發(fā)布時(shí)間:2016-10-10 09:12:36 億歐網(wǎng)

近日,江蘇云柜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、上海富友電子商務(wù)有限公司、深圳中集電商物流科技有限公司聯(lián)合發(fā)布聲明,三方基于共同的經(jīng)營(yíng)理念,協(xié)商一致結(jié)成“創(chuàng)贏聯(lián)盟”,實(shí)質(zhì)性推進(jìn)行業(yè)合作共贏發(fā)展。
針對(duì)此次成立的快遞柜聯(lián)盟,記者快速聯(lián)系到江蘇云柜總經(jīng)理?xiàng)畈?、上海富友電商總裁馬光、深圳中集電商總經(jīng)理程宏達(dá)、副總段躍江進(jìn)行獨(dú)家電話專訪,對(duì)目前行業(yè)現(xiàn)狀及快遞柜聯(lián)盟的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展進(jìn)行了解:
“三國(guó)殺”的破局戰(zhàn)略 快遞柜行業(yè)的下半場(chǎng)
快遞柜運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)基本完成,2-3年之前的跑馬圈地現(xiàn)象已成過(guò)去時(shí),正如上海富友電商總裁馬光所說(shuō)一樣,現(xiàn)在快遞柜行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng),市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定。目前的行業(yè)焦點(diǎn)就是提高行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合,制定出一套切實(shí)可行的商業(yè)模式并真正落地執(zhí)行。
一、“內(nèi)憂外患”之下,快遞柜企業(yè)如何破局?
快遞柜行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈,由于之前的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),各家企業(yè)都浪費(fèi)了大量的精力,不能有效地進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和落地執(zhí)行,也沒(méi)有一套完整的商業(yè)模式。無(wú)論是行業(yè)內(nèi)的人還是行業(yè)外的人,都對(duì)快遞柜行業(yè)的前路擔(dān)憂。行業(yè)一直處于免費(fèi)狀態(tài),而且重資產(chǎn)所產(chǎn)生的財(cái)務(wù)壓力日益明顯,盈利成為難點(diǎn)。
三方表示,此次成立創(chuàng)贏聯(lián)盟,主要是希望快遞柜企業(yè)達(dá)成共識(shí),共同合作,將資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化,降本增效,將快遞柜行業(yè)的商業(yè)模式落地執(zhí)行。
任何一家企業(yè)或是一個(gè)行業(yè)想要獲得生存,都要有自己的盈利模式,快遞柜企業(yè)也不例外。程宏達(dá)表示,快遞柜為電商物流行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,至少可以提升3倍末端交付效率。收費(fèi)以后,可以為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。馬光認(rèn)為,合理的收費(fèi)是使末端交付得到健康的發(fā)展的基本保證。
據(jù)了解,目前“創(chuàng)贏聯(lián)盟”共有6萬(wàn)組快遞柜,平均使用率在70%的水平。以中集e棧在深圳500個(gè)小區(qū)實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)為例,約2/3的快遞包裹適合通過(guò)智能快遞柜交付用戶。按照阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云此前的說(shuō)法,預(yù)計(jì)2019-2020年間,每天在全國(guó)會(huì)產(chǎn)生3億個(gè)包裹量,如果其中30%進(jìn)柜,這就意味著每天會(huì)有8000萬(wàn)-10000萬(wàn)個(gè)包裹進(jìn)柜,量非常大,而目前全國(guó)只有不超過(guò)800萬(wàn)的格口,市場(chǎng)空間巨大。
此前各大快遞柜運(yùn)營(yíng)商各自為戰(zhàn),累計(jì)行業(yè)資本投入超過(guò)80億元,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化程度低,企業(yè)之間缺乏良性溝通,導(dǎo)致問(wèn)題不斷,如何打破這個(gè)局面,成為行業(yè)內(nèi)的一大痛點(diǎn)。而此次成立的快遞柜聯(lián)盟,到底能不能成為破局的利器,還不得知,需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證這套聯(lián)合發(fā)展的商業(yè)模式是否可以成為典范。
二、“三國(guó)鼎立”初步形成,未來(lái)些許期待
話說(shuō)天下大勢(shì),分久必合,合久必分。目前快遞柜行業(yè)猶如羅貫中筆下的《三國(guó)演義》一般,成犄角對(duì)峙局面,速遞易、豐巢、創(chuàng)贏聯(lián)盟各占據(jù)一方。不過(guò)在這“三國(guó)”中,貌似也存在很大變數(shù),“荊州爭(zhēng)奪”、“司馬奪權(quán)”會(huì)不會(huì)歷史重演,“三分歸一”會(huì)不會(huì)是最終歸宿?結(jié)果不得而知,還是先從“幾方勢(shì)力”說(shuō)起:
首先是擁有5.5萬(wàn)組柜子市場(chǎng)占有率較高的速遞易,作為上市公司(母公司成都三泰控股)依然沒(méi)有較成熟的盈利模式,而且據(jù)三泰控股剛發(fā)布的半年報(bào)顯示,上半年虧損了1.2億元,虧損擴(kuò)大主要是速遞易業(yè)務(wù)戰(zhàn)略提升與調(diào)整,新業(yè)務(wù)尚處于市場(chǎng)培育期,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加等因素所致。
在報(bào)告中顯示,今年8月三泰控股上線了“必有商城”,搭建“社區(qū)金融與社區(qū)生活生態(tài)平臺(tái)”,把希望寄托在了電商上,但是以目前市場(chǎng)情況來(lái)看,阿里、京東已經(jīng)占據(jù)了大部分市場(chǎng),三泰控股的“電商救國(guó)”,真的會(huì)有效嗎?
