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“之前當(dāng)當(dāng)并不想做，現(xiàn)在當(dāng)當(dāng)已經(jīng)完成退市，打算明年成立一個(gè)出版物事業(yè)部，組織全國(guó)與出版相關(guān)的物流組織，幫助上游的出版社完成整體的運(yùn)輸任務(wù)。”這是近期電商物流企業(yè)家年會(huì)上當(dāng)當(dāng)網(wǎng)運(yùn)作副總裁李武昌在會(huì)上講述的。

這句話的意圖非常明顯：當(dāng)當(dāng)物流或也要開放了！

李武昌當(dāng)時(shí)還特意解釋了自己這句話的意圖：這個(gè)只是在一個(gè)垂直行業(yè)里面共享物流的案例，這跟京東的物流開放相似，區(qū)別在于京東在做全行業(yè)的物流開放，當(dāng)當(dāng)只做圖書出版領(lǐng)域。

今年九月，當(dāng)當(dāng)完成私有化，從美國(guó)退市，而退市后立刻跟進(jìn)的動(dòng)作竟然就是物流開放，當(dāng)當(dāng)為何作出這樣的決定？又有哪些條件支持其開放？當(dāng)當(dāng)?shù)拈_放有哪些具體方向？或許從電商物流企業(yè)家年會(huì)上李武昌的講話中可以推測(cè)一二。

占據(jù)線上圖書半壁江山 出版社求運(yùn)輸包攬

1線上圖書市場(chǎng)占比50%

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)成立于1999年，從早期的專注圖書到后來(lái)網(wǎng)售各類百貨，2010年在美國(guó)上市，但今年9月12日，隨著股東批準(zhǔn)私有化協(xié)議，當(dāng)當(dāng)也完成了紐交所退市，重新私有。

在電商領(lǐng)域沉浮這么多年，雖然零售百貨經(jīng)營(yíng)得并不如意，但當(dāng)當(dāng)?shù)木W(wǎng)上圖書生意依然是首屈一指。雖然有京東不斷狂追猛趕，但據(jù)李武昌介紹，目前當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上圖書市場(chǎng)占有率依然在50%，牢牢占據(jù)半壁江山，童書線上市場(chǎng)占有率在60%-70%。

2一單成本至少低30%

一般出版社與線上平臺(tái)合作，需要按照各個(gè)線上平臺(tái)的要求分別配貨到各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，需要分別梳理平臺(tái)A、B、C等需要哪幾本圖書、每種圖書需要多少量，但因?yàn)槌霭嫔缣?，物流能力也不?qiáng)，這種運(yùn)輸業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)講就是負(fù)擔(dān)。

“所以有出版社的人說(shuō)，你們占據(jù)了線上圖書銷售市場(chǎng)那么大的份額，干脆其他平臺(tái)的圖書也一塊給配送了吧。”

李武昌解釋當(dāng)時(shí)還未退市，當(dāng)當(dāng)本身也并不想做。但隨著退市，當(dāng)當(dāng)認(rèn)為自身有條件可以做這件事了，“當(dāng)當(dāng)一單的成本，連倉(cāng)加配的成本跟其他的主流商家相比，至少低30%。”

3只做圖書領(lǐng)域物流開放

他定義即將要做的物流開放“跟京東的物流開放相似，區(qū)別在于京東在做全行業(yè)的物流開放，當(dāng)當(dāng)只做圖書領(lǐng)域的物流開放。”

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流開放就是一個(gè)垂直行業(yè)里面共享物流的典型案例。

線上圖書物流 難點(diǎn)在倉(cāng)

圖書、服裝是中國(guó)電商的主要初期產(chǎn)品，最大的理由之一就是物流方便快捷、扔不壞。

然而李武昌卻表示，線上圖書的物流并不好做，瓶頸在倉(cāng)庫(kù)。

1、首先受制于圖書品類的特殊性，“不像手機(jī)，只有固定的幾個(gè)型號(hào)，就能滿足絕大多數(shù)人的購(gòu)買需求。”一般圖書類平臺(tái)，SKU都是在百萬(wàn)量級(jí)，才能基本滿足口味駁雜的消費(fèi)者。

