為龐大的業(yè)務(wù)操作需求提供技術(shù)支持。

此后德邦飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全國500多個城市和地區(qū)。

十年之后，情況完全逆轉(zhuǎn)了。華宇的營業(yè)額還是二十多個億，而德邦的營業(yè)額卻突破了100個億。至此，德邦實(shí)現(xiàn)了彎道超車，成為了零擔(dān)市場的行業(yè)標(biāo)桿。

2001年德邦進(jìn)入零擔(dān)市場的時候，市場其實(shí)已經(jīng)很飽和了，但這個市場同時也是一個“散、亂、差”的市場，小公司地方割據(jù)、打價格戰(zhàn)，丟貨、損毀以及延誤這樣的事屢見不鮮。

德邦能夠在零擔(dān)市場殺出一片天來，憑借的是卓越的管理和細(xì)致、規(guī)范化的做法。

此前，有一次麥肯錫在為公司做戰(zhàn)略咨詢時提出，德邦應(yīng)該轉(zhuǎn)型做快遞。但崔維星認(rèn)為“我以前在零擔(dān)市場，每年增長60%，5年下來就能增長10倍，我為什么要轉(zhuǎn)行？”

不過現(xiàn)在看來，德邦轉(zhuǎn)型做快遞非常有必要。“零擔(dān)物流這個市場目前增長較緩慢。在零擔(dān)市場里，德邦規(guī)范的管理為其帶來較高的品牌溢價，因此目前德邦的盈利還不錯。

但除了德邦以外，這個行業(yè)里的大多數(shù)企業(yè)都深陷在虧損的泥潭里。“整體來看，這個行業(yè)的利潤越來越薄了。”崔維星說。

快遞業(yè)務(wù)一直都是一塊可口的大蛋糕，順豐從1996年開始就全力吞噬這塊蛋糕，而那年德邦剛剛成立。

盡管已經(jīng)錯過了最佳風(fēng)口，德邦還是在2013年選擇上線快遞業(yè)務(wù)，此時面臨的是一個更加強(qiáng)大、競爭更加激烈的快遞市場。

“我們進(jìn)入快遞市場的時機(jī)，稍微晚了一點(diǎn)。”崔維星承認(rèn)，這使得目前德邦快遞的品牌知曉度相對于同行自然顯得低了一點(diǎn)。

不過，快遞業(yè)務(wù)將是德邦未來5年時間里的核心增長點(diǎn)，目前也是德邦最具有價值的新業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)是毫無疑問的。

在快遞行業(yè)，德邦選擇了快遞市場上的一個小眾市場。以3~60公斤重的貨物作為德邦快遞主攻的方向。3~60公斤重的貨物對順豐而言太大了，四通一達(dá)又不大愿意做。而對于做零擔(dān)市場老大德邦來說，這類重貨正是其優(yōu)勢所在。

德邦快遞的差異化服務(wù)還有其他快遞公司不愿意做的安裝加固，擦拭包裝，送貨上樓等等。在韓永彥看來，這種差異化服務(wù)正逐步被消費(fèi)者接受，在市場上，客戶通常的體驗(yàn)是小件貨發(fā)順豐，大件貨更愿意發(fā)德邦。

據(jù)他透露，這三年來德邦快遞的年復(fù)合增長超過100%。

在2016年給全體員工的一封信中，崔維星告誡他的員工們：快遞行業(yè)未來將會走向集中，“留給德邦的時間已經(jīng)不多了”。要想不成為被別人屠宰的對象，就必須立即行動起來，以最快的速度殺出一條血路來。

“用速度跑贏時間，是我們唯一的生機(jī)。”他在這封信中說。

如今零擔(dān)行業(yè)龍頭德邦物流上市在即，招股說明書披露16全年?duì)I業(yè)收入170億元，凈利潤實(shí)現(xiàn)3.8億元，IPO擬公開發(fā)行不超過1.5億股。募集資金擬使用29.88億元，發(fā)行后總股本不超過101000萬股。

這意味著：德邦要募集30億元（20元/股），上市后公司估值202億元。上市后，將造就一批80后千萬富翁。

“你知道我為什么喜歡長跑嗎？”崔維星自問自答，“因?yàn)閷τ谖襾碚f，長跑贏的機(jī)會最大。”在零擔(dān)競爭中，崔維星這一場長跑賽贏得很漂亮。