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2022年是“十四五”發(fā)展規(guī)劃全面落實(shí)的一年，也將是中國航空貨運(yùn)搶抓機(jī)遇的一年。這一年，航空貨運(yùn)行業(yè)將在統(tǒng)籌運(yùn)行安全和疫情防控的基礎(chǔ)上，加快網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)營能力，提高市場競爭力，全方位推動貨運(yùn)業(yè)務(wù)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

中國航空貨運(yùn)將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

2022年，全球經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持增長。中國經(jīng)濟(jì)雖面臨挑戰(zhàn)，但總體平穩(wěn)向好，為航空貨運(yùn)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在發(fā)展的外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等困難和挑戰(zhàn)的情況下，中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力足的特點(diǎn)顯現(xiàn)出來，并將通過國際國內(nèi)雙循環(huán)的促進(jìn)，持續(xù)向好發(fā)展。2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效，這將催生更多的航空貨郵運(yùn)輸需求。世界銀行和聯(lián)合國均預(yù)測2022年中國經(jīng)濟(jì)增長速度將超過5%。

各項(xiàng)政策支持是航空貨運(yùn)穩(wěn)定發(fā)展的保障。2021年底和2022年初，《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的意見》和《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》等規(guī)劃和意見相繼出臺。上述規(guī)劃和意見均明確提出要打造高效的航空物流網(wǎng)，加強(qiáng)國際航空物流能力建設(shè)，建設(shè)綜合貨運(yùn)樞紐，發(fā)展專業(yè)化和智慧化物流服務(wù)。與此同時(shí)，多地政府也出臺“十四五”航空貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。這些都為“十四五”時(shí)期中國航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展指明了方向，明確了目標(biāo)。民航局從行業(yè)主管機(jī)構(gòu)的角度高度重視并大力推動航空貨運(yùn)的快速發(fā)展?！蛾P(guān)于促進(jìn)公共航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》《國際貨運(yùn)航權(quán)配置規(guī)則》等針對性政策的相繼出臺，也對航空貨運(yùn)的具體發(fā)展領(lǐng)域提供了指導(dǎo)。2022年全國民航工作會議指出，要實(shí)施更加靈活的國際貨運(yùn)航權(quán)配置政策，設(shè)立貨郵飛行時(shí)刻池，優(yōu)化貨郵時(shí)刻供給政策，推進(jìn)樞紐機(jī)場貨運(yùn)保障設(shè)施能力建設(shè)，提升航空物流企業(yè)國際競爭力，加快提升機(jī)場貨運(yùn)保障能力，確保湖北鄂州貨運(yùn)機(jī)場順利投運(yùn)。

航空貨運(yùn)企業(yè)和航空貨運(yùn)樞紐持續(xù)提升競爭力

疫情發(fā)生以來，由于航空貨運(yùn)對產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要性日益凸顯，中國民航長期以來存在的“重客輕貨”思想觀念將在2022年加快轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱拓洸⒅亍薄？焖偬嵘袊娇肇涍\(yùn)企業(yè)和航空貨運(yùn)樞紐的競爭力，特別是國際競爭力成為行業(yè)上下的共識。但是航空貨運(yùn)能力的提升不會一蹴而就，需要持續(xù)地關(guān)注和系統(tǒng)性地推動。在推動航空貨運(yùn)與產(chǎn)業(yè)布局、消費(fèi)格局及與生產(chǎn)企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)等的協(xié)同和融合的同時(shí)，要重點(diǎn)提升貨運(yùn)企業(yè)對供應(yīng)鏈的整體服務(wù)能力，推動航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的拓展，推進(jìn)地面保障能力的提高，實(shí)現(xiàn)貨郵通關(guān)環(huán)境和口岸服務(wù)功能的完善。

2022年，航空貨運(yùn)企業(yè)將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)模式，提高全貨機(jī)和“客改貨”飛機(jī)的運(yùn)營效率，多方面推動客機(jī)腹艙載運(yùn)率的提升，不斷打造行業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)提高競爭力。2022年，東航物流、南航物流、國貨航、商舟物流、川航物流等將進(jìn)一步深化混合所有制改革，繼續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)專業(yè)化和一體化進(jìn)程。順豐集團(tuán)將充分整合前期收購的嘉里物流等資源，深入供應(yīng)鏈上下游，持續(xù)增加貨機(jī)運(yùn)力，增開貨運(yùn)航線航班，推動鄂州花湖貨運(yùn)機(jī)場投入運(yùn)行。京東物流將進(jìn)一步增強(qiáng)一體化供應(yīng)鏈物流的服務(wù)能力，加快京東貨運(yùn)航空的開航步伐，繼續(xù)拓展國際貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。在投身國貨航混合所有制改革的基礎(chǔ)上，菜鳥將持續(xù)加碼海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開通更多跨境物流專線。在新冠疫情導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力緊缺、運(yùn)價(jià)飛漲的背景下，中外運(yùn)、空港宏遠(yuǎn)等越來越多的中國貨運(yùn)企業(yè)開始在全球范圍內(nèi)租賃貨運(yùn)運(yùn)力，深度參與航空貨運(yùn)市場競爭。

