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世界互聯(lián)網(wǎng)大會剛剛落下帷幕，創(chuàng)新、安全、人工智能的火花無一例外都能在展會上尋得。無人駕駛、全息影像、量子通信、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品、機(jī)器人等各種黑科技酷炫無比。

更具看點的是，此次互聯(lián)網(wǎng)大會充分加碼互聯(lián)網(wǎng)+物流領(lǐng)域，不僅舉辦了互聯(lián)網(wǎng)+物流論壇，傳化物流、福佑卡車、運(yùn)滿滿、貨車幫、國家物流信息平臺、卓爾集團(tuán)等物流企業(yè)也紛紛亮相。

互聯(lián)網(wǎng)大會現(xiàn)場

這些企業(yè)無一例外地都帶來了與智能技術(shù)相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)品，這些創(chuàng)新產(chǎn)品“炫”在哪？又給行業(yè)帶來怎樣的巨變？

他們?yōu)楹渭邪l(fā)布公路運(yùn)輸智慧系統(tǒng)

值得關(guān)注的是，傳化物流、福佑卡車均推出了公路運(yùn)輸行業(yè)與智能技術(shù)融合的創(chuàng)新性產(chǎn)品。傳化物流發(fā)布了傳化網(wǎng)、福佑卡車將自己的智能生態(tài)體系命名為NEXT、運(yùn)滿滿將自己的智能調(diào)度系統(tǒng)命名為牛魔王。

① 傳化網(wǎng)驅(qū)動智慧物流。在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，傳化進(jìn)一步深入闡述傳化網(wǎng)的實質(zhì)內(nèi)涵，并且推出易貨嘀小豹貨棧。

傳化認(rèn)為，要實現(xiàn)智慧物流，首先需要一個系統(tǒng)、共建一個開放共享平臺。

傳化將這個智能物流系統(tǒng)和開放平臺命名為“傳化網(wǎng)”。“傳化網(wǎng)”可用四個“一”詮釋：

一張網(wǎng)，形成一張覆蓋全國的城市物流中心網(wǎng)絡(luò)；

一套系統(tǒng)，在全國公路港網(wǎng)絡(luò)之上，安裝一套涵蓋供應(yīng)鏈所有場景的全業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)；

一個行業(yè)開放平臺，連接全行業(yè)各種角色；

“一朵云”，通過大數(shù)據(jù)和云計算，構(gòu)建中國公路物流大腦。

易貨嘀小豹貨棧提供城市倉配一體解決方案：針對傳統(tǒng)倉配領(lǐng)域長期存在的選址困難、庫存積壓、數(shù)據(jù)不同步及配送成本高和時效差的難題，為快消品、服裝面料、汽車零配件等行業(yè)的制造商、品牌商、渠道商及門店，提供彈性零散型及合同型的貨物存儲和托管服務(wù)。”

② NEXT智能生態(tài)體系推動整車物流提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。福佑卡車的NEXT智能生態(tài)體系聚焦中國整車物流市場交易、調(diào)度、服務(wù)等痛點，布局智能競價、智能調(diào)度、智能服務(wù)三大智能系統(tǒng)。

智能競價系統(tǒng)通過為貨主企業(yè)、經(jīng)紀(jì)人、卡車司機(jī)自動畫像、實現(xiàn)智能下單、智能推送，并通過集合競價模式，切斷某些隱藏較深的熟交易行為，致力于打造一個陽光、透明、高效的交易體系。

智能調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)起了平臺調(diào)度的智慧中樞系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的深度學(xué)習(xí)能力和智能匹配算法，為貨主企業(yè)、經(jīng)紀(jì)人和卡車司機(jī)提供全程實時支持，實現(xiàn)貨源與運(yùn)力的高效匹配。

