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0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包從倉庫發(fā)出，13分19秒簽收成功。在佛山蘆苞鎮(zhèn)打工的黃先生還在血拼中，菜鳥聯(lián)盟的快遞成員EMS敲響他的房門，他剛剛下單購買的美的榨汁機就已經(jīng)到貨了。 　　

這是2016年天貓“雙十一”全球狂歡節(jié)簽收的第一單。物流反應(yīng)速度之快，也創(chuàng)了新紀(jì)錄。 　　

反應(yīng)速度提速背后，是大數(shù)據(jù)加持的結(jié)果。伴隨著“雙十一”電商狂歡進(jìn)入第八個年頭的快遞物流行業(yè)，已經(jīng)全面進(jìn)入數(shù)據(jù)化、信息化、自動化發(fā)展路徑，初步擺脫最初“雙十一”時爆倉、損耗，累垮快遞員的局面，而開始收獲訂單激增與口碑變好的雙重福利。 　

數(shù)據(jù)時代帶來紅利的同時，也給快遞企業(yè)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。阿里集團(tuán)CEO張勇表示，電子商務(wù)的發(fā)展日益展露出對渠道的革命，這項變革則帶動整個物流體系，特別是供應(yīng)鏈體系發(fā)生變革。

數(shù)字化物流體系撐電商千億時代

龐大的快遞量在短期內(nèi)消化，對電商和快遞企業(yè)形成挑戰(zhàn)，早在雙十一之前，各電商物流公司就已經(jīng)提前準(zhǔn)備了應(yīng)對之策。 　

1)菜鳥網(wǎng)絡(luò)：眾包物流+智能分單

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的雙11備戰(zhàn)主要有以下四個方面：各快遞公司設(shè)立統(tǒng)一的作戰(zhàn)室，對快遞單量和物流情況實時通報，應(yīng)急聯(lián)動；除各家快遞在末端增加的人、車和場地外，還將通過菜鳥驛站、自提柜等方式分流壓力；眾包物流首次參與雙11，數(shù)十萬眾包快遞員隨時待命；開設(shè)在香港和澳大利亞的菜鳥全球訂單履行中心（GFC）將首次服務(wù)于雙11，幫助海外商家把商品賣往中國內(nèi)地和港臺地區(qū)。 　　

2)京東物流：5億補貼+全自動倉儲

10月11日，京東公布了雙11物流備戰(zhàn)策略：為了幫助商家在全國進(jìn)行分倉備貨，京東將在全面開放物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，拿出5億元對商家的倉儲配送服務(wù)進(jìn)行補貼。京東方面表示，雙11期間只要購物時勾選“京東配送”，消費者在京東第三方平臺購買的商品將享受到與京東自營同樣的配送時效。 　　

3)蘇寧物流：聯(lián)手宅急送+多地大件倉投產(chǎn)

10月10日，宅急送與蘇寧云商、蘇寧物流共同推動蘇寧物流和宅急送的戰(zhàn)略合作升級。此前，蘇寧物流與宅急送共建網(wǎng)點309個，快遞單量日均近2萬件。此次深化合作后，宅急送將在蘇寧空白區(qū)域為蘇寧定制專屬網(wǎng)點，在網(wǎng)點合作相對較弱的區(qū)域加強合作。此外，宅急送將為蘇寧“雙11”干線提供后備干線資源保障。未來，雙方將在末端網(wǎng)點深化合作，引入宅急送售后服務(wù)。 　　

以上這些策略的有效達(dá)成，一套精準(zhǔn)且高效運轉(zhuǎn)的數(shù)字化物流體系不可或缺，強大的智能物流倉儲和分揀系統(tǒng)是這套系統(tǒng)的硬件支撐。以下我們重點介紹亞馬遜、京東、蘇寧、順豐四家優(yōu)勢電商的智能物流及分揀體系。 　　

亞馬遜：物流大數(shù)據(jù)先行者 　

亞馬遜是最早玩轉(zhuǎn)物流大數(shù)據(jù)的電商企業(yè)，在業(yè)內(nèi)率先使用大數(shù)據(jù)、人工智能和云技術(shù)進(jìn)行倉儲物流的管理。亞馬遜創(chuàng)新地推出預(yù)測性調(diào)撥、跨區(qū)域配送、跨國境配送等服務(wù)，不斷給全球電商和物流行業(yè)帶來驚喜。通過20多年的積累，亞馬遜已經(jīng)織建一個通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)，109個運營中心遍布全球，可覆蓋185個國家和地區(qū)。在中國，亞馬遜有15個運營中心，近300多條干線運輸線路，可向1400多個區(qū)縣的消費者提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)。 　　

