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今年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年。2021年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，要以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，奮力建設(shè)人民滿意交通，為構(gòu)建新發(fā)展格局當(dāng)好先行。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國，離不開創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和人才引領(lǐng)。行業(yè)高校作為交通運(yùn)輸科技第一生產(chǎn)力、人才第一資源和創(chuàng)新第一動(dòng)力的重要結(jié)合點(diǎn)，要按照立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的要求，加快構(gòu)建完善“創(chuàng)新鏈”和“人才鏈”，在服務(wù)支撐行業(yè)人才需要和創(chuàng)新需求等方面擔(dān)當(dāng)更為重要的責(zé)任。

全力融合“創(chuàng)新鏈”　鍛造發(fā)展新引擎

科技自立自強(qiáng)是國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸由大到強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵也要靠創(chuàng)新。要把創(chuàng)新擺在全局發(fā)展的核心位置，加快完善交通運(yùn)輸“創(chuàng)新鏈”，加強(qiáng)系統(tǒng)布局，推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

要形成行業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新合力?？萍甲粤⒆詮?qiáng)，首先是行業(yè)科技創(chuàng)新力量的大融合。當(dāng)前行業(yè)高校、科研院所、行業(yè)企事業(yè)單位均有研究力量，有各自的優(yōu)勢和特長，都是行業(yè)科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略力量。要有組織地進(jìn)行科技力量大融合、研究資源大共享，依托高水平大學(xué)布局建設(shè)一批國家級平臺(tái)和研究中心，面向國家戰(zhàn)略需求、強(qiáng)國建設(shè)要求，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題，推進(jìn)裝備技術(shù)升級，大力發(fā)展智慧交通，形成更多“從0到1”的突破，真正掌握競爭和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。例如，作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，在交通運(yùn)輸部支持下，大連海事大學(xué)正聯(lián)合中國船級社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院建設(shè)無人船交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，集中攻關(guān)無人貨物運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)，形成了“合力解題”的新范式。

要集聚行業(yè)外部創(chuàng)新助力。未來交通將是集合多學(xué)科、多領(lǐng)域前沿技術(shù)的交通，需要行業(yè)外部科技力量共同努力、推動(dòng)發(fā)展。一方面，要加強(qiáng)與國內(nèi)頂尖教育科研機(jī)構(gòu)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的合作，推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等與交通深度融合，在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合中打造一批推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎；另一方面，要注重深化國際交流和科技合作，特別是與“一帶一路”沿線國家、歐盟國家的合作，積極在理論探索、非敏感技術(shù)等方面拓展合作渠道，搶占優(yōu)勢領(lǐng)域制高點(diǎn)，支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

系統(tǒng)融通“人才鏈”　厚植發(fā)展新優(yōu)勢

功以才成，業(yè)由才廣。人才是創(chuàng)新的源頭活水，人力資源是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要依托。加快建設(shè)交通強(qiáng)國，關(guān)鍵在于形成以科技領(lǐng)軍人才為引領(lǐng)、中青年科技人才為骨干、高素質(zhì)青年學(xué)生為基礎(chǔ)的“人才鏈”，用“人才鏈”支撐“創(chuàng)新鏈”和“產(chǎn)業(yè)鏈”。

要深化行業(yè)人才融通。通過有效的政策支持，鼓勵(lì)高層次人才在政府機(jī)關(guān)、行業(yè)高校、科研院所等交叉任職，給予必要的人財(cái)物自主權(quán)和技術(shù)路線決定權(quán)。以交通運(yùn)輸新型智庫聯(lián)盟為依托，加快建成國家高端智庫，服務(wù)中央和交通運(yùn)輸戰(zhàn)略決策。當(dāng)前，黨中央將研究生教育上升到前所未有的戰(zhàn)略高度，大連海事大學(xué)也將與部內(nèi)科研院所優(yōu)勢互補(bǔ)，按照現(xiàn)行諸多成功范例，院校聯(lián)動(dòng)、科教融合培養(yǎng)研究生，為行業(yè)源源不斷地輸送高水平人才。

要推進(jìn)國際人才融通。后疫情時(shí)代，國內(nèi)疫情防控和發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢盡顯，正是大力引進(jìn)國外高水平人才的戰(zhàn)略機(jī)遇期。大連海事大學(xué)2020年新引進(jìn)海外優(yōu)秀青年數(shù)量同比翻倍，引進(jìn)的外籍院士、海外院長、青年人才對提升學(xué)術(shù)實(shí)力、國際化水平起到了重要作用。構(gòu)建新發(fā)展格局，不僅要把人才“引進(jìn)來”，還要“走出去”，要進(jìn)一步加大國際人才培養(yǎng)力度，支持更多交通人才到國際組織任職，參與全球治理，以更好爭取國際循環(huán)中的戰(zhàn)略主動(dòng)。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國是一場新長征。大連海事大學(xué)將進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感，爭當(dāng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的排頭兵，全力支持“創(chuàng)新鏈”和“人才鏈”構(gòu)建完善，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國新征程上認(rèn)真履職盡責(zé)。

作者：大連海事大學(xué)黨委書記　鄭少南