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“這是宅急送最后一次機(jī)會(huì)。”2014年年底，宅急送獲得了復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大財(cái)團(tuán)的資金注入，創(chuàng)始人陳東升在戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上不止一次這么說(shuō)。盡管快遞業(yè)的變化巨大，宅急送重新拾起了自己最擅長(zhǎng)的B2B業(yè)務(wù)，不過(guò)這次它的眼光投向了更廣闊的跨境電商領(lǐng)域。
　　大開(kāi)大合的跨境物流
　　宅急送由陳平和陳東升于1994年創(chuàng)立，在快遞業(yè)的蠻荒時(shí)代，宅急送在B2B領(lǐng)域中深耕了十余年，穩(wěn)妥地掘到第一桶金，并奠定了自己在項(xiàng)目物流領(lǐng)域中的霸主地位。
　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多新的快遞公司在利潤(rùn)豐厚的小件物流領(lǐng)域中日進(jìn)斗金，面臨盈利瓶頸的宅急送也轉(zhuǎn)型做小件物流。當(dāng)時(shí)，宅急送放棄了自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，踏入競(jìng)爭(zhēng)激烈的C2C領(lǐng)域，在全國(guó)建立了很多網(wǎng)點(diǎn)，但是快速擴(kuò)張導(dǎo)致資金鏈斷裂。宅急送第一次轉(zhuǎn)型以陳平離開(kāi)而宣告失敗。
　　第二次轉(zhuǎn)型由時(shí)任宅急送董事長(zhǎng)的陳顯寶操刀，他選擇了已成規(guī)模的B2C領(lǐng)域。但沒(méi)有抓住2012、2013年電子商務(wù)發(fā)展最迅速的時(shí)機(jī)，宅急送好像消失了一般。連宅急送國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理殷儉都說(shuō)，宅急送沒(méi)有乘勢(shì)壯大是個(gè)“奇跡”——在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的年代沒(méi)有死掉同樣是個(gè)奇跡。
　　2014年，陳東升回歸，并帶來(lái)了五大財(cái)團(tuán)的戰(zhàn)略投資，宅急送接下來(lái)的方向被最終定為國(guó)內(nèi)倉(cāng)配業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)。殷儉告訴《天下網(wǎng)商》：“國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)是為品牌商提供線上線下一站式物流服務(wù)，國(guó)際業(yè)務(wù)就是要打造一流的跨境電子商務(wù)綜合物流服務(wù)平臺(tái)。”
　　從跨境出口電商發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，接下去出口品類(lèi)會(huì)快速增加，這意味著對(duì)行業(yè)中不同角色而言，機(jī)會(huì)也更多。隨著網(wǎng)民養(yǎng)成了互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)習(xí)慣，美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)已經(jīng)形成成熟的市場(chǎng)，而新興市場(chǎng)也在逐步跟進(jìn)。海外倉(cāng)將推動(dòng)物流的快速運(yùn)轉(zhuǎn)，多樣化的物流解決方案也會(huì)出現(xiàn)。
　　在現(xiàn)階段，跨境電商平臺(tái)已經(jīng)上活躍著很多中小企業(yè)，但是未來(lái)將會(huì)有更多的品牌商和貿(mào)易服務(wù)商參與到競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。殷儉認(rèn)為跨境電商物流發(fā)展的趨勢(shì)是：“大單變小，小單變大，供應(yīng)鏈重心進(jìn)一步下移，供應(yīng)鏈可視化程度越來(lái)越高。”
　　“大單變小，小單變大”是指?jìng)鹘y(tǒng)貿(mào)易從B2B逐步轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C模式；然而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高，于是又“小單變大”，即采用一般貿(mào)易的形式把產(chǎn)品發(fā)到海外，再通過(guò)海外倉(cāng)作為中轉(zhuǎn)，加快物流效率，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。這也是商務(wù)部前不久提出要在海外建100個(gè)海外倉(cāng)計(jì)劃的原因之一。
　　“宅系列”打天下
　　“如果說(shuō)去年是出境電商的藍(lán)海，那么今年就是進(jìn)口電商的元年。”殷儉說(shuō)?？缇畴娚糖岸四Ｊ椒倍?，后端物流配送環(huán)節(jié)因?yàn)樘兀芨鞣N政策影響也頗大，所以各家發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)都有所區(qū)別，并隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展做及時(shí)調(diào)整。