智能服務(wù)系統(tǒng)意在建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的服務(wù)體系，實現(xiàn)對貨物的實時可視化追蹤，優(yōu)化平臺？人？車？貨各個要素鏈接的柔性生態(tài)。并通過構(gòu)筑覆蓋客戶、經(jīng)紀(jì)人和卡車司機(jī)的多維信用體系，減少失信和欺詐交易行為，逐步建立起行業(yè)互信機(jī)制，重塑行業(yè)的生態(tài)觀和價值觀。

據(jù)單丹丹介紹，NEXT孵化過程中，客戶的交易時效大幅提升，發(fā)貨成本、異常發(fā)生率則大幅降低。目前，福佑卡車平臺月營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到3.3億元，且以月均20-30%的速度增長，預(yù)計2016年平臺營業(yè)額將達(dá)到30億元。

③ 牛魔王智能調(diào)度系統(tǒng)提高交易效率。運(yùn)滿滿總裁苗天冶表示，“牛魔王”系統(tǒng)是基于云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)而生成的智能調(diào)度系統(tǒng)，牛魔王以事件檢測分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析決策技術(shù)創(chuàng)新為重點，運(yùn)用算法模型，可以實現(xiàn)服務(wù)車主與貨主的智能車貨匹配、智能實時調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報價，對物流信息追蹤和可視化，提升公路干線物流貨源、車輛、路線、價格匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效率。

大數(shù)據(jù)成企業(yè)競爭制高點

① 實體公路港支撐中國公路物流大數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，傳化公路港已在全國90多個城市落地，已建成的公路港服務(wù)超過200萬輛卡車和卡車司機(jī)以及3萬家以上的物流企業(yè)、20萬家以上的貨主，使得傳化能夠沉淀行業(yè)大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)正是傳化打造物流大腦的腦電波。

② 大數(shù)據(jù)是福佑卡車的核心競爭力。單丹丹表示 NEXT智能生態(tài)體系的基礎(chǔ)依托是平臺運(yùn)營過程中積累的多維、全量數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)涉及上萬家貨主企業(yè)、2萬余名貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和10幾萬卡車司機(jī)等所有交易主體的信息，囊括交易數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)、信用評價數(shù)據(jù)等多個維度的數(shù)據(jù)。

福佑的產(chǎn)品體系是涵蓋整個交易流程的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，每一個數(shù)據(jù)都是基于平臺真實的交易、服務(wù)和結(jié)算場景生成的數(shù)據(jù)。從交易到服務(wù)，從行為到信用，這些數(shù)據(jù)都是在平臺上真實發(fā)生的，都能做到有據(jù)可查、有跡可循。

③ 數(shù)據(jù)是牛魔王系統(tǒng)的養(yǎng)料。苗天冶表示，運(yùn)滿滿平臺的數(shù)據(jù)是無價的“寶貝”，引入人工智能后，這些數(shù)據(jù)則成為了培育“牛魔王”系統(tǒng)的養(yǎng)料。

記者觀察

大數(shù)據(jù)價值體現(xiàn)在這些地方

① 大數(shù)據(jù)改變公路運(yùn)輸業(yè)態(tài)。從傳化物流、福佑卡車和運(yùn)滿滿的戰(zhàn)略意圖和發(fā)展軌跡來看，大數(shù)據(jù)在干線運(yùn)輸市場的價值將越來越大。

在交易、調(diào)度、服務(wù)領(lǐng)域，通過數(shù)據(jù)的積累和分析判斷，能夠?qū)崿F(xiàn)對上下游環(huán)節(jié)和交易主題自動畫像，從而提高交易效率、實現(xiàn)智能調(diào)度、規(guī)范服務(wù)體系。

而在數(shù)據(jù)背后的深度挖掘中，可看到不同行業(yè)的趨勢在上升還是在下降；再如風(fēng)險控制，發(fā)生一個事情，可以立刻預(yù)測到后續(xù)可能會發(fā)生什么事情。這正是計算的價值。

② 市場足夠大 經(jīng)得起各種模式的碰撞與融合。干線運(yùn)輸市場體量達(dá)到3.7萬億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快遞、快運(yùn)等細(xì)分物流市場，這甚至是一個堪比零售電商行業(yè)的巨大藍(lán)海市場。