綜合性和專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)將加快推進(jìn)。隨著疫情防控越來越精細(xì)化以及防控經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，機(jī)場將能夠更好地統(tǒng)籌疫情防控和貨運(yùn)發(fā)展。一方面提高管理能力和治理水平，嚴(yán)格執(zhí)行“人物環(huán)”同防政策，守好國門，確?？崭劭诎恫黄品溃涣硪环矫娓鶕?jù)機(jī)場的戰(zhàn)略定位和發(fā)展重點(diǎn)，預(yù)判貨運(yùn)發(fā)展形勢，根據(jù)貨運(yùn)淡旺季及特殊需求，科學(xué)調(diào)配勞動力和設(shè)備，為貨運(yùn)的持續(xù)快速發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。上一年航空貨運(yùn)總量達(dá)到歷史峰值的綜合性航空貨運(yùn)樞紐都躍躍欲試，期待在“十四五”期間抓住全球航空貨運(yùn)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇再創(chuàng)輝煌。被列為首批空港型國家物流樞紐的天津、重慶、西安將充分發(fā)揮空港物流樞紐的示范和引領(lǐng)作用，推動貨運(yùn)業(yè)務(wù)再上臺階。隨著鄂州花湖機(jī)場的投入運(yùn)營，中國專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)發(fā)展將取得實(shí)質(zhì)性突破。

新冠疫情形勢變化影響貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢

2021年，得益于多國刺激政策和新冠疫苗的推廣，全球生產(chǎn)需求迅速恢復(fù)，甚至超過疫情前水平；疫情帶來的“宅經(jīng)濟(jì)”使得手機(jī)、電腦和其他居家消費(fèi)品等產(chǎn)品需求旺盛；口罩、防護(hù)服、制氧機(jī)、檢測試劑盒、注射器、新冠疫苗等防疫物資成為航空貨運(yùn)的重要貨類。在同時(shí)期的供給方面，遠(yuǎn)洋海運(yùn)和中歐鐵路持續(xù)擁堵，中遠(yuǎn)程客機(jī)腹艙運(yùn)力大幅削減，中美航班進(jìn)一步減少等多重因素影響，貨運(yùn)運(yùn)力供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足持續(xù)增長的貨運(yùn)需求。這也使物流成本瘋漲，航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)比疫情前高出3倍~4倍，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高出近10倍。2022年2月，隨著全球多地的疫情管控政策放寬，防疫物資的需求急劇下降，生產(chǎn)物資及跨境電商的需求相對低迷，而國外很多航空公司的國際客運(yùn)航班腹艙恢復(fù)，供給和需求關(guān)系由于疫情形勢的變化而快速扭轉(zhuǎn)，這直接導(dǎo)致航空運(yùn)價(jià)快速下滑?，F(xiàn)階段航空運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌破疫情前的水平，中國至歐洲的單公斤運(yùn)價(jià)甚至跌至10多元。近期受烏克蘭局勢影響，原油價(jià)格上漲，部分領(lǐng)空關(guān)閉，多條航線停航，航空運(yùn)力開始緊缺，運(yùn)價(jià)迅速恢復(fù)上升，現(xiàn)階段中國至歐洲的航空運(yùn)價(jià)已爬升至每公斤40元左右。國際航空貨運(yùn)的不穩(wěn)定性和不確定性在2022年初得到了充分體現(xiàn)。后續(xù)國際航空貨運(yùn)極有可能在這種不穩(wěn)定和不確定中震蕩前行。

2022年，中國航空貨運(yùn)的國際業(yè)務(wù)發(fā)展將與全球航空貨運(yùn)的總體發(fā)展一致。由于疫情形勢的變化處于隨時(shí)變化之中，在構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系中，航空貨運(yùn)在搶抓國際市場機(jī)遇的同時(shí)，還要充分挖掘內(nèi)部潛力，爭取實(shí)現(xiàn)國內(nèi)業(yè)務(wù)的快速恢復(fù)發(fā)展。如何積極有效應(yīng)對國際航空貨運(yùn)形勢的快速變化，抵御風(fēng)險(xiǎn)，搶抓機(jī)遇，又能充分利用國內(nèi)疫情相對平穩(wěn)的優(yōu)勢，提升運(yùn)行效率，提高飛機(jī)利用率，打造貨運(yùn)產(chǎn)品，培育競爭優(yōu)勢是現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)