其次是幾家快遞公司聯(lián)手的產(chǎn)物豐巢,基因和快遞行業(yè)聯(lián)系最緊密,尤其是在今年6月份,又獲得5大股東5億元增資,用于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但是風(fēng)光的背后,是在全國(guó)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的重金投入,收費(fèi)問(wèn)題難以解決,財(cái)務(wù)壓力越來(lái)越大。
當(dāng)投入資金少的情況下,幾家股東不會(huì)太在意,隨著投入資金不斷增多,如果依然看不到明顯的成效,不免會(huì)發(fā)生矛盾,該何去何從?
最后是剛剛成立的創(chuàng)贏聯(lián)盟,在聯(lián)合以后,以6萬(wàn)多臺(tái)的規(guī)模市場(chǎng)占有率第一,但是在速遞易和豐巢的雙重壓力之下,真的可以繼續(xù)搶占市場(chǎng)?真的可以解決行業(yè)內(nèi)的成熟商業(yè)模式?現(xiàn)在還不得知,相信在不遠(yuǎn)的將來(lái),會(huì)有很大的變化。
聲明中有一句曖昧的表達(dá)“三方將繼續(xù)研究更深程度合作的方式”,基本可以坐實(shí)三方有股權(quán)合作的意愿,因此筆者判斷“三國(guó)鼎立”的局面,未來(lái)的不確定性依然很大,也許很快就會(huì)被打破平衡,是“合縱連橫”還是各自“占地為王”尚不知曉。筆者認(rèn)為在不超過(guò)12個(gè)月的時(shí)間,下半場(chǎng)的參賽選手肯定會(huì)有變化,未來(lái)的主角是誰(shuí),很值得期待。
據(jù)了解,今年5月份有6家快遞柜企業(yè)商討成立聯(lián)盟事宜,楊博表示,這個(gè)聯(lián)盟確實(shí)存在,也在推進(jìn)相關(guān)工作,而此次成立的“創(chuàng)贏聯(lián)盟”與之前的聯(lián)盟性質(zhì)不同,各有各的分工,“創(chuàng)贏聯(lián)盟”是為行業(yè)商業(yè)模式提供一套可借鑒的方案。
三、社區(qū)成主陣地,流量變現(xiàn)是法寶
流量入口是互聯(lián)網(wǎng)的兵家必爭(zhēng)之地,目前騰訊依靠微信和QQ占據(jù)最高頻的社交流量入口;阿里、京東依托自有電商交易平臺(tái),占據(jù)高頻商品流量入口;滴滴通過(guò)資本消耗戰(zhàn)占據(jù)了高頻出行流量入口,在這三個(gè)領(lǐng)域,其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很難再有突破。
社區(qū)O2O消費(fèi)場(chǎng)景復(fù)雜,可以延伸出萬(wàn)億級(jí)的規(guī)模,極為可能成為下一個(gè)流量入口,因此眾多的平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)者爭(zhēng)先恐后進(jìn)入,但是效果并不明顯??爝f柜行業(yè)作為“最后100米”的交付系統(tǒng),與社區(qū)聯(lián)系最為密切,也在探索如何通過(guò)交付環(huán)節(jié)衍生出更多的可能,將社區(qū)流量“占為已有”,不過(guò)目前也是在嘗試階段,沒(méi)有形成成熟的體系,這還要依托一套完善的商業(yè)模式落地執(zhí)行,才能帶來(lái)希望。
一方面,當(dāng)前中國(guó)人口紅利消失,人力資源減少,人工成本不斷上升;另一方面,電商不斷發(fā)展,在國(guó)民消費(fèi)占比中不斷增大,快遞量不斷增多,兩者之間存在明顯的剪刀差,快遞柜是解決此類問(wèn)題的好出路,因此服務(wù)好上下游企業(yè),快遞柜確實(shí)可以衍生出更多的可能,社區(qū)是一個(gè)流量很大的入口。
此次創(chuàng)贏聯(lián)盟策劃人、中集電商副總段躍江表示:“當(dāng)合作的各家戰(zhàn)略目標(biāo)高度一致的情況下,是成不了事兒,只有當(dāng)各家的戰(zhàn)略意圖,有錯(cuò)位和差異的時(shí)候才能形成真正的聯(lián)盟,創(chuàng)贏聯(lián)盟屬于后者。”
附:《“創(chuàng)贏聯(lián)盟”合作聲明》