1)硬件方面：使用機器人和無人機提升倉儲和配送效率

智能機器人Kiva技術(shù)提升數(shù)倍倉儲作業(yè)效率。亞馬遜2012年7.75億美金收購的KivaSystems，到2015年Kiva機器人數(shù)量已增至1萬臺，用于北美各大運轉(zhuǎn)中心。機器人作業(yè)顛覆傳統(tǒng)電商物流中心作業(yè)“人找貨、人找貨位”模式，通過作業(yè)計劃調(diào)動機器人，實現(xiàn)“貨找人、貨位找人”的模式，整個物流中心庫區(qū)無人化，各個庫位在Kiva機器人驅(qū)動下自動排序到作業(yè)崗位。Kiva系統(tǒng)作業(yè)效率比傳統(tǒng)的物流作業(yè)高2-4倍，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%。 　　

無人機送貨解決最后一公里配送難題。2013年12月，亞馬遜發(fā)布PrimeAir無人快遞，顧客在網(wǎng)上下單，重量5磅以下訂單可用，約30分鐘即可快遞到家。整個過程無人化，無人機在物流中心流水線末端自動取件，直接飛向顧客。2014年公司CEO貝佐斯公開表示，亞馬遜正設(shè)計第八代送貨無人機，將采用無人機為AmazonFresh生鮮配送服務(wù)。 　　

2)軟件方面：大數(shù)據(jù)應(yīng)用于每一個環(huán)節(jié)

亞馬遜是第一個將大數(shù)據(jù)推廣到電商物流平臺運作的企業(yè)。電商完整端到端的服務(wù)可分為五大類，即瀏覽、購物、倉配、送貨和客戶服務(wù)。 　

用戶瀏覽：基于大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)精準(zhǔn)分析客戶的需求。后臺系統(tǒng)記錄客戶的瀏覽歷史，把顧客感興趣的庫存放在離他們最近的運營中心，方便客戶下單； 　

購物便捷下單：在這方面可以幫助客戶不管在哪個角落，都可以快速下單，也可以很快知道他們喜歡的選品；　　

倉儲運營：大數(shù)據(jù)驅(qū)動的倉儲訂單運營高效，在中國亞馬遜運營中心最快可以在30分鐘之內(nèi)完成整個訂單處理，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動，且全程可視化； 　　

配送：精準(zhǔn)的物流比快物流更重要。亞馬遜的物流體系會根據(jù)客戶的具體需求時間進(jìn)行科學(xué)配載，調(diào)整配送計劃，實現(xiàn)用戶定義的時間范圍的精準(zhǔn)送達(dá)。美國亞馬遜還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測，提前發(fā)貨，保持對線下零售的絕對競爭力； 　

客戶服務(wù)：亞馬遜中國提供7X24小時不間斷的客戶服務(wù)，首次創(chuàng)建技術(shù)系統(tǒng)識別和預(yù)測客戶需求，根據(jù)用戶的瀏覽記錄、訂單信息、來電問題，定制化地向用戶推送不同的自助服務(wù)工具，大數(shù)據(jù)可以保證客戶可以隨時隨地電話聯(lián)系對應(yīng)的客戶服務(wù)團(tuán)隊。

智能入庫管理：亞馬遜采用獨特的采購入庫監(jiān)控策略，基于過往經(jīng)驗和所有歷史數(shù)據(jù)的收集，對已壞商品預(yù)包裝。CubiScan儀器會對新入庫的中小體積商品測量長寬高和體積，根據(jù)這些商品信息優(yōu)化入庫。通過數(shù)據(jù)共享，其他庫房可直接利用，有利于后續(xù)的優(yōu)化、設(shè)計和區(qū)域規(guī)劃。 　　

智能分倉和智能調(diào)撥實現(xiàn)平行倉之間精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程。通過亞馬遜獨特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系，亞馬遜實現(xiàn)了智能分倉、就近備貨和預(yù)測式調(diào)撥。各大運營中心之間有干線的運輸調(diào)配，以確保庫存提前調(diào)撥到離客戶最近的運營中心。以整個智能化全國調(diào)撥運輸網(wǎng)絡(luò)支持平行倉的概念，全國范圍內(nèi)只要有貨就可以下單購買。 　　

京東無人倉：改寫智能物流裝備行業(yè)格局 　

京東無人倉揭開神秘面紗。10月26日，京東發(fā)布無人倉的物流裝備，其中AGV搬運機器人、shuttle貨架穿梭車、DELTA分揀機器人、六軸機器人及無人叉車等技術(shù)均已超越國際先進(jìn)水平。 　　

