黨的二十大報告提出，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興。交通運輸是基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)和重要的服務性行業(yè)，需準確把握中國式現代化道路的重要特征，找準服務中國式現代化的著力點，努力為推進中國式現代化展示新作為、作出新貢獻。
中國式現代化賦予交通運輸高質量發(fā)展新內涵
黨的二十大報告指出，中國式現代化是人口規(guī)模巨大的現代化，是全體人民共同富裕的現代化，是物質文明和精神文明相協(xié)調的現代化，是人與自然和諧共生的現代化，是走和平發(fā)展道路的現代化。中國式現代化的這五個特征，賦予交通運輸高質量發(fā)展新的內涵和要求。
立足于服務人民美好生活。交通運輸作為一項派生需求，根源于人的活動。14億多人口的國內大市場形成了強大生產能力和需求供應，產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈不斷延伸和擴大，人口規(guī)模效應和集聚效應最大化的發(fā)揮，都需要交通運輸更好服務人民美好生活，健全現代化交通基礎設施體系，實現全面覆蓋和有力保障，構建優(yōu)質高效運輸服務體系，適應多樣化運輸需求。
立足于促進全體人民共同富裕。更好發(fā)揮對促進共同富裕的基礎性作用，提供普惠優(yōu)質、人民滿意的運輸服務。一方面，著眼發(fā)展不平衡不充分，重點加強基礎性、普惠性、兜底性民生保障建設，不斷補齊交通運輸發(fā)展短板；另一方面，服務經濟社會發(fā)展要求，打通大動脈、暢通微循環(huán)，促進各類要素高效流動，支撐帶動人口和產業(yè)體系、城鎮(zhèn)體系優(yōu)化布局。
立足于筑牢現代化的物質基礎。更好發(fā)揮對經濟社會發(fā)展的服務性作用，為加快建設現代化經濟體系當好先行。一方面，優(yōu)化供給結構，持續(xù)完善網絡布局、提升樞紐能級，擴大交通有效投資；另一方面，加快建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，提升綜合運輸效率，實現人享其行、物暢其流。
立足于人與自然和諧共生。必須全面踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，妥善處理交通運輸發(fā)展與生態(tài)保護修復、環(huán)境污染防治、資源能源節(jié)約、溫室氣體減排之間的關系，重點強化生態(tài)保護與修復，削減污染排放總量，促進資源節(jié)約集約利用，注重節(jié)能和低碳發(fā)展，加快形成綠色低碳交通運輸方式，為實現生態(tài)文明建設目標提供有效支撐。
立足于維護和平與發(fā)展。與世界相交、與時代相通，交通運輸是承載和平和發(fā)展雙重使命的重要領域。一方面，堅持開放發(fā)展，加強南北合作、南南合作，推進基礎設施“硬聯通”、制度規(guī)則“軟聯通”，促進陸、海、天、網“四位一體”互聯互通；另一方面，堅持安全發(fā)展，著眼對外開放、經濟建設和國防建設協(xié)調、平衡、兼容，積極促進交通戰(zhàn)備接軌綜合立體交通網，不斷探索國防交通建設與交通強國建設同頻共振新路徑，為和平和發(fā)展保駕護航。
交通運輸支撐推進中國式現代化的主要著力點
需深入理解中國式現代化的本質要求，以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以滿足人民日益增長的美好生活需要為目標，補短板、保基本、提品質、促協(xié)調，服務人民、服務大局，筑牢保障經濟社會發(fā)展的交通運輸基礎。
實施高水平重大交通工程，夯實現代化強國基礎。黨的二十大報告提出，優(yōu)化基礎設施布局、結構、功能和系統(tǒng)集成，構建現代化基礎設施體系。交通基礎設施是現代化基礎設施體系的重要組成部分，必須以重大工程為先導，堅持沖鋒在前、適度超前、率先突破、先行引領，推動社會主義現代化建設步伐。
發(fā)揮交通基礎設施先導性、引領性作用，圍繞國家重大戰(zhàn)略實施，高質量規(guī)劃、決策、實施交通重大標志性工程，深化跨海工程等重大工程前期研究，聚焦沿邊沿江沿海、出疆入藏、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道，加快推進主要骨干鐵路、國家高速公路待貫通路段、運河連通工程、樞紐機場等重大項目建設。
