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據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局，2015年第二季度，北京經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，全市生產(chǎn)總值同比上升7.0%，增速較2015年第一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)北京市商務(wù)委，一月至八月實(shí)際利用外商直接投資同比增長(zhǎng)71.6%至121億美元。此外，同期網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)34%至人民幣1,059億元。受上述經(jīng)濟(jì)基本面的支撐，北京物流物業(yè)市場(chǎng)于2015年第三季度表現(xiàn)穩(wěn)定。有限的供應(yīng)與持續(xù)的需求致使平均空置率下降且租金上漲。
　　供應(yīng)：供應(yīng)短缺致空置率環(huán)比下降至4.6%
　　季內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流物業(yè)市場(chǎng)無(wú)新增供應(yīng)入市，市場(chǎng)總存量維持在約160萬(wàn)平方米。京南物流港(BJLH)仍是最大子市場(chǎng)，其存量約為568,000平方米，占總存量的36.4%。

2015年第三季度，需求穩(wěn)定，凈吸納量錄得約18,000平方米，環(huán)比上升106.8%。有限的供應(yīng)致使平均空置率環(huán)比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至4.6%。就子市場(chǎng)而言，京南物流港的空置率由9.6%下降至5.5%，主要得益于北京百利威物流的新租交易。北京空港物流園(BALP)因有限的租戶(hù)活動(dòng)，空置率保持不變。
　　季內(nèi)，鑒于較快的市場(chǎng)吸納速度及少量的可租面積，業(yè)主仍保有信心。由于大部分優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)接近滿租，租賃交易有限且集中于較新項(xiàng)目中，多為小型電商企業(yè)租賃500至1,000平方米。季內(nèi)代表性租賃交易包括現(xiàn)代摩比斯在位于平谷馬坊物流基地(PMLB)的普洛斯平谷物流園承租約18,000平方米。
　　租金：同比上升2.9%至人民幣38.3元/月/平方米
　　2015年第三季度，北京優(yōu)質(zhì)物流物業(yè)的平均租金環(huán)比上升0.4%或同比上升2.9%至人民幣38.3元每月每平方米。由于租金水平已達(dá)到某些租戶(hù)的承租上限，近幾個(gè)季度的租金增速逐漸放緩。

就子市場(chǎng)而言,北京空港物流園仍為租金最高的子市場(chǎng),其平均租金為人民幣42.4元每月每平方米。京南物流港內(nèi),某些業(yè)主對(duì)租金進(jìn)行調(diào)整以期實(shí)現(xiàn)滿租,致使該子市場(chǎng)平均租金環(huán)比下降1.2%至人民幣34.4元每月每平方米。
　　投資：物流行業(yè)投資情緒持續(xù)高漲
　　盡管季內(nèi)北京物流物業(yè)投資市場(chǎng)未錄得整售交易,物流行業(yè)的投資情緒仍持續(xù)高漲。在北京持有七個(gè)物流園的普洛斯宣布設(shè)立中國(guó)物流基金二期CLFII，系迄今為止最大規(guī)模的專(zhuān)注于中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)的基金。該基金吸引了七家國(guó)際投資機(jī)構(gòu)，用以在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)發(fā)現(xiàn)代物流設(shè)施。該基金投資規(guī)模達(dá)70億美元，計(jì)劃于未來(lái)四年開(kāi)發(fā)1,300萬(wàn)平方米的物流設(shè)施。
　　展望：北京物流用地限購(gòu)，未來(lái)供應(yīng)將受限
　　七月，商務(wù)部提出在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)智慧物流配送體系，利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)運(yùn)作物流行業(yè)。九月，中央政府通過(guò)了新食品安全法，對(duì)冷鏈運(yùn)輸提出更加嚴(yán)格的要求，為冷鏈物流創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。以上政策有望共同驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)對(duì)更高效及更先進(jìn)的物流物業(yè)的需求。
　　此外，北京政府于八月起開(kāi)始禁止在未規(guī)劃物流園區(qū)新建或擴(kuò)建物流項(xiàng)目。此項(xiàng)政策致使購(gòu)買(mǎi)北京物流用地愈發(fā)困難，有鑒于此，未來(lái)供應(yīng)將受限。
　　與此同時(shí)，京津冀一體化驅(qū)動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。多條鐵路線路計(jì)劃于2015年動(dòng)工，包括京濱鐵路、廊坊至涿州鐵路以及京唐鐵路。鑒于北京有限的物流物業(yè)供應(yīng)，這些鐵路或?qū)⑼苿?dòng)更多租戶(hù)由北京遷至周邊城市或租賃新倉(cāng)庫(kù)，如天津和廊坊。
　　2015年第三季度，受九月抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日的影響，部分項(xiàng)目延期入市。建筑面積總計(jì)約284,000平方米的兩個(gè)新項(xiàng)目計(jì)劃于2015年第四季度入市：位于北京空港物流園的安博空港物流中心二期及位于順義區(qū)的新華聯(lián)合物流中心。盡管如此，鑒于這些項(xiàng)目較高的預(yù)租率，市場(chǎng)空置率預(yù)計(jì)將小幅波動(dòng)。就投資市場(chǎng)而言，盡管收購(gòu)機(jī)會(huì)仍將有限，由于其優(yōu)于其他物業(yè)類(lèi)型的表現(xiàn)，物流物業(yè)將在中長(zhǎng)期內(nèi)繼續(xù)受到投資者和發(fā)展商關(guān)注。