據(jù)李武昌介紹，當(dāng)當(dāng)目前平均每天銷售的圖書SKU，高達(dá)20萬(wàn)種以上，并且每天的20萬(wàn)種SKU還都不重樣。而地方倉(cāng)不可能全部建成中心倉(cāng)，收錄所有的SKU，沒有任何一家線上圖書平臺(tái)會(huì)這么干。

2、其次則是倉(cāng)儲(chǔ)分揀困境。這一問(wèn)題的起因同樣是SKU過(guò)于龐大。

李武昌介紹當(dāng)當(dāng)目前自營(yíng)的圖書SKU在百萬(wàn)種以上，但發(fā)現(xiàn)“規(guī)模越大竟然沒有所謂的邊際成本下降的效果，倉(cāng)庫(kù)越大效率越低。往往一個(gè)1萬(wàn)平米的小倉(cāng)，每個(gè)人的效率很高，假設(shè)可以揀選200單，但到一個(gè)大倉(cāng)，可能一天只能做50單。”

圖書大倉(cāng)意味著SKU很多，可以滿足更多需求的同時(shí)，卻也意味著分揀員要走更長(zhǎng)的路線才能揀選完一個(gè)訂單。

3、再者是一站式倉(cāng)配困境。因?yàn)樯鲜隼碛?，地方倉(cāng)的圖書品類并不一定能滿足所有消費(fèi)者的所有訂單，可能一個(gè)訂單包含3本圖書，只有一本或者兩本是當(dāng)?shù)貍}(cāng)有的，其他需要從另一個(gè)地方倉(cāng)配送，這就產(chǎn)生了物流時(shí)效問(wèn)題、物流成本壓力，如何優(yōu)化運(yùn)算、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、優(yōu)化調(diào)配都是挑戰(zhàn)。

當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪鲀?yōu)勢(shì)：成本效率平衡

而面對(duì)這樣特殊的垂直行業(yè)，深耕圖書領(lǐng)域十余載的當(dāng)當(dāng)，解決之道顯然更考慮成本。

1一個(gè)訂單只發(fā)一個(gè)包裹

據(jù)李武昌的介紹中可以了解，當(dāng)當(dāng)?shù)膱D書倉(cāng)儲(chǔ)模式選擇了網(wǎng)狀倉(cāng)，這意味著只要任一當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有庫(kù)存，消費(fèi)者都能購(gòu)買到，發(fā)貨時(shí)會(huì)優(yōu)先就近倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。

但回到上述難點(diǎn)，假設(shè)一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買的三本書分別在三個(gè)地方倉(cāng)，當(dāng)當(dāng)怎么解決呢？“如果本地倉(cāng)一本都沒有，就從其他倉(cāng)發(fā)；如果有幾本在其他倉(cāng)，幾本在本地倉(cāng)，就從其他倉(cāng)發(fā)往本地倉(cāng)，再合起來(lái)一起發(fā)給消費(fèi)者。整體邏輯是用最經(jīng)濟(jì)的方式相對(duì)快地給消費(fèi)者送過(guò)去。”

2精準(zhǔn)預(yù)測(cè) 提前備貨

當(dāng)當(dāng)目前在全國(guó)擁有7個(gè)大區(qū)倉(cāng)，除此之外，在山東青島、濟(jì)南，福建福州、河南鄭州等地都有倉(cāng)庫(kù)。這種布局也是當(dāng)當(dāng)有意為之：“我們是根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠唵瘟扛?dāng)?shù)劁N售的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)設(shè)計(jì)的。”

李武昌介紹這得益于當(dāng)當(dāng)很好的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)能力，雖然日銷售SKU就高達(dá)20萬(wàn)，但當(dāng)當(dāng)“能夠預(yù)測(cè)到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的下單傾向，預(yù)測(cè)到多少消費(fèi)者購(gòu)買某個(gè)SKU的需求量。”

具體預(yù)測(cè)能力有多強(qiáng)，李武昌在講話中提到的一個(gè)數(shù)據(jù)能夠反映，“例如預(yù)測(cè)某個(gè)SKU120萬(wàn)的銷售，大致最終銷售就在110-130萬(wàn)。”無(wú)疑，這么多年的經(jīng)驗(yàn)和銷售數(shù)據(jù)積累成為了巨大財(cái)富。