　　過(guò)去，宅急送曾認(rèn)為“中國(guó)制造+郵政小包”的模式天下無(wú)敵，但是隨著國(guó)家出臺(tái)“9610代碼”相關(guān)政策，試點(diǎn)多個(gè)保稅區(qū)等利好信息的放出，跨境電商的流程被逐漸透明化。這一切對(duì)于宅急送來(lái)說(shuō)，都是推動(dòng)海外倉(cāng)建設(shè)的重要原因。“出口業(yè)務(wù)的透明化讓競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化，設(shè)立海外倉(cāng)的必要性逐漸體現(xiàn)。”殷儉以德國(guó)舉例，德國(guó)規(guī)定電商平臺(tái)所銷(xiāo)售的產(chǎn)品必須提供退換貨服務(wù)，這原本就是海淘的短板，如果沒(méi)有海外倉(cāng)的支持，物流成本的高企會(huì)成為促成交易的最大掣肘。
　　現(xiàn)在很多物流公司其實(shí)都在布局“物流前”的動(dòng)作，無(wú)論是建海外倉(cāng)還是和當(dāng)?shù)氐奈锪魃毯献?，都是在試圖縮短物流時(shí)間并降低成本?，F(xiàn)在業(yè)界都采用的郵政小包其實(shí)并不便宜，物流周期也不穩(wěn)定，“誰(shuí)能最先突破這層窗戶(hù)紙，誰(shuí)就能占得先機(jī)。消費(fèi)者永遠(yuǎn)是被寵出來(lái)的，如果他用相同的郵費(fèi)兩三天就可以收到海外包裹，那么他不會(huì)再選擇半個(gè)月的。”
　　基于現(xiàn)狀，宅急送推出了一系列產(chǎn)品，包括宅郵寶、宅特快、全球送、宅倉(cāng)寶、宅進(jìn)寶這五條業(yè)務(wù)線。宅郵寶和宅特快是基礎(chǔ)產(chǎn)品，分別可以理解成郵政小包的B2C模式和商業(yè)快遞B2B模式。全球送則是專(zhuān)線業(yè)務(wù)，它的模式早在2012年就有了雛形，宅急送當(dāng)時(shí)和英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的GLS合作，以中歐商務(wù)包裹快遞服務(wù)為突破口，一方面為歐洲客戶(hù)提供寄遞中國(guó)的快速通道，另一方面也為中國(guó)客戶(hù)構(gòu)建向歐洲傳遞包裹的渠道，并在中國(guó)范圍內(nèi)提供貨物攬收和相關(guān)服務(wù)。宅倉(cāng)寶就是基于海外倉(cāng)的出口模式，而宅進(jìn)寶會(huì)以“保稅進(jìn)、行郵出”的保稅模式來(lái)做。
　　宅急送雖然進(jìn)入C端業(yè)務(wù)比較晚，但是它的基礎(chǔ)建設(shè)非常完善，這也算是宅急送第一次轉(zhuǎn)型留下來(lái)的“遺產(chǎn)”。目前，宅急送的取派網(wǎng)點(diǎn)有4700多個(gè)，覆蓋中國(guó)2000多個(gè)城市，一級(jí)分撥站點(diǎn)13個(gè)，二級(jí)22個(gè)，三級(jí)296個(gè)，還有干線網(wǎng)、干線班車(chē)119條，省地班車(chē)472條，地縣班車(chē)1377條，航空線路700條，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)包含40個(gè)配送中心，48個(gè)地址倉(cāng)，23萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積。殷儉認(rèn)為，無(wú)論對(duì)出口業(yè)務(wù)還是進(jìn)口業(yè)務(wù)，這樣的積累都具有非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　外倉(cāng)布局瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)
　　跨境電商的物流鏈條其實(shí)非常短，并沒(méi)有外界想的這么復(fù)雜。“我認(rèn)為海外倉(cāng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。”殷儉對(duì)國(guó)際物流接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)做出判斷，物流是點(diǎn)和面的全面結(jié)合，有多年積累的宅急送底氣十足。
　　無(wú)論是阿里的“落地配”模式還是京東的自建物流模式，它們投資物流的目的都是更好地賣(mài)貨。殷儉希望打造一種“宅急送模式”，即中立的流通商，“我們只是物流平臺(tái)，我們沒(méi)有支付平臺(tái)也沒(méi)有電商平臺(tái)，所以我們想在物流平臺(tái)中做‘專(zhuān)’，今后業(yè)務(wù)會(huì)聚焦在倉(cāng)配上，無(wú)論是國(guó)內(nèi)倉(cāng)還是海外倉(cāng)。”宅急送現(xiàn)在在做的是進(jìn)一步整合電商倉(cāng)、企業(yè)倉(cāng)、海外倉(cāng)等各個(gè)平臺(tái)的資源，制定線上訂單分配系統(tǒng)，通過(guò)宅急送的混合配形成高效的物流體系。
　　所以相比基礎(chǔ)的宅郵寶、宅特快業(yè)務(wù)，宅急送更關(guān)注的是基于海外倉(cāng)的全球送、宅進(jìn)寶、宅倉(cāng)寶三項(xiàng)業(yè)務(wù)，因?yàn)槲磥?lái)的趨勢(shì)是大單變小、小單變大，以及供應(yīng)鏈下沉。國(guó)外很多國(guó)家對(duì)郵政小包的限制需要通過(guò)海外倉(cāng)的模式來(lái)規(guī)避，比如說(shuō)俄羅斯的服務(wù)業(yè)代稅，德國(guó)的無(wú)條件退換貨，澳大利亞的落地征稅等政策。
　　殷儉透露，宅急送接下來(lái)會(huì)立足海外倉(cāng)的布局做出口業(yè)務(wù)，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以及進(jìn)口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的管理，幫賣(mài)家解決物流問(wèn)題，同時(shí)提高消費(fèi)者體驗(yàn)，解決后續(xù)一系列的退換換貨等服務(wù)問(wèn)題。“我們希望通過(guò)海外倉(cāng)，讓貨物在訂單產(chǎn)生前到達(dá)目的地國(guó)家，然后通過(guò)系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)目的地國(guó)家的落地配。”