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5月8日起，國(guó)內(nèi)多家快遞企業(yè)相繼宣布“對(duì)疫情期間的優(yōu)惠政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整”或“適當(dāng)調(diào)整疫情防控期間的價(jià)格優(yōu)惠幅度”。一時(shí)間，快遞“漲價(jià)”一詞引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

“漲價(jià)”實(shí)為恢復(fù)疫情前價(jià)格

據(jù)多家快遞企業(yè)公告顯示，此次“漲價(jià)”的理由為“高速公路恢復(fù)收費(fèi)”，但在巨大的社會(huì)輿論下，部分企業(yè)又立即更改了公告內(nèi)容，稱“對(duì)疫情期間優(yōu)惠政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整”。那么“漲價(jià)”的內(nèi)因究竟是什么？是否真如快遞企業(yè)所說(shuō)的“高速公路恢復(fù)收費(fèi)”呢？

據(jù)了解，疫情期間高速公路免費(fèi)使得運(yùn)輸成本下降，一定程度上減輕了快遞企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)?？爝f企業(yè)出于對(duì)網(wǎng)點(diǎn)利益的維護(hù)，適當(dāng)在單價(jià)上讓利，同時(shí)推出相應(yīng)的價(jià)格優(yōu)惠，以籠絡(luò)更多的客戶鞏固市場(chǎng)。有些快遞企業(yè)則是實(shí)施面單返利政策與中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策?！盀楸Ｕ峡爝f正常運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞企業(yè)還不同程度地為消費(fèi)者發(fā)放了優(yōu)惠券或抵扣券?！睒I(yè)內(nèi)人士透露。

疫情期間，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)不同程度出現(xiàn)利潤(rùn)下滑情況。圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)速遞等企業(yè)第一季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)超過(guò)兩位數(shù)下滑，即使是營(yíng)收實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)增長(zhǎng)”的順豐速運(yùn)也出現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比減少28.16%的情況。隨著疫情防控形勢(shì)向好，高速公路恢復(fù)收費(fèi)，快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本又回到了原有的水平。在當(dāng)前利潤(rùn)率下滑的背景下，恢復(fù)到原有收費(fèi)水平似乎成為快遞企業(yè)挽救頹勢(shì)最直接的辦法，所以一些快遞企業(yè)著手調(diào)整發(fā)放優(yōu)惠券和抵扣券的力度。

價(jià)格始終牽動(dòng)著消費(fèi)者最敏感的神經(jīng)。這次快遞價(jià)格調(diào)整會(huì)傳導(dǎo)給消費(fèi)者嗎？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，這次宣布調(diào)價(jià)的幾家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)中超八成都是電商快遞件，因此，這次價(jià)格變化主要面向發(fā)件量較多的電商企業(yè)客戶，與偶爾寄出幾個(gè)包裹的個(gè)人消費(fèi)者關(guān)系不大。截至發(fā)稿前，北京多家不同快遞公司網(wǎng)點(diǎn)受訪者均表示還沒(méi)接到要調(diào)整價(jià)格的通知。

議價(jià)能力差加劇同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)

受倉(cāng)儲(chǔ)存放成本不斷走高、原材料價(jià)格上漲、運(yùn)輸成本增加、人工成本提升等因素影響，快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨著諸多壓力。5月18日，圓通速遞、順豐速運(yùn)、韻達(dá)速遞和申通快遞相繼發(fā)布4月份經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，4家快遞企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)，單票收入均大幅下降超過(guò)20%，韻達(dá)速遞更是下降了超過(guò)三分之一，單票收入下降到2.14元。

在微薄的利潤(rùn)和高漲的成本重壓之下，快遞企業(yè)是否可以適當(dāng)漲價(jià)？根據(jù)《價(jià)格法》第六條與第七條的規(guī)定，快遞服務(wù)價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者依法自主制定。但經(jīng)營(yíng)者定價(jià)應(yīng)當(dāng)遵循公平、合法和誠(chéng)實(shí)信用的原則。

雖然快遞行業(yè)面臨著巨大的成本壓力，但快遞企業(yè)想漲價(jià)卻有諸多阻礙。回望近年來(lái)快遞價(jià)格變化，不難發(fā)現(xiàn)，調(diào)價(jià)的公告不止發(fā)過(guò)一次，但每次非但漲不起來(lái)，反而越調(diào)越低。某快遞負(fù)責(zé)人表示：“多年來(lái)，人工費(fèi)用、場(chǎng)地費(fèi)用不斷上漲，快遞費(fèi)說(shuō)要漲，其實(shí)都沒(méi)漲?？爝f企業(yè)只能靠不斷拓寬市場(chǎng)、薄利多銷來(lái)分?jǐn)偝杀尽！?/span>

我國(guó)快遞行業(yè)是依托電商平臺(tái)的壯大發(fā)展走向繁榮，多年來(lái)，電商平臺(tái)占據(jù)著快遞價(jià)格的主導(dǎo)權(quán)，快遞行業(yè)議價(jià)能力差。此外，快遞行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，為了奪取市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的難題依然無(wú)解?？爝f企業(yè)陷入了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的“囚徒困境”。今年4月以來(lái)，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，快遞行業(yè)又迎來(lái)了新一波的價(jià)格戰(zhàn)，加劇了競(jìng)爭(zhēng)壓力。

探索新模式尋路新市場(chǎng)

面對(duì)屢次漲價(jià)未果，又必須拓寬市場(chǎng)，快遞行業(yè)如何發(fā)展？就目前情況來(lái)看，快遞企業(yè)要想活下來(lái)、活得好，還得靠自己?！拔覀円恢痹谙敕皆O(shè)法提升服務(wù)質(zhì)量，不斷拓寬市場(chǎng)，降低經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者雙贏?！卑偈揽爝f相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

對(duì)于主要依托電商件的“三通一達(dá)”和百世快遞等企業(yè)，更需要優(yōu)化加盟制模式，提高管理能力，提升管理效率，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。專家表示，部分加盟式快遞企業(yè)正是通過(guò)強(qiáng)化成本管控能力提升快遞毛利率，比如加強(qiáng)科技投入動(dòng)態(tài)智能路由規(guī)劃、干線運(yùn)輸軌跡可視化等柔性化業(yè)務(wù)管控，優(yōu)化快遞包裹貨品結(jié)構(gòu)，從而降低全網(wǎng)、全鏈路的交易成本和物流成本，來(lái)彌補(bǔ)加盟制快遞企業(yè)在機(jī)制上的不足。

此外，快遞行業(yè)也在不斷探索新模式，一方面繼續(xù)開拓市場(chǎng)盲點(diǎn)，下沉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一方面主動(dòng)尋找農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，從銷售端和生產(chǎn)端直接切入，提供定制化服務(wù)。一些快遞企業(yè)利用原有物流、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈的綜合優(yōu)勢(shì)，搭建線上平臺(tái)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)發(fā)展，為不同農(nóng)產(chǎn)品定制個(gè)性化營(yíng)銷方案，產(chǎn)生了更大的經(jīng)濟(jì)效益。“我們都在不斷堅(jiān)持和改進(jìn)，希望得到市場(chǎng)的認(rèn)可，只有價(jià)格有保障，才能有更大的利潤(rùn)空間向農(nóng)村延伸網(wǎng)絡(luò)。到時(shí)候，將會(huì)有更多的老百姓享受到便捷的快遞服務(wù)?！蹦晨爝f網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理張先生說(shuō)。