每逢節(jié)假日出行高峰，朋友圈總會(huì)出現(xiàn)各式各樣的，關(guān)于行車安全的帖子，近來小編看過幾篇類似的行車安全小提示，頗為貼心適用。
不過當(dāng)中有一條讓小編印象極為深刻：當(dāng)在高速公路上看到正在“漏水”的貨車時(shí)一定要避讓。這是車輛為剎車降溫而特別加裝的淋水裝置，存在巨大安全隱患，行車過程中剎車隨時(shí)有可能失靈。
然而，這種說法并非危言聳聽，在我們周圍由于大貨車失控導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。
“大貨車的小雨淅瀝瀝，淅瀝瀝下個(gè)不停~~”
1.下坡路段陡而長，淋水成“妙招兒”?
我們在路上——特別是在云貴川等路況復(fù)雜的地區(qū)，時(shí)?？梢钥吹竭呑哌?ldquo;漏水”的貨車。
由于重載及下坡等情況，車輛制動(dòng)次數(shù)增多，輪胎、剎車鼓由于摩擦溫度升高，如果不能及時(shí)做降溫處理，剎車鼓隨時(shí)有可能斷裂，而輪胎也會(huì)因高溫發(fā)生自燃或嚴(yán)重磨損，造成車輛失控，后果不堪設(shè)想。
而為了將隱患發(fā)生概率降到最低，智慧的司機(jī)師傅們便想到了為剎車鼓和輪胎淋水降溫的“妙招”。淋水器淋水時(shí)表面上看來就是大貨車在“漏水”。
2.水罐成“炸彈”，淋水有風(fēng)險(xiǎn)加裝需謹(jǐn)慎
但是，淋了水就能高枕無憂了么?必須不是。
首先，水罐真的不靠譜兒。
淋水器的主要裝置之一是水罐，這樣設(shè)計(jì)的弊端之一在于水量有限。一旦長途中無法及時(shí)補(bǔ)足水量，便會(huì)造成淋水器無法正常工作，剎車鼓過熱，大貨車分分鐘就會(huì)變成脫韁的野馬。
弊端之二在于增加重量。為了保證長途運(yùn)輸中淋水器能有充足水源，一些淋水器會(huì)采用“大號(hào)”水罐，裝水量有時(shí)可超過2噸，由此便極有可能造成車輛超載，反而會(huì)給車輛制動(dòng)系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān);如果不想車輛超載就不得不以犧牲載貨量為代價(jià)，但這樣一來運(yùn)輸效率和效益都會(huì)受到影響。
冬季淋水造成路面濕滑，致使大貨車失控側(cè)翻
其次，水灑路面隱患極大。
淋水器工作時(shí)，水會(huì)直接淋灑在路面，造成路面濕滑，特別在冬季，氣溫低，水會(huì)在路面迅速結(jié)成薄冰，威脅大貨車自身和其它車輛安全，極易引發(fā)大型交通事故。
這樣一來，本來作為淋水器主要裝置之一的水罐簡直就成了多人性命的定時(shí)炸彈，有木有？
3.淋水器成大貨“標(biāo)配”，還能申專利？
最初淋水還需要司機(jī)師傅們手動(dòng)澆水，而隨著“技術(shù)的成熟”，淋水裝置造得也是越來越有模有樣，淋水器甚至成了我國大貨車的“標(biāo)配”，加裝淋水器更成了車輛改裝行業(yè)的一個(gè)新分支。
更有智慧的“發(fā)明家”，發(fā)明了“新型簡易可定時(shí)淋水和缺水報(bào)警的汽車淋水器”，專門用于大貨車，還申請了專利！小編真是佩服人類偉大的智慧?。?/div>
然！而！
其實(shí)，這種為車輛加裝淋水器的行為，是屬于非法改裝范疇的。但行業(yè)的剛性需求始終存在，執(zhí)法部門也無計(jì)可施，苦口婆心的勸阻沒意義，開出的罰單也不能從根本上解決問題。司機(jī)師傅們不可能為了守法而鋌而走險(xiǎn)——這句話有點(diǎn)不合邏輯，但卻是不爭的事實(shí)。
4.“體小質(zhì)輕”，這個(gè)裝置“四兩撥千斤”
其實(shí)，除了私自加裝淋水器，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)還有安全系數(shù)更高的方法，其一便是加裝液力緩速器。
液力緩速器是一種利用液體阻尼達(dá)到緩速作用的裝置。主要組成部分包括“轉(zhuǎn)子”和“定子”，定子即緩速器殼體，與變速箱后端或車架相連，轉(zhuǎn)子則通過空心軸與傳動(dòng)軸相連。
緩速器工作過程中產(chǎn)生熱能，內(nèi)部工作液溫度升高，之后工作液被引入熱交換器中循環(huán)流動(dòng)，將熱傳給冷卻水，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排出。從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保護(hù)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)。
液力緩速器尺寸小、重量輕，工作液產(chǎn)生的熱容易傳出和消散，保障車輛在下坡時(shí)的速度和安全，大有功夫中四兩撥千斤的架勢。
目前，在一些公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，液力緩速器的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在我國，液力緩速器只在客車及乘用車上才被普遍應(yīng)用，在貨車上還未得到普及。
5.卡車走起“高端范”，國外有的我們也有
但隨著卡車高端化進(jìn)程加快，我國重卡市場上已經(jīng)出現(xiàn)了加裝液力緩速器的車型：
例如中國重汽出產(chǎn)的汕德卡系列牽引車，采用的采埃孚16擋變速箱就配有液力緩速器。用戶購車后不再需要私自加裝淋水器，行駛安全性得到大幅提高，特別在云貴川等山區(qū)地帶，受到用戶的一致好評。
小編還曾聽過一段趣事，起初這不加裝淋水器的汕德卡在云南高速服務(wù)站出現(xiàn)時(shí)，有不少司機(jī)師傅料定了這車絕對不行，“不淋水就要跑云南，簡直是開玩笑!”然而，話說了很長時(shí)間，汕德卡不但沒出事故，反而不停“圈粉”?，F(xiàn)在，不少司機(jī)師傅都開始羨慕能開汕德卡的司機(jī)了。
我們雖不能說淋水器百分百會(huì)引發(fā)事故，但不能回避的是這是一種落后的、危險(xiǎn)系數(shù)極高又不符合法規(guī)的裝置。
隨著時(shí)代的發(fā)展和行業(yè)的進(jìn)步，貨車的淋水裝置遲早將被更為先進(jìn)的技術(shù)所替代。
此前，不少司機(jī)師傅告訴小編，他們也知道淋水存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但這是目前他們能用來保命的最直接、最簡單的方式。而相比私加淋水器，液力緩速器雖然更“靠譜兒”，但成本實(shí)在太高。一些司機(jī)師傅不得不放棄。
然而，液力緩速器的成本再高，是否會(huì)高出生命的成本呢？
這里小編還是要提醒仍在使用剎車淋水的貨車司機(jī)們，在出行前、行駛中、及經(jīng)過下坡路段前，一定要時(shí)刻關(guān)注淋水器的工作狀態(tài)，切不可因一時(shí)疏忽再釀悲劇。
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