“世界因供應鏈而變”，這是我為《中國供應鏈管理藍皮書（2015）》寫的序，最后我講了這樣一段話，“我認為，有了‘互聯網+’，必須有‘供應鏈+’，世界因互聯網而變，世界也因供應鏈而變”。自李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出“互聯網+”以來，“互聯網+”席卷中華大地，成了各行各業(yè)的行動綱領，對中囯經濟的發(fā)展將產生不可估量的作用，這印證了小平同志講的一句名言，“科技是第一生產力”!從第一次工業(yè)革命到第二次工業(yè)革命再到第三次工業(yè)革命，以及“工業(yè)4.0”，都是科技為先導。但從創(chuàng)新的角度研究，技術創(chuàng)新很重要，但理論創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新同樣十分重要。我認為，任何產業(yè)都可以與互聯網連接，但同樣都可以與供應鏈連接，而且必須連接。“互聯網+”與“供應鏈+”一起運作，這個世界將更精彩。
我專門寫了一個“供應鏈+”十年行動計劃，報給了有關領導與有關部門，通過十年行動計劃，我希望實現以下六大目標。第一，發(fā)布中國國家供應鏈競爭力年度報告。第二，研究并出臺重點產業(yè)供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略。第三，把城市供應鏈列為智慧城市試點的重要內容。第四，進入世界五百強的中國企業(yè)，都要有企業(yè)供應鏈全球化戰(zhàn)略。第五，中國在全球的供應鏈績效指數，從目前的28位提升到10位左右。第六，從經濟和社會兩個方面，全面推進中國供應鏈管理的發(fā)展。
最近，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所王微研究員翻譯出版了一本書，書名叫《物流集群》，由機械工業(yè)出版社出版，作者是世界著名供應鏈管理專家龍西·謝菲，他用講故事的方式闡述了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉磯、巴拿巴運河、薩拉戈薩等物流集群成功的案例。世界管理學大師哈佛大學商學院邁克爾·波特對該書的評價是：“物流已經是競爭和當代全球經濟的重要組成部分，物流活動集中的物流集群在全球涌現，這種集群化開啟了龐大的外部世界和物流經濟的增長，同時刺激相關的物流密集地區(qū)經濟的多元化。龍西·謝菲的書引人入勝地描述了服務業(yè)集群的能量和全球物流集群的演變。”
什么叫“物流集群”？龍西·謝菲沒有做出明確的結論，他認為中國、日本叫“物流園”，德國叫“貨運村”，印度叫“配送園”，丹麥叫“運輸中心”，西班牙叫“物流平臺”，有的國家叫“物流樞紐”，也有的叫“物流港”、“航空港”等等。有些國家的物流集群甚至是跨區(qū)域、跨國界的，大小不一，功能不一，組織形式不一。我看了全書，感到龍西·謝菲提出的“物流集群”很有新意，是一種全新的理念。
一、他把目前全球發(fā)展的“物流集群”與歷史上的文藝復興、現代硅谷、好萊塢相提并論。他認為在古代藝術群星在佛羅倫薩集聚出現了文藝復興，現代IT人才在硅谷集聚出現了信息時代、互聯網時代，而“物流集群”的出現可能意味著世界經濟的一個新的飛躍，用謝菲的話講，叫“正回饋圈”現象。他指出，物流業(yè)絕不是“搬箱子”的行業(yè)，進入現代供應鏈管理時代，涉及更為復雜的流程、多樣化的設備以及先進的信息與通訊技術。
二、他講到的“物流集群”與我們理解的“物流園區(qū)”不完全一樣。他所要求的是三種要素的集群，一是物流運作主體、物流裝備與技術的集群；二是與物流相關的產學研的集群；三是商流、物流、信息流、資金流、人文流“五流”合一的服務供應鏈的集群。所以他認為“物流集群”是各種要素優(yōu)化平衡的結果，是群體性創(chuàng)新思維的結果，是優(yōu)勢互補的先進的組織形式。但他也認為“物流集群”再好也不可能都能成功，也不可能一勞永逸，集群往往也有一定的生命周期，有興必有衰。
讀了龍西·謝菲的《物流集群》一書，更強化了我“供應鏈+”十年行動計劃的理念。說句實在話，中囯供應鏈管理在東部沿海與汽車、家電、電商等行業(yè)發(fā)展極為迅猛，有點勢不可擋，但從總體講，大家對供應鏈重要性的認識從深度、廣度還很不夠，我呼吁用我們大家的力量，在大力推進“互聯網+”、“中囯制造業(yè)2025”的同時，一起來推動中國供應鏈管理的發(fā)展，這是一件功德旡量的大事。供應鏈研究專家，《現代物流報》楊達卿在我的“世界因供應鏈而變”后加了一句“中囯因供應鏈而強”，我非常贊同。
最新論文