緊緊圍繞全面建成社會主義現代化強國的總體目標和戰(zhàn)略安排，強化交通基礎設施發(fā)展對國土空間開發(fā)保護、生產力布局和國家重大戰(zhàn)略的支撐，在網絡型、產業(yè)升級、城市、農業(yè)農村、國家安全等基礎設施建設重點領域，謀劃儲備一批重大交通項目，成為經濟社會發(fā)展的重要基石。
全面貫徹新發(fā)展理念，注重交通重大工程的高質量、先進性、可持續(xù)以及人文價值，實現工程質量與經濟效益之間良性互動，形成一系列創(chuàng)新、優(yōu)質、綠色、共享、開放的現代工程，真正實現由中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。
構建互聯互通交通基礎設施網絡，支撐新發(fā)展格局。黨的二十大報告提出，加快構建新發(fā)展格局，建設現代化產業(yè)體系，全面推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，推進高水平對外開放。交通基礎設施是推進現代化產業(yè)體系、區(qū)域協(xié)調發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、對外開放的重要保障，應把聯網、補網、強鏈作為建設重點，構建互聯互通、耦合協(xié)同的綜合立體交通網絡，著力提升網絡效益。
圍繞服務現代化產業(yè)體系，加快建設國家綜合立體交通網主骨架，建設多層次一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)，推進多式聯運發(fā)展，完善現代物流體系，增強交通網絡與產業(yè)發(fā)展的協(xié)調性，提高對新型工業(yè)化的支撐水平。
圍繞區(qū)域協(xié)調發(fā)展，加快構建多中心、網絡化的綜合交通格局，基本建成發(fā)達的快速網、完善的干線網和廣泛的基礎網，推進四大區(qū)域、重點地區(qū)、城市群、都市圈交通運輸協(xié)調發(fā)展，為深入實施區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域重大戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略打好基礎。
圍繞服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以交通一體化、物流體系暢通推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展、要素流通配置，推動“四好農村路”、開發(fā)性鐵路、通用機場，以及縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流節(jié)點體系建設，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網，鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，助力實現農業(yè)農村現代化。
圍繞服務推進高水平對外開放，發(fā)展多元化陸路和海上國際運輸通道，加快西部陸海新通道建設，著力構建交通天下、互聯互通的交通運輸網絡，推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，促進構建開放型經濟體系。
建設普惠優(yōu)質運輸服務系統(tǒng)，促進共同富裕。黨的二十大報告提出，健全基本公共服務體系，提高公共服務水平，增強均衡性和可及性，扎實推進共同富裕。交通運輸是提供基礎支撐、普惠服務和兜底保障的重要領域，是促進共同富裕的重要支撐。
發(fā)揮交通運輸基礎支撐作用，提升運輸服務品質，以人民滿意為出發(fā)點和落腳點，適應人民群眾不斷升級的個性化、多樣化運輸需求，深化交通運輸供給側結構性改革，豐富完善交通服務供給體系，提高服務供給質量、供給效率。
發(fā)揮交通運輸普惠服務作用，因地制宜強化區(qū)域均衡發(fā)展的交通支撐，大力提升城市群、都市圈等優(yōu)勢地區(qū)交通承載集聚和輻射帶動能力，加強與革命老區(qū)、邊境地區(qū)等落后地區(qū)之間的交通聯系，暢通“先富”帶“后富”的流通渠道，逐步縮小區(qū)域發(fā)展差距。
持續(xù)推進交通普遍服務均等化，緊盯特殊地區(qū)、特殊人群的生產生活交通保障要求，精準有效補齊交通發(fā)展短板，兜住交通運輸民生底線，促進基本公共服務均等化。
提升交通運輸安全保障能力，推動平安中國建設邁上更高水平。黨的二十大報告提出，必須堅定不移貫徹總體國家安全觀，把維護國家安全貫穿黨和國家工作各方面全過程。交通運輸是支撐國家安全的重要基礎，必須將安全發(fā)展理念貫穿于交通運輸全領域和全過程，提升安全保障能力，支撐更高水平的平安中國建設。
