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——在“中物聯(lián)全國(guó)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)企業(yè)試點(diǎn)推廣領(lǐng)導(dǎo)小組第一次工作會(huì)議”線上座談會(huì)的講話

汪鳴 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)

很多企業(yè)戰(zhàn)斗在抗疫第一線，我在這里，首先對(duì)在第一線的同志們表示敬意！我今天就想講一個(gè)主題：物流形態(tài)的升級(jí)。為什么講這樣一個(gè)觀點(diǎn)呢？我想有幾點(diǎn)跟大家分享。

第一，我們這次在抗擊疫情當(dāng)中，我們的物流能力根本就不是問(wèn)題，但是我們卻出現(xiàn)了貨物進(jìn)不了湖北，進(jìn)不了武漢，進(jìn)去了以后又分發(fā)不了。實(shí)際上這里邊我們最大的短板就在于我們已經(jīng)形成的物流管理能力和水平。我們?cè)诖丝挂哌^(guò)程中，卻沒(méi)有辦法使用。所以它不單純是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，更多的是一個(gè)技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景問(wèn)題，更多的是技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景下，企業(yè)協(xié)同的問(wèn)題。所以這次協(xié)同，做得不好，反過(guò)來(lái)也映襯了我們未來(lái)的發(fā)展方向是很清晰的，就是實(shí)現(xiàn)技術(shù)和業(yè)務(wù)的高度協(xié)同。而不是技術(shù)的人搞技術(shù)，業(yè)務(wù)的人搞業(yè)務(wù)，技術(shù)的人為了推廣自己的產(chǎn)品還需要業(yè)務(wù)的人員幫忙，所以要改變技術(shù)和業(yè)務(wù)協(xié)同的生態(tài)。以及在這個(gè)基礎(chǔ)上怎么樣來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)施企業(yè)在生態(tài)環(huán)境下應(yīng)對(duì)各種應(yīng)急的事件？

第二，這次疫情開(kāi)始以后，很快就在武漢周邊和湖北建了五個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，由轉(zhuǎn)運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)管控地區(qū)和非管控地區(qū)之間的一個(gè)對(duì)接，我覺(jué)得這是非常具有技術(shù)價(jià)值，具有政策價(jià)值的。我們實(shí)際上做數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)，就是來(lái)做這種對(duì)接所需要的技術(shù)手段。這次在湖北設(shè)立的五個(gè)轉(zhuǎn)型中心的管理經(jīng)驗(yàn)、做法，我覺(jué)得值得上升到技術(shù)業(yè)務(wù)協(xié)同政策層面上來(lái)做推廣和應(yīng)用。

第三，我們國(guó)家在邁向現(xiàn)代化的過(guò)程中，必定會(huì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局的重構(gòu)。其實(shí)，重構(gòu)早在五到八年前就開(kāi)始了，只不過(guò)它在沒(méi)有成為社會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流的情況下，我們沒(méi)有太多關(guān)注。武漢就是產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的重鎮(zhèn)，這幾年武漢也好、湖北也好，它們近十年的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分說(shuō)明中國(guó)現(xiàn)代化產(chǎn)生的強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和超級(jí)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，正在改變我們的產(chǎn)業(yè)布局版圖。在產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的過(guò)程中，我們不應(yīng)該在簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行重塑，而應(yīng)該通過(guò)智慧物流，通過(guò)數(shù)字倉(cāng)庫(kù)來(lái)進(jìn)行原材料衍生品在空間物流組織上的再造。這次疫情給我們很好的啟示，我們應(yīng)該把這個(gè)經(jīng)驗(yàn)和政策效應(yīng)發(fā)揮出來(lái)。

第四，正是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)布局的重構(gòu)，我們需要對(duì)運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu)，對(duì)組織形態(tài)進(jìn)行創(chuàng)新。而物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和創(chuàng)新的重要手段就是數(shù)字化技術(shù)，尤其是位于節(jié)點(diǎn)的數(shù)字倉(cāng)庫(kù)技術(shù)、智慧物流園區(qū)技術(shù)，以及前年底推出來(lái)的國(guó)家物流樞紐的建設(shè)。我們?cè)趺礃影涯壳叭珖?guó)規(guī)劃的212個(gè)國(guó)家物流樞紐作為我們智慧物流和數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的重要切入點(diǎn)和抓手，由國(guó)家政策的力量推動(dòng)它的加速發(fā)展，這是我們需要做的一件事情。

第五，怎么樣在技術(shù)和業(yè)務(wù)協(xié)同當(dāng)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和物流效率的提升？需要通過(guò)技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式三個(gè)方面的創(chuàng)新，需要技術(shù)有效的嵌套到效率提升當(dāng)中去來(lái)發(fā)揮作用。我們研究技術(shù)的人，也應(yīng)該向著研究技術(shù)的應(yīng)用、不同區(qū)域的場(chǎng)景協(xié)同的方向去發(fā)展。我們也要改變過(guò)去的技術(shù)、研發(fā)和推廣的方式，原來(lái)的技術(shù)和業(yè)務(wù)之間，我覺(jué)得聯(lián)系不夠緊密，這也是我們國(guó)家創(chuàng)新當(dāng)中的一個(gè)短板，我們老是需要轉(zhuǎn)換才能形成生產(chǎn)力，我們更需要探索直接跟生產(chǎn)力提升結(jié)合的方式，要從效率的提升，入手做這項(xiàng)工作。

第六，政策推動(dòng)在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式方面，效果還是非常強(qiáng)的。所以我們需要在政策制定的機(jī)理方面做出調(diào)整，要從協(xié)同，特別是技術(shù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的協(xié)同方面去制定政策，而不是各個(gè)部門(mén)搞各自的政策，最后合在一起。其實(shí)這次抗擊疫情的過(guò)程中，物流最大的問(wèn)題就是協(xié)同不夠，供貨的人不知道需求在哪里，需求者不知道貨在哪里，貨運(yùn)到了武漢，又不知道庫(kù)存有多少，該往哪里去發(fā)等。知道該往哪里發(fā)了，物流企業(yè)在哪里也不知道。像這一系列的問(wèn)題都是協(xié)同不夠造成的，所以我們?cè)谡呱弦淖儸F(xiàn)在的模式，向著多部門(mén)協(xié)同，向著能夠營(yíng)造全新、高效的物流生態(tài)方面去轉(zhuǎn)型。