在全球嚴格控制碳排放的背景下，綠色物流正成為大型物流運輸企業(yè)的追求目標。但要實現(xiàn)這一目標，量化的方法和科學的工具不可缺席。中國遠洋物流有限公司(下稱中遠物流)就在進行一項試驗，利用一套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)量化碳排放量。更為重要的是，中遠物流試圖利用這套系統(tǒng)，在降低物流成本的同時，向物流業(yè)的咨詢模式轉變。
2007年底，中遠物流下屬的中遠網(wǎng)絡物流信息科技有限公司(下稱中遠網(wǎng)絡)與國際商業(yè)機器公司(IBM)合作，通過實施IBM的綠色供應鏈(Green SNOW)解決方案，幫助中遠物流優(yōu)化供應鏈、降低成本、提高服務水平并降低碳排放量。該綠色供應鏈項目通過IT系統(tǒng)對中遠物流的供應鏈進行優(yōu)化，對各個供應鏈的選址、數(shù)量、能量、運輸、設計、燃油、路線進行平衡的安排，甚至還包括燃油種類的選擇和用量確定。系統(tǒng)還可以記錄在運輸、倉儲等每一段物流活動所產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)。
“首先是優(yōu)化供應鏈網(wǎng)絡布局，包括如何降低成本;其次是把創(chuàng)新成本轉化為綠色供應鏈。”中遠網(wǎng)絡總工程師黃大雷指出，過去的供應鏈管理系統(tǒng)側重在數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在的綠色供應鏈解決方案重點是處理知識，在處理知識的基礎上進行總結，再以此指導物流實踐。中遠物流選擇了其最大的業(yè)務——家電行業(yè)進行供應鏈網(wǎng)絡管理，在其家電行業(yè)客戶中率先推進綠色供應鏈。由于涉及到改變客戶的配送中心、倉庫的位置，并改變原有的物流配送方案，因此，中遠物流的綠色供應鏈試驗要真正被客戶接受并實施還需要經(jīng)歷磨合。
綠色供應鏈實際上是中遠物流IT戰(zhàn)略的重要組成部分。黃大雷把中國物流行業(yè)的信息化比喻成中間大兩頭小。“中國很多物流企業(yè)的信息處理能力非常強，以中遠物流為例，其具備完善的綜合物流信息系統(tǒng)，包括訂單、倉庫、配送管理系統(tǒng)，以及貨運、傳單系統(tǒng)等。但缺乏高端的智能化分析優(yōu)化系統(tǒng)，現(xiàn)場處理系統(tǒng)也比較弱。”他透露，中遠網(wǎng)絡目前已設立了物流新技術實驗室，供應鏈優(yōu)化特別是綠色供應鏈項目是其中的研究方向之一。其次還有車載應用、大件貨物運輸仿真等技術。
借助綠色供應鏈項目，中遠物流還謀劃著更為長遠的戰(zhàn)略。IBM中國研究院供應鏈項目團隊的董進透露，該項目還可以提供系統(tǒng)仿真技術，幫助公司在進行實際投資和商業(yè)運作前，對企業(yè)的未來投資行為和商業(yè)運作進行模擬他指出，物流企業(yè)在不同的地區(qū)提供不同的物流服務，可能會有不同的服務水平。企業(yè)在為客戶提供新的物流業(yè)務之前，可以利用系統(tǒng)分析，采用什么樣的供應鏈布局、物流方式可以達到什么樣的成本和收入，并且使自己的供應鏈系統(tǒng)提供的服務更為有效，服務水平更高。
假設這一項目在實踐中能夠得到客戶認可，那就意味著中遠物流將不僅僅單純負責客戶的物流運輸，還將介入客戶的供應鏈咨詢、供應鏈方案的制定等環(huán)節(jié)，向物流咨詢服務企業(yè)轉型，從而占據(jù)物流行業(yè)金字塔的頂端。“中遠物流想做這方面的嘗試，現(xiàn)在還只是一個開始。”王大雷表示。
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