完善交通運輸基礎設施網絡，通過擴能改造、新增線路、強化干支銜接等措施，加快推進城市群、重點地區(qū)、重要口岸、主要產業(yè)及能源基地、自然災害多發(fā)地區(qū)多通道、多方式、多路徑建設，提升交通網絡系統(tǒng)韌性和安全性。
以公路、機場、鐵路為重點，強化邊境地區(qū)基礎設施建設，加強國內物流大通道建設，完善國際運輸網絡，構建全方位、立體化的陸?？者\輸通道，健全戰(zhàn)略物資運輸保障體系，提升戰(zhàn)略物資運輸保障能力，確保糧食、能源資源、重要產業(yè)鏈供應鏈安全。
加強重點通道安全保障、海上巡航搜救打撈、遠洋深海極地救援等能力建設，加強交通運輸安全風險預警、防控機制和能力建設，強化風險辨識、評估和管控，加強安全風險預警及通道保障能力，提升交通運輸安全水平。
建設交通運輸科技創(chuàng)新體系，助力高水平創(chuàng)新型國家建設。黨的二十大報告提出，堅持創(chuàng)新在我國現代化建設全局中的核心地位，加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，實現高水平科技自立自強。交通運輸應深入推進創(chuàng)新驅動，發(fā)揮科技創(chuàng)新對推動交通運輸高質量發(fā)展的支撐和引領作用，加快建設適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。
加強基礎研究和應用基礎研究，實施交通運輸關鍵核心技術攻關，加強前沿技術和顛覆性技術研發(fā)，重點突破長大穿山隧道、跨江越海通道、運河連通工程等重大工程建造技術，加快超高速列車、商用飛機等新型運載工具研發(fā)升級，提升基礎設施和交通裝備關鍵技術自主化水平。
以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴動能、增效能為導向，推動交通基礎設施數字化轉型、網絡化智能化升級，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧機場、智慧郵政、智慧樞紐等融合高效的智慧交通基礎設施。
推動大數據、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯網、云計算和新一代無線通信、北斗導航、衛(wèi)星通信、高分遙感衛(wèi)星等技術與交通運輸深度融合，開發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，加速新材料、增材制造、先進成形與連接技術在交通基礎設施建設和裝備領域的深度應用，不斷增強發(fā)展動能。
完善交通運輸科技創(chuàng)新保障機制，加強交通運輸科創(chuàng)平臺建設，構建高質量技術標準和法規(guī)體系，打造高水平科技人才隊伍，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，提升科技成果轉化能力，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。
加快形成綠色低碳交通運輸方式，為建設美麗中國貢獻交通力量。黨的二十大報告提出，要推進美麗中國建設，加快發(fā)展方式綠色轉型，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。交通運輸應全面推動綠色低碳轉型，深化節(jié)能減排，加快形成綠色低碳交通運輸方式，為建設美麗中國提供有力支撐和有益探索。
推動交通運輸結構調整優(yōu)化，大力發(fā)展以鐵路、水路為骨干的多式聯運，構建以高速鐵路、城際鐵路為主體的大容量快速低碳客運服務體系，積極引導城市綠色低碳出行，強化科技創(chuàng)新對綠色低碳交通發(fā)展的支撐，加快構建綠色高效交通運輸體系。
推進交通運輸領域清潔低碳轉型，優(yōu)化交通運輸裝備用能結構，加大新能源和清潔能源等節(jié)能低碳型交通工具的推廣應用，推進鐵路系統(tǒng)電氣化改造、綠色智能船舶示范應用、低碳燃料在民航運輸的應用，完善充換電等配套設施，提高交通整體生產效率和能效水平。
推進交通基礎設施全過程綠色化，將節(jié)能低碳理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，推進交通基礎設施與生態(tài)保護紅線相協(xié)調、與資源環(huán)境承載力相適應，加快綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機場、綠色樞紐試點示范和全面建設。
