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唯品會在物流創(chuàng)新業(yè)務(wù)的布局上急追猛趕。在日前舉辦的2017人工智能發(fā)展大會上，唯品會首次將新近研發(fā)的智能快遞無人車推向臺前。唯品會表示，未來將進(jìn)一步加大對無人車的投入，完善“最后一公里”的終端配送問題。分析認(rèn)為，此次唯品會無人車的亮相，也證明未來唯品會的吸睛點將不再局限于驚喜式營銷。

唯品會曬無人車 電商巨頭開啟智慧物流較量

物流裝備智能化已被視為物流行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，究其原因，在于它能夠提升企業(yè)的運營效率。據(jù)唯品會首席技術(shù)官黃彥林介紹，唯品會智能快遞無人車擁有支持20個可以自由組合的快遞儲存空間，兼容唯品會目前所有包裹的箱型，相當(dāng)于一個快遞員正常的單程工作量。北京商報記者獲悉，唯品會無人車項目已進(jìn)入試運行階段，能夠獨立完成包括自動規(guī)劃最優(yōu)路線、自主導(dǎo)航、智能避障等過程。事實上，自2015年收購并自建快遞配送體系以來，唯品會持續(xù)加碼物流領(lǐng)域布局。唯品會二季報顯示，當(dāng)前95%的訂單是由旗下自營物流體系品駿物流配送完成。唯品會高級副總裁唐倚智也表示，公司將繼續(xù)加大對倉儲物流的智能化、自動化投入，通過研發(fā)智能搬運機(jī)器人、堆垛機(jī)、履帶輸送等技術(shù)，提高分揀和輸送效率。

可以注意到，隨著唯品會無人車的亮相，在網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場排名靠前的幾大電商巨頭都已有了各自在智慧物流領(lǐng)域的布局。對物流智能化裝備真正投入商用話題的探討，仍顯得為時尚早。國家郵政局發(fā)展研究中心處長方璽曾在2017（第三屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上表示，以無人車、無人機(jī)、無人倉為代表的“三無”技術(shù)使用變得普遍，節(jié)省了物流企業(yè)的人力資源，并提高了快遞效率。但需要注意的是，“三無”技術(shù)的發(fā)展仍面臨著來自政策管制、商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)支持等多方面因素的掣肘，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展仍處于初級階段。