安全和智慧化發(fā)展

安全是航空運(yùn)輸業(yè)的底線，只有守住安全才能確保發(fā)展。近兩年，貨運(yùn)需求與運(yùn)力供給的極度不平衡給航空貨運(yùn)帶來很多安全隱患，一是貨機(jī)質(zhì)量得不到保證，很多停場多年的飛機(jī)經(jīng)過短暫修復(fù)就重新投入運(yùn)行；二是因?yàn)槌~利潤，全球中遠(yuǎn)程貨機(jī)的利用率創(chuàng)歷史新高，飛機(jī)維護(hù)時(shí)間被壓縮或者推后；三是屬于權(quán)宜之計(jì)的“客改貨”業(yè)務(wù)缺乏統(tǒng)一的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；四是疫情導(dǎo)致跨境商務(wù)需求突飛猛漲，跨境電商貨物種類繁多，質(zhì)量參差不齊，特別是鋰電池貨物。

為了確保行業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，民航主管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格審核境外航空器的運(yùn)行資格和危險(xiǎn)品資質(zhì)；航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行局方的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和要求；貨運(yùn)企業(yè)在租賃境外貨機(jī)或者“客改貨”飛機(jī)時(shí)一定要全面了解航空公司及其飛機(jī)狀況，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估；機(jī)場要根據(jù)貨物情況及組板裝機(jī)計(jì)劃進(jìn)行操作，出現(xiàn)緊急情況時(shí)能夠快速、妥善地處置；貨運(yùn)代理及報(bào)關(guān)企業(yè)要如實(shí)申報(bào)貨物情況，不得瞞報(bào)少報(bào)；產(chǎn)品生產(chǎn)商和出口商更要從源頭上提高產(chǎn)品質(zhì)量，預(yù)留運(yùn)輸安全裕度。安全責(zé)任重于泰山。為了實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)都要守牢安全底線。

2022年，中國航空貨運(yùn)將繼續(xù)推進(jìn)行業(yè)的電子化、數(shù)字化和智慧化。中國航空貨運(yùn)電子運(yùn)單的使用率低于全球，為了實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)電子運(yùn)單100%普及這一目標(biāo)，2022年中國航空貨運(yùn)行業(yè)要快馬加鞭，奮起直追。近兩年，為了降低新冠病毒的傳播風(fēng)險(xiǎn)，非接觸式業(yè)務(wù)處理加速了很多領(lǐng)域，特別是航空貨運(yùn)領(lǐng)域的數(shù)字化，這包括航空貨運(yùn)企業(yè)推出的網(wǎng)上訂艙和包機(jī)平臺，航空貨物運(yùn)輸狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置查詢功能，為合理匹配航班、貨量與人員、設(shè)備進(jìn)行的數(shù)字化推算等，2022年這些趨勢將得到進(jìn)一步深化。

與此同時(shí)，中國航空貨運(yùn)行業(yè)長期以來存在的貨運(yùn)代理、航空公司、貨站、海關(guān)等各主體信息孤島問題將在2022年逐步得到解決。作為智慧物流發(fā)展的新標(biāo)簽，無人機(jī)在航空貨運(yùn)的發(fā)展方面將起到積極的促進(jìn)作用。最初小型無人機(jī)進(jìn)行末端物流的配送，隨著大型無人機(jī)的發(fā)明和不斷改進(jìn)，無人機(jī)在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的載重越來越大、航時(shí)越來越長、航程越來越遠(yuǎn)。2022年1月，民航局向順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技正式頒發(fā)全國首個支線物流無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函和經(jīng)營許可。此后豐鳥科技將在西北榆林等地率先開展支線物流運(yùn)輸服務(wù)，這標(biāo)志著無人機(jī)進(jìn)入實(shí)質(zhì)貨物運(yùn)輸階段。目前中國無人機(jī)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，貨運(yùn)企業(yè)、電商企業(yè)、無人機(jī)企業(yè)等都在積極布局。因此，2022年將是中國航空貨運(yùn)電子化、數(shù)字化和智慧化進(jìn)程中的關(guān)鍵一年。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 特約撰稿人陳洧洧）