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網(wǎng)購經(jīng)濟(jì)的快速增長，拉動了快遞、包裝等多行業(yè)的發(fā)展。收到快遞，纏繞的膠帶、紙箱、氣泡墊該如何處理，已成為社會關(guān)注的焦點。

 

近日，中國快遞協(xié)會與中國包裝聯(lián)合會簽約戰(zhàn)略合作，雙方將共推綠色包裝廣泛應(yīng)用，共建快遞綠色包裝合作平臺。

 

讓“綠色”快遞走進(jìn)市民生活，減少資源浪費(fèi)，成為大家的共識。

 

快遞包裝的“綠色”之路

 

包裝浪費(fèi)誰之過

 

“親，收到快遞后請先檢查包裝是否完好，然后再簽收。”專職做海外護(hù)膚品代購的張倩開網(wǎng)店已三年多，起初包裹內(nèi)瓶體破碎的遭遇讓她損失不少?，F(xiàn)在她經(jīng)手打包的每一個包裹訂單，氣泡袋、硬紙盒都成為必不可少的配備。

 

張倩認(rèn)為，盡管每次寄出的包裹都會“五花大綁”，包裝確實有些浪費(fèi)，但是，相比護(hù)膚品的價值，包裝步驟容不得半點“簡化”。

 

2016年，國家郵政局出臺《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出快遞包裝應(yīng)朝綠色化、減量化、可循環(huán)等方面發(fā)展。

 

可事實上，這一方案的推行結(jié)果卻收效甚微。作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，許多快遞公司在包裝上仍舊秉持“避簡就繁”的原則。

 

“我們一般情況下都會根據(jù)包裹內(nèi)的物品，建議寄件人加固包裝。”蘭州市安寧區(qū)身兼兩家快遞公司派送員的支建文告訴記者，包裝是否完好是區(qū)分貨品損壞責(zé)任的重要依據(jù)。

 

“寄出的東西如果破損，將牽扯到多方利益。除去包裹易損的情況，包裝的繁簡也直接反映出賣家對待客戶的態(tài)度。”蘭州市城關(guān)區(qū)暢家巷居民王梓月認(rèn)為，快遞包裝生產(chǎn)和使用缺乏標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保意識有待提升等間接導(dǎo)致快遞包裝垃圾“泛濫”。

 

記者從甘肅省郵政管理局了解到，2016年，甘肅省包裹業(yè)務(wù)量達(dá)6115.8萬件，其中蘭州市占比55%，達(dá)3342.93萬件，由此產(chǎn)生的包裝廢棄物數(shù)量可想而知。

 

據(jù)統(tǒng)計，2016年蘭州市快遞包裹包裝所需編織帶91.35萬條，塑料袋243.65萬個，膠帶500.52萬米，包裝廢棄物近30萬噸，生產(chǎn)以上物資需要消耗十年生大樹28000余棵、石油7噸多。

 

甘肅省重點電子商務(wù)實驗室物流所所長歐陽明慧表示，作為快遞包裝的主要用品，膠帶和塑料袋在自然界難降解，長時間留存會帶來污染，進(jìn)行焚燒更會產(chǎn)生有毒有害氣體，加上目前沒有健全的垃圾分類與回收利用制度，膠帶和塑料袋成為快遞包裝的主要污染源。

 

回收難題如何解

 

有數(shù)據(jù)顯示，我省快遞派件量正逐年呈上升趨勢，快遞包裝回收問題也隨之凸顯。

 

“有個別快遞公司曾推行過回收包裝的活動，但是情況并不理想。”蘭州市城關(guān)區(qū)白銀路區(qū)域的申通快遞員邊師傅表示，很少有人在快遞員上門取、送件時拿出包裝紙箱讓快遞員回收。每天派件量都要過百，回收包裝紙箱只會增加工作量，并且實施難度也很大。

 

“身為賣家，不會把能二次使用的紙箱交給快遞員，因為包裝紙箱是要花錢買的。”皇冠賣家李翔燕認(rèn)為，回收包裝紙箱對快遞行業(yè)“綠色”發(fā)展推動有限。

 

“從成本核算角度看，僅靠快遞業(yè)自身推行‘綠色’包裝發(fā)展難度太大。”甘肅省快遞協(xié)會一名工作人員告訴記者，快遞公司回收包裝物不僅會增加人力成本，如果包裝物回收利用率不高，還會增加快遞公司處置成本。讓快遞公司使用可降解塑料袋或牛皮紙膠帶，又會因為包裝成本升高而處于競爭劣勢。

 

“成本問題將是制約綠色包裝推廣的重要因素。”蘭州市七里河區(qū)某快遞公司敦煌路營業(yè)點工作人員丁強(qiáng)告訴記者，以牛皮紙膠帶和可降解塑膠袋為例，寬4.8cm的牛皮紙膠帶每百米比同規(guī)格的塑料膠帶貴6.18元，規(guī)格42mm*50mm的可降解塑料包裝袋比普通包裝袋貴0.16元，成本壓力很大，任何一家快遞公司都不敢輕易嘗試。

 

綠色發(fā)展如何做

 

從《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》的出臺，到快遞綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)建，種種跡象釋放出快遞產(chǎn)業(yè)走上綠色道路的強(qiáng)烈信號，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

甘肅法成律師事務(wù)所律師何媛表示，前期推廣綠色包裝的高額成本，是快遞公司難以遵守行業(yè)自律規(guī)章的重要原因。只有將行業(yè)自律上升到法規(guī)高度，強(qiáng)制執(zhí)行綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，才能推動快遞產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。

 

2014年，我國推出《快遞業(yè)溫室氣體排放測量方法》，從碳排放角度評價各快遞公司綠色化進(jìn)程，但因缺少必要的經(jīng)濟(jì)措施，評價推動綠色化的效果并不明顯。

 

“將碳排放交易模式引入快遞行業(yè)綠色發(fā)展，或許是個很好的嘗試。”歐陽明慧表示，將快遞公司年度碳排放量與國家規(guī)定指標(biāo)相掛鉤，超出指標(biāo)的公司要向節(jié)余指標(biāo)的公司購買指標(biāo)，以此將快遞公司的綠色行為貨幣化、市場化，用市場競爭推動綠色發(fā)展。

 

“如果人們習(xí)慣垃圾分類，善于重復(fù)利用，快遞包裝綠色化的到來指日可待。”歐陽明慧認(rèn)為，快遞過度包裝帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染已不容忽視，增強(qiáng)市民的環(huán)保意識將是推動快遞包裝綠色化進(jìn)程的有力抓手。