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《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》（簡(jiǎn)稱《建設(shè)綱要》）是對(duì)建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略性、全面性、引領(lǐng)性的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。中國船級(jí)社作為船檢行業(yè)的“主力軍”和“國家隊(duì)”，將進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感，爭(zhēng)當(dāng)交通強(qiáng)國建設(shè)的排頭兵，進(jìn)一步強(qiáng)化《建設(shè)綱要》對(duì)國際一流中國船級(jí)社建設(shè)的指導(dǎo)帶動(dòng)作用，找準(zhǔn)定位，精準(zhǔn)發(fā)力，全力推動(dòng)各項(xiàng)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

找準(zhǔn)定位 聚焦重點(diǎn) 精準(zhǔn)發(fā)力

《建設(shè)綱要》提出，本世紀(jì)中葉全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國，充分體現(xiàn)了以人民為中心的發(fā)展理念，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的行業(yè)特性，內(nèi)涵豐富、意義深遠(yuǎn)。

船舶檢驗(yàn)行業(yè)是綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，特別是在保障安全、綠色、智慧交通中發(fā)揮著重要作用。《建設(shè)綱要》的宗旨、要求和目標(biāo)既為我國船檢行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，也為建設(shè)國際一流船級(jí)社賦予了新的內(nèi)涵、提出了新的要求。

縱觀世界經(jīng)濟(jì)和歷史發(fā)展，交通強(qiáng)國也必然是海洋強(qiáng)國和航運(yùn)強(qiáng)國，造就海洋強(qiáng)國和航運(yùn)強(qiáng)國一定需要船檢強(qiáng)國的有效支撐。這都要求中國船級(jí)社必須在黨和國家事業(yè)發(fā)展大局中，找準(zhǔn)定位、聚焦重點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力，強(qiáng)化國家船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職能定位。要深刻認(rèn)識(shí)國際一流中國船級(jí)社建設(shè)是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成，主動(dòng)思考、謀劃，全面提升供給質(zhì)量和效益；要深刻認(rèn)識(shí)服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)首先需要“自身強(qiáng)”，努力提高船級(jí)社技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展在交通強(qiáng)國建設(shè)中的貢獻(xiàn)度，贏得國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。

發(fā)揮船檢主力軍和國家隊(duì)先鋒引領(lǐng)作用

《建設(shè)綱要》的出臺(tái)為國際一流中國船級(jí)社建設(shè)提出了發(fā)展的新課題和新空間。一是交通強(qiáng)國建設(shè)繪就的戰(zhàn)略性新目標(biāo)帶來了新動(dòng)能，國際一流建設(shè)需要更加主動(dòng)融入、緊密銜接、積極作為。二是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了新要求，需要強(qiáng)化科技創(chuàng)新，切實(shí)發(fā)揮技術(shù)的引領(lǐng)和先導(dǎo)作用，服務(wù)和支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。三是深化改革明確了新使命，需要承擔(dān)好一流建設(shè)和公益服務(wù)兩個(gè)責(zé)任，建立和完善有利于中國船級(jí)社發(fā)揮職能作用、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)能力、增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的管理體制和運(yùn)行機(jī)制。四是擴(kuò)大開放帶來了新考驗(yàn)，需要在政策上繼續(xù)支持國家船級(jí)社做強(qiáng)做優(yōu)做大，激發(fā)自身活力、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力、提升競(jìng)爭(zhēng)能力，營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境。五是新技術(shù)革命帶來了新機(jī)遇，新技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域不斷增多、外延不斷擴(kuò)大、內(nèi)涵不斷深化，為中國船級(jí)社換道超車、實(shí)現(xiàn)一流提供了機(jī)遇。六是國際海事治理體系變化帶來了新挑戰(zhàn)，需要中國船級(jí)社加快提升國際貢獻(xiàn)度、品牌美譽(yù)度和市場(chǎng)認(rèn)可度，營(yíng)造更有利于深度參與國際競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境。

中國船級(jí)社將把握戰(zhàn)略機(jī)遇，保持戰(zhàn)略定力，精準(zhǔn)發(fā)力。首先，進(jìn)一步深度學(xué)習(xí)研究《建設(shè)綱要》，把自身工作和能力建設(shè)主動(dòng)融入到交通強(qiáng)國建設(shè)大局之中，制定好“十四五”規(guī)劃和中長(zhǎng)期發(fā)展綱要，統(tǒng)籌安排好國際一流船級(jí)社建設(shè)與交通強(qiáng)國建設(shè)的融入、銜接。其次，要積極對(duì)接試點(diǎn)地區(qū)、試點(diǎn)單位，主動(dòng)提供智力支持，發(fā)揮中國船級(jí)社“船檢主力軍”和“船檢國家隊(duì)”的先鋒引領(lǐng)作用。

推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新為交通強(qiáng)國建設(shè)打造新引擎

《建設(shè)綱要》提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究，發(fā)展綠色環(huán)保交通等。這些具體任務(wù)都有利于并迫切需要中國船級(jí)社充分發(fā)揮獨(dú)有的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮國際化程度高、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)性強(qiáng)、技術(shù)引領(lǐng)作用顯著的特點(diǎn)，加快推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新變革，為服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)打造新引擎。

加強(qiáng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新引領(lǐng)。重點(diǎn)圍繞關(guān)系交通強(qiáng)國戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域發(fā)力，在行業(yè)重大基礎(chǔ)前沿問題上發(fā)力，在新科技革命可能產(chǎn)生重大突破的方向上發(fā)力，全面實(shí)現(xiàn)船舶制造、海洋工程等領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)和顛覆性技術(shù)的突破。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，從助力解決行業(yè)發(fā)展不充分的角度，加強(qiáng)高新技術(shù)船舶、海洋工程裝備等標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和技術(shù)研發(fā)，推出滿足社會(huì)發(fā)展和人民美好生活需要的安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、舒適的新船型、新裝備、新設(shè)施，形成全面的技術(shù)服務(wù)和支持保障能力。

處理好自主和集成創(chuàng)新的關(guān)系。一方面要清醒地認(rèn)識(shí)到核心技術(shù)靠化緣是要不來的，必須堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路，掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)；另一方面要抓住創(chuàng)新資源加速流動(dòng)的機(jī)遇，探索建立開放與集成相結(jié)合的創(chuàng)新模式，堅(jiān)持技術(shù)引進(jìn)來、研發(fā)走出去，面向全球布局創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，讓優(yōu)秀的資源、人才、技術(shù)為中國船級(jí)社所用。

堅(jiān)持人才強(qiáng)交、人才強(qiáng)社。建設(shè)一支創(chuàng)新能力強(qiáng)、行業(yè)知名的技術(shù)隊(duì)伍，打造一支作風(fēng)硬、服務(wù)好的船檢精兵，建設(shè)一支政治堅(jiān)定、勇于開拓的管理團(tuán)隊(duì)。進(jìn)一步完善和營(yíng)造有利于科技創(chuàng)新和各類人才脫穎而出的政策體系、生態(tài)系統(tǒng)和文化系統(tǒng)，解決好鼓勵(lì)創(chuàng)新與包容失敗的問題，協(xié)調(diào)好知識(shí)共享與產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題，統(tǒng)籌好科技成果轉(zhuǎn)化與科研激勵(lì)的問題，形成敢于創(chuàng)新、便于創(chuàng)新、樂于創(chuàng)新的氛圍。