3000萬卡車司機(jī)和幾十萬的中小微物流服務(wù)商是這個行業(yè)的主要玩家和骨干力量，即便在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資本的驅(qū)動下，這個龐大的市場迄今為止也尚未涌現(xiàn)出一個有全國影響力的行業(yè)巨頭。

從這個角度來看，這個行業(yè)容得下各種模式、各種嘗試和各路創(chuàng)業(yè)者與資本的熱情擁抱。

③ 數(shù)據(jù)信用帶來普惠金融春風(fēng)。在物流金融這個藍(lán)海市場，大部分的中小微物流服務(wù)商和個體卡車司機(jī)固定資產(chǎn)薄弱，但他們對于短期金融信貸業(yè)務(wù)的需求又異常強(qiáng)烈，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)根據(jù)固定資產(chǎn)多寡提供信貸業(yè)務(wù)的模式不能滿足他們的需求。

如果利用先進(jìn)技術(shù)、通過平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)的搜集與積累，逐步建立起數(shù)據(jù)信用，將有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)根據(jù)固定資產(chǎn)多寡提供信貸業(yè)務(wù)的不足。

未來，小微物流服務(wù)商和個體卡車司機(jī)將擁有便捷、高效的融資信貸渠道，他們將能夠沐浴到普惠金融時代的春風(fēng)。

④ 既能仰望星辰，也要腳踏實地。不可否認(rèn)，當(dāng)前干線運(yùn)輸市場迎來了時代的拐點，積極的政策、先進(jìn)的技術(shù)、熱切的資本都為這個行業(yè)快速變革提供了強(qiáng)大的驅(qū)動力。

但是對于創(chuàng)業(yè)者而言，只有立足于價值、解決行業(yè)的痛點，才能在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時代潮流中奮勇拼搏、大有作為。簡言之，就是既能仰望星辰、也要腳踏實地。

補(bǔ)點料

還有這些企業(yè)亮相互聯(lián)網(wǎng)大會

貨車幫

貨車幫工作人員告訴記者，貨車幫是做的最早的貨運(yùn)APP，在智能手機(jī)普及之前就已經(jīng)開始發(fā)力。所以最大的競爭力在誠信體系建設(shè)上，已經(jīng)有很多年的扎實基礎(chǔ)，這點貨車幫認(rèn)為是自身的極大優(yōu)勢。

而且貨車幫有點不同是，竟然需求跟響應(yīng)方有兩個不同的應(yīng)用APP，司機(jī)只能用貨車幫，而貨主只能用物流QQ。據(jù)了解這是出于起初，貨主方不太樂意讓司機(jī)看到自己的貨運(yùn)信息。但其表示發(fā)展到現(xiàn)在，有考慮過合并兩個APP，但具體如何還沒有列上日程。

此次，貨車幫上在世界互聯(lián)網(wǎng)大會發(fā)布了自己的盈利之道。工作人員介紹，貨車司機(jī)相關(guān)配套服務(wù)將會是一個萬億級的市場，包括新車團(tuán)購、二手車買賣、ETC卡辦理、車輛保養(yǎng)等。此次互聯(lián)網(wǎng)大會上，貨車幫公布了3個月的ETC卡發(fā)行戰(zhàn)績：超52萬張。

卓爾集團(tuán)

卓爾不僅參與了展會，還舉行了專場發(fā)布會，發(fā)布卓爾全球智能交易平臺戰(zhàn)略，擬通過三年時間打造萬億級產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。

并且伴隨卓爾購向全國發(fā)展，其配套貨運(yùn)APP卓集送也在同時發(fā)布全國版，據(jù)悉卓爾打算在未來3個月內(nèi)發(fā)展注冊司機(jī)達(dá)10萬名。并在在明年內(nèi)使線路增加至1萬條，運(yùn)力達(dá)到100萬輛，日均訂單突破100萬。