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德邦物流作為物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，常常被作為成功案例來學(xué)習(xí)，德邦物流的發(fā)展規(guī)模、企業(yè)文化、服務(wù)等都被作為同行的榜樣和目標(biāo)而廣為人知。根據(jù)中國快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，中國快遞市場規(guī)模達(dá)640億元，在金融危機(jī)的沖擊下仍然增長20%以上，是全球快遞業(yè)增長最快的黃金市場。隨著中國高速公路網(wǎng)的大面積建成，類似于德邦物流的零擔(dān)公路運(yùn)輸企業(yè)在全國遍地開花。但是，德邦物流號稱是零擔(dān)物流巨頭，在物流行業(yè)業(yè)界也就只占有著0.3%的市場份額。那么，被德邦物流的成功光環(huán)籠罩之下的其他中小型民營物流企業(yè)的未來又當(dāng)何去何從?
　　首先，我們要分析德邦物流的服務(wù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪?中國的物流領(lǐng)域，到目前為止，就四個(gè)字來概括：多、小、亂、雜。現(xiàn)在我國絕大多數(shù)民營運(yùn)輸企業(yè)，貨物送達(dá)的時(shí)間和承諾給客戶的時(shí)間相差甚遠(yuǎn)，延誤三五天甚至十天并不少見。因?yàn)槲锪鞴就ǔＲ蓉浳锲礉M一輛整車才發(fā)車，但什么時(shí)候裝滿卻不知道。這是導(dǎo)致物流行業(yè)差評的最主要原因。而德邦物流卻能設(shè)定好產(chǎn)品服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，解決好員工的激勵政策，多處開花才能保證平穩(wěn)增長速度。
　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前中國已有78萬家公路運(yùn)輸公司，但前20名所占的市場份額不到2%。由此可見，即便德邦物流再壯大，中國物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展機(jī)會也很大，國家的4萬億投資，大量投入公路基礎(chǔ)設(shè)施;十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中也有物流行業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃，這些都是物流行業(yè)發(fā)展的大好契機(jī)。而現(xiàn)在很多中小型物流企業(yè)卻只能望德邦物流項(xiàng)背興嘆，面臨無貨可運(yùn)，甚至有貨無車的難題，其實(shí)，這個(gè)問題很好解決。
　　眾所周知，20世紀(jì)末最偉大的變革莫過于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)主要介質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的約束，打破了原有的價(jià)值鏈和社會體系。物流配載運(yùn)輸業(yè)同樣也深受互聯(lián)網(wǎng)的影響得到了前所未有的迅猛發(fā)展，近幾年來網(wǎng)絡(luò)物流配載的發(fā)展已經(jīng)全面覆蓋，德邦物流自然也順勢而上。隨著移動終端的迅速普及，更方便，更快捷的物流配載移動平臺應(yīng)運(yùn)而生，那么，如今市場上出現(xiàn)的物流配載平臺到底哪家好?
　　大家普遍認(rèn)為，最受歡迎的物流配載平臺當(dāng)然必須要能夠滿足各類物流人的所有需求。“第一物流電子商務(wù)平臺”就是為物流人而馳行的先鋒者。
　　“第一物流電子商務(wù)平臺”不同于德邦物流，它是一個(gè)寄托移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的物流行業(yè)運(yùn)力交易電子商務(wù)平臺，發(fā)貨方和運(yùn)輸方可以通過平臺實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、在線運(yùn)力購買、車源貨源匹配、在線運(yùn)輸管理等功能的電商平臺，“第一物流電子商務(wù)平臺”主要通過手機(jī)APP、電腦WEB端等方式為廣大物流企業(yè)、貨代、配貨站、物流司機(jī)等從業(yè)人員或機(jī)構(gòu)提供免費(fèi)、便捷、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)。
　　德邦物流的成功不僅取決于其服務(wù)，我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)德邦物流充分利用網(wǎng)絡(luò)覆蓋的經(jīng)營策略。而“第一物流電子商務(wù)平臺”恰恰幫助各物流企業(yè)、貨主及司機(jī)解決了這個(gè)問題?？梢哉f，“第一物流電子商務(wù)平臺”不僅是一個(gè)物流配載網(wǎng)站，更是一個(gè)物流企業(yè)、貨主及司機(jī)的物流配載聯(lián)盟平臺，通過交叉建立起龐大的物流客戶關(guān)系網(wǎng)，達(dá)到物流資源整合、信息互補(bǔ)共享、互信共贏的目標(biāo)，幫助您迅速成為第二個(gè)德邦物流。