中國(guó)快遞柜行業(yè)經(jīng)過(guò)4年規(guī)?;袌?chǎng)成長(zhǎng),快遞柜已成為消費(fèi)者接收包裹的主流方式??爝f柜公司作為快遞公司和電商公司的配套服務(wù)商,已成為電商價(jià)值鏈條中重要的一環(huán),未來(lái)快遞柜對(duì)電商物流效率的提升和數(shù)據(jù)閉環(huán)的作用將越來(lái)越重要。江蘇云柜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、上海富友電子商務(wù)有限公司、深圳中集電商物流科技有限公司作為行業(yè)的主流企業(yè),基于共同的經(jīng)營(yíng)理念,結(jié)成“創(chuàng)贏聯(lián)盟”,實(shí)質(zhì)性推進(jìn)行業(yè)合作共贏發(fā)展,合作主要措施如下:
1、三方已在中國(guó)主要城市布點(diǎn)60000+個(gè)社區(qū),未來(lái)12-18個(gè)月,三方計(jì)劃在已有城市范圍再優(yōu)化和新增20000+個(gè)社區(qū),屆時(shí)包裹年處理能力再提升30%,達(dá)到年20億件水平。
2、為進(jìn)一步提升包裹用戶體驗(yàn),改變現(xiàn)有快遞末端交付零散無(wú)序的局面,同時(shí)為實(shí)質(zhì)性提升社區(qū)末端交付的效率,降低包裹交付成本,三方將與上游快遞物流企業(yè)、電商企業(yè)全面協(xié)作,以統(tǒng)一接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一處理模式,共同與中國(guó)主流快遞公司完成數(shù)據(jù)系統(tǒng)深度對(duì)接。
3、為發(fā)揮規(guī)?;?jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì),有效降低運(yùn)營(yíng)成本,三方將逐步開放經(jīng)營(yíng)資源,包括:共建采購(gòu)供應(yīng)商庫(kù)、共享城市運(yùn)維人員、共同拓展廣告資源、共建社區(qū)服務(wù)場(chǎng)景等。
4、三方將繼續(xù)研究更深程度合作的方式,同時(shí)為建立更為健康有序的行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境,三方不排除吸納其它快遞柜企業(yè)進(jìn)入聯(lián)盟體系的可能性。
“創(chuàng)贏聯(lián)盟”成員企業(yè):(排名不分先后)
江蘇云柜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
上海富友電子商務(wù)有限公司
深圳中集電商物流科技有限公司
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 【湖南】今年建設(shè)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站1.9萬(wàn)個(gè)
- 船舶免費(fèi)過(guò)閘政策正式實(shí)施 船民企業(yè)共享“水運(yùn)紅利”
- “五一”假期全國(guó)快遞包裹攬投量同比增長(zhǎng)超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯(lián)動(dòng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈通途萬(wàn)里
- 【江蘇】海事?;窇?yīng)急保障實(shí)現(xiàn)水陸協(xié)同
- 【遼寧】14地市智慧公交管理系統(tǒng)全覆蓋
- 神州控股聯(lián)手北京交大 共促物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)和供應(yīng)鏈綠色可持續(xù)發(fā)展
- 全國(guó)首個(gè)綜合保稅區(qū)低空運(yùn)輸智能通關(guān)模式啟動(dòng)
- 涉外賣員、網(wǎng)約貨車司機(jī)權(quán)益 最高法發(fā)布新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)爭(zhēng)議相關(guān)案例
- 張國(guó)清出席第八屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)開幕式并在福建調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào):不斷提升數(shù)字領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力 促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展
- 2025年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況