3開創(chuàng)落地配高性價(jià)比服務(wù)

此外，李武昌表示當(dāng)當(dāng)還開創(chuàng)了落地配行業(yè)。當(dāng)當(dāng)目前的干線配送都是通過(guò)整合、外包的方式完成的。但因?yàn)橥ㄟ_(dá)系快遞的分揀分撥模式與倉(cāng)配一體化模式的處理存在很多矛盾，因此很難適應(yīng)倉(cāng)配一體化，這給落地配企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。李武昌認(rèn)為憑借落地配企業(yè)力量，當(dāng)當(dāng)能夠提供更具性價(jià)比的服務(wù)。

成也蕭何 敗也蕭何

但在當(dāng)當(dāng)這種物流高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)下，不可避免要面對(duì)由此帶來(lái)的劣勢(shì)。

1物流時(shí)效不穩(wěn)定 被京東后起直追

首先是友商平臺(tái)的迎頭趕上。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，京東就超越了亞馬遜中國(guó)成為國(guó)內(nèi)第二大B2C網(wǎng)上書店，市場(chǎng)份額達(dá)到28%左右。這意味著當(dāng)當(dāng)花了十余年做好的一件事，被京東2、3年時(shí)間快步直追。

這其中不得不說(shuō)物流帶來(lái)的客戶體驗(yàn)占據(jù)重要地位。記者向京東方面了解圖書倉(cāng)配情況，京東方面表示圖書品類會(huì)遇到一個(gè)訂單多樣商品分屬不同倉(cāng)庫(kù)的情況，但不會(huì)等到所有商品合并再發(fā)貨，而是分多個(gè)包裹發(fā)往消費(fèi)者，希望消費(fèi)者最快接收到商品。

相比之下，當(dāng)當(dāng)?shù)淖龇m然節(jié)省了倉(cāng)配成本，但不盡如人意的一方面也在此：物流時(shí)效不穩(wěn)定，外地倉(cāng)發(fā)貨的訂單時(shí)效比較長(zhǎng)。

2最后一公里無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化

再者，使用落地配物流雖然性價(jià)比更高，但服務(wù)無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化、管理更比不上自建物流，這一點(diǎn)確實(shí)是兩難之選。

3倉(cāng)儲(chǔ)智能化難

此外，倉(cāng)儲(chǔ)智能化也是當(dāng)當(dāng)目前迫切想要解決的。雖然倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化已經(jīng)在業(yè)內(nèi)火了很久，但圖書品類卻很難做到。

李武昌也直言對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)硬件智能化需求很大也很高，目前在關(guān)注一些更前沿的行業(yè)技術(shù)。然而圖書品類在倉(cāng)庫(kù)中卻依然只能人工揀選，這種情況在倉(cāng)儲(chǔ)智能化程度很高的京東也不例外。

理由依然來(lái)自于圖書品類的特殊性。例如目前已經(jīng)較為成熟的倉(cāng)內(nèi)滿地跑的搬運(yùn)機(jī)器人，其不少指標(biāo)是不符合圖書品類的，最簡(jiǎn)單的就是承重量級(jí)，一貨柜書可能重達(dá)3-4噸；連分揀線都不好建設(shè)，因?yàn)殡娚滩ǚ宀ü炔▌?dòng)嚴(yán)重，搭設(shè)貨架在倉(cāng)庫(kù)的成本過(guò)高，波谷時(shí)期的浪費(fèi)嚴(yán)重。

所以包括當(dāng)當(dāng)和京東，圖書品類依然是人工和機(jī)械輔助完成揀選。

6大物流產(chǎn)品服務(wù)開放

那么，當(dāng)當(dāng)物流開放包含了哪些方面呢？

據(jù)悉，基于目前當(dāng)當(dāng)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)總面積60萬(wàn)平方米、總體倉(cāng)儲(chǔ)工作人員3000余人、本地倉(cāng)發(fā)貨90%訂單次日達(dá)、免費(fèi)退換貨及時(shí)率99%等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，當(dāng)當(dāng)未來(lái)或?qū)⒃?大板塊進(jìn)行物流開放。

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