1)無人倉定位：針對中小件商品

京東無人倉采用中小件分離存儲的理念，主要針對中件商品及小件商品兩個場景進(jìn)行存儲與揀選。根據(jù)存儲區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高密度存儲，揀選區(qū)域保證靈活來回作業(yè)的特性，中件商品主要使用到無人叉車、AGV智能搬運車、六軸揀選碼垛機器人三大機器人設(shè)備。高度小于30cm，重量在5kg以下小件商品均使用周轉(zhuǎn)箱，存放于自動化立體倉庫，由shuttle穿梭車負(fù)責(zé)存取，DELTA揀選機器人負(fù)責(zé)揀選。 　　

SHUTTLE貨架穿梭車，負(fù)責(zé)在立體貨架上移動貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)6m/s的高速行走，并且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。 　　

智能搬運機器人AGV，這個貌似掃地機器人的自動導(dǎo)引小車載貨達(dá)300公斤以上，可實現(xiàn)貨物在庫房內(nèi)的搬運，通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活改變路徑，實現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。 　　

DELTA型分揀機器人，這個揀選機器人的動作令人眼花繚亂，它采用3D視覺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍，具有三軸并聯(lián)機械結(jié)構(gòu)及適應(yīng)貨物轉(zhuǎn)角偏差輔助軸的特點。

六軸機器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經(jīng)典機械手，由控制、驅(qū)動、機械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運工，負(fù)責(zé)拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。 　　

2)機器人融入生產(chǎn)、人工智能算法

在存儲環(huán)節(jié)，京東shuttle高速穿梭車可以在狹窄的立體倉庫通道中實現(xiàn)高密度的存儲，實現(xiàn)高效率的吞吐，相當(dāng)于人工效率的10倍；在搬運環(huán)節(jié)，AGV、無人叉車可以高效作業(yè)；在三維揀選環(huán)節(jié)，DELTA型分揀機器人（據(jù)京東介紹目前該技術(shù)全球僅有兩家可以實現(xiàn)）可以實現(xiàn)每小時3600次揀選，效率是人工進(jìn)行揀選的5-6倍。 　　

商品布局算法，京東根據(jù)海量的數(shù)據(jù)，分析每一個商品在每天訂單中的分布命中情況，可以判斷單個商品揀選區(qū)和存儲區(qū)的配置量；揀選區(qū)布局算法，根據(jù)每個商品每小時的出貨情況對未來的出貨進(jìn)行預(yù)測；機器人的調(diào)度算法和定位算法，該算法會讓機器人的行走效率達(dá)到最佳狀態(tài)，當(dāng)幾百臺AGV小車同時作業(yè)時，不僅僅是一個單體智慧化的設(shè)計，會深入上層的調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計，基于京東大量精準(zhǔn)的倉儲數(shù)據(jù)，再加上調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計，完全可以實現(xiàn)所有機器人的行走路徑，避免碰撞和擁堵，同時高效地作業(yè)。 　　

3)第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)從自動化到智能化的突破

2014年落成的京東亞洲一號自動化物流中心，在很多環(huán)節(jié)用自動化的物流技術(shù)提高了倉儲環(huán)節(jié)的運營效率，也將中國的電商物流水平提升到第二代物流技術(shù)階段。而此次亮相的“無人倉”則代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)了從自動化到智慧化的革命性突破。 　　

京東“無人倉”的橫空出世，已成為京東科技物流的拐點，首次實現(xiàn)智慧物流的完整場景，全面超越亞馬遜成為目前全球最先進(jìn)的物流技術(shù)落地應(yīng)用。“無人倉”的技術(shù)突破與落地，將為未來的雙十一、618物流提供有力的保障和支持。 　

蘇寧云倉：先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)+現(xiàn)代化的物流工藝　

蘇寧攜手德馬物流打造蘇寧云倉智能物流系統(tǒng)。蘇寧上海云倉為蘇寧自建物流項目，占地400畝，其中復(fù)合倉儲面積達(dá)到21萬平方米，SKU達(dá)到20萬，總庫存超千萬，輻射上海、浙江、江蘇蘇南及福建地區(qū)。項目從15年4月份竣工，到自動化一期、二期施工建設(shè)順利投入使用，產(chǎn)能升級，共歷時18個月。

蘇寧上海物流中心定位“蘇寧云倉”系列項目之一，是蘇寧自主迭代研發(fā)的第四代項目，該項目立志打造成蘇寧物流系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)，借助物流自動化設(shè)備實現(xiàn)作業(yè)流程的效率提升，通過數(shù)據(jù)化、信息化、智能化使得蘇寧物流更加精準(zhǔn)、高效。