政策建議
加強頂層設計。堅持系統(tǒng)觀念，立足當前、放眼長遠，加強高質量發(fā)展頂層設計。一是加強戰(zhàn)略謀劃。開展交通運輸推動實現中國式現代化的戰(zhàn)略研究，確定發(fā)展目標和重點，制定實施方案，明確路線圖和時間表；研究建立評價指標體系，建立與之配套的評估考核監(jiān)督體系，加強定期跟蹤、統(tǒng)計監(jiān)測和階段性評估，督促各項工作落實。二是開展專項研究。從推動實現中國式現代化的現實需要出發(fā)，加強對綜合運輸通道、綜合交通樞紐、城市群都市圈交通、新基建、新業(yè)態(tài)新模式等領域的重大問題研究，進一步研究明確交通運輸支撐中國式現代化進程的路徑舉措，形成任務清單。三是推進試點示范。依托交通強國建設試點，加強交通運輸促進中國式現代化發(fā)展模式和路徑探索，圍繞一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，率先形成一批先進經驗和典型成果。
提升治理能力。堅持守正創(chuàng)新，聚焦制約高質量發(fā)展深層次矛盾問題，完善治理體系，提升治理能力。一是促進形成統(tǒng)一開放市場。深化“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，建立健全交通運輸一體化發(fā)展管理體制、運行機制，形成統(tǒng)一開放競爭有序的交通運輸市場。二是深化重點領域改革。推進鐵路行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革，推進公路收費制度和養(yǎng)護體制改革，深化國家空管體制改革，實現郵政普遍服務業(yè)務與競爭性業(yè)務分業(yè)經營，持續(xù)增強綜合交通運輸發(fā)展動力和活力。三是完善法律法規(guī)和標準規(guī)范。研究制修訂公路、鐵路、民用航空以及綜合交通有關法律法規(guī)，完善綜合交通樞紐、智能交通、綠色交通、新業(yè)態(tài)新模式等技術標準，強化各項制度和各類標準有效銜接，提升中國標準的國際化水平。
強化人才隊伍建設。堅持人才是第一資源，完善人才引進、培養(yǎng)、使用、評價、流動、激勵體制機制。一是培育高水平交通科技人才。堅持高精尖缺導向，優(yōu)化人才隊伍結構，加強跨學科科研隊伍建設，培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊，充分發(fā)揮智庫在推動交通運輸高質量發(fā)展的研究支撐作用。二是打造素質優(yōu)良的交通勞動者大軍。弘揚勞模精神和工匠精神，造就一支素質優(yōu)良的知識型、技能型、應用型、創(chuàng)新型勞動者大軍，大力培養(yǎng)支撐中國制造、中國創(chuàng)造的交通高技能人才隊伍，培養(yǎng)大批卓越工程師。三是建設高素質專業(yè)化交通干部隊伍。注重專業(yè)能力培養(yǎng)，增強干部隊伍適應現代綜合交通運輸發(fā)展要求的能力，加強優(yōu)秀年輕干部隊伍建設，加強國際交通組織人才培養(yǎng)，打造一支忠誠干凈擔當的高素質干部隊伍。
完善保障體系。堅持統(tǒng)籌協(xié)調，在黨中央統(tǒng)一領導下，完善交通運輸支撐中國式現代化進程的保障體系。一是強化要素保障。完善跨部門、跨區(qū)域重大項目協(xié)同推進機制，強化國家綜合交通規(guī)劃重點項目用地、用海、用能等資源要素保障。二是加強資金保障。建立完善與交通運輸發(fā)展階段特征相適應的資金保障制度，建立健全中央和地方各級財政投入保障制度，穩(wěn)定并完善交通專項資金政策，穩(wěn)妥推進基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，規(guī)范發(fā)展政府和社會資本合作模式，支持開發(fā)性金融、政策性金融、社會資本依法依規(guī)參與交通基礎設施建設。三是加強外部協(xié)同。進一步加強多部門協(xié)調銜接，完善交通運輸與國土空間開發(fā)、城鄉(xiāng)建設、生態(tài)環(huán)境保護等政策協(xié)商機制，推進多規(guī)融合，提高政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性和執(zhí)行協(xié)同性。
作者系中國國際工程咨詢有限公司交通業(yè)務部
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