1)物流天眼平臺為每一個包裹安全配送保駕護(hù)航

電商消費者最關(guān)心商品運輸狀態(tài)，以及運配過程的包裹完好情況等物流信息。在日常運作中全程監(jiān)控蘇寧物流的22個作業(yè)系統(tǒng)和141個作業(yè)場景，為每一個包裹的安全抵達(dá)保駕護(hù)航。與此同時，“天眼”通過對物流各環(huán)節(jié)監(jiān)控不斷累積的實時作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和結(jié)構(gòu)化的處理，建立模型，分析有價值的信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。如在數(shù)據(jù)預(yù)測方面，通過作業(yè)模型和銷量預(yù)測的結(jié)合，為庫存、班車線路、班車時刻表、虛實快遞點切換等提出建議，為接下來，尤其是為促銷期的作業(yè)波峰提前籌備資源、切換波峰運作模式。 　

2)指南針系統(tǒng)連接業(yè)務(wù)控制與物流設(shè)備

自動化倉庫的高效運轉(zhuǎn)離不開一套完善的智能倉庫控制系統(tǒng)（即WCS：WarehouseControlSystem）。WCS系統(tǒng)是連接業(yè)務(wù)控制層和物流設(shè)備的橋梁，解析業(yè)務(wù)層下發(fā)的作業(yè)指令，調(diào)度全庫自動化設(shè)備。通俗來說，WCS系統(tǒng)就是自動化倉庫的超級大腦。 　　

3)自動化智能裝備逐步替代人工作業(yè)

在最短時間完成揀貨和配送，需要在訂單生產(chǎn)、商品存儲、揀選、包裝、分撥多個環(huán)節(jié)緊密銜接、配合，對物流系統(tǒng)提出更高的要求。超過20萬個綜合品類SKU，將商品按照動銷率分配在項目的8個庫區(qū)，采用橫梁和閣樓貨架的存放，既可以實現(xiàn)密集存儲增加庫存容量，又可以縮短作業(yè)人員的揀選半徑，提高效率。 　　

4)高效成熟的輸送分揀線滿足配送需求

此次蘇寧與德馬科技深度合作，在項目中依靠近5km的輸送線將它們串聯(lián)起來，包裝到分撥采用了目前比較成熟的交叉帶分揀技術(shù)，高效、準(zhǔn)確的將訂單派發(fā)到不同配送城市線路道口，300個道口滿足每天約50萬個訂單的配送服務(wù)。 　　

5)智能搬運機器人實現(xiàn)“貨到人”管理模式

蘇寧上海運營中心首次配置了智能揀選機器人（類似kiva機器人），協(xié)助人員完成揀選動作，實現(xiàn)貴重商品區(qū)，無人倉的貨到人管理模式。該技術(shù)在國內(nèi)平臺類電商中，蘇寧是首家在運營環(huán)境下使用的公司。未來蘇寧還將在更多項目中應(yīng)用智能機器人，計劃將日常運營作業(yè)能力的30%由機器人取代，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷的物流服務(wù)。 　　

順豐速運：國內(nèi)民營快遞龍頭，直營網(wǎng)絡(luò)保證高品質(zhì)服務(wù)

順豐作為行業(yè)領(lǐng)先的直營快遞企業(yè)，在產(chǎn)品服務(wù)、時效、安全等方面具備優(yōu)勢。隨著網(wǎng)購用戶對于服務(wù)質(zhì)量的容忍度降低，快遞行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題日益凸顯，低端快遞市場供給過剩，中高端快遞供給缺失，催化了電商自營物流的發(fā)展。隨著未來電商的發(fā)展帶來的中高端快遞需求的增長，順豐直營模式的先發(fā)優(yōu)勢更為顯著。

自有機隊打造立體運輸網(wǎng)絡(luò)。從美國、德國等快遞發(fā)展成熟的國家來看，自有貨運機隊是快遞企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，全球前三大快遞公司，UPS、FedEx、DHL的貨運機隊規(guī)模分別為649架（其中自有237架，租用412架）、648架和420架。順豐是國內(nèi)首家配備自有貨運機隊的民營快遞企業(yè)，也是機隊規(guī)模最大的貨運物流企業(yè)。截止2016年7月，順豐航空機隊規(guī)模達(dá)46架，其中自有全貨機數(shù)量為31架，租賃15架。 　　

全面的地面“倉+干+配”網(wǎng)絡(luò)，配合國內(nèi)規(guī)模最大的自有全貨機機隊，順豐打造了一張國內(nèi)空間覆蓋度高，反應(yīng)迅速，管控能力強的運輸網(wǎng)絡(luò)。