性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

初見(jiàn)柴靜的《穹頂之下》視頻，內(nèi)心瞬間起了波瀾，因?yàn)樵撘曨l之中令人感到震撼的畫(huà)面和其對(duì)霧靄深?lèi)和唇^，直接痛擊了當(dāng)前只求經(jīng)濟(jì)發(fā)展而忽略環(huán)保問(wèn)題，最終導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境慘遭破壞，讓人感到心驚膽寒！而柴靜的這一行為無(wú)疑大快人心，更好的呼吁了人們繼續(xù)改善和反思在求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中是否應(yīng)該把人文環(huán)境的改善放在當(dāng)前急需改善的重點(diǎn)上。該段視頻不管是不是存在一定的數(shù)據(jù)問(wèn)題，但是站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存環(huán)境問(wèn)題下，柴靜的行為直擊了時(shí)代發(fā)展的痛點(diǎn)，揭露了行業(yè)中很多“黑洞”，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)柴靜是勇敢的，她用自己行動(dòng)來(lái)呼吁用公益行動(dòng)來(lái)保護(hù)環(huán)境問(wèn)題?；蛟S在她準(zhǔn)備發(fā)布視頻的那一刻，她就做好了面對(duì)輿論的各種聲音來(lái)應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，她走出了很多人都不敢走出來(lái)的那一步，這一步雖然力量顯得很渺小和薄弱，但是畢竟曾經(jīng)努力過(guò)！但是柴靜有可能也是不完美的，因?yàn)榛蛟S在她的背后還摻雜有很多秘密，所以顯得又很蒼白無(wú)力，但是一切一切的一切最終不是我們需要追查的重點(diǎn)。因?yàn)樽鳛檫@個(gè)時(shí)代的人，生存所需也是不可改變的事實(shí)。因此柴靜的這段視頻真正的震撼人心或許除了那些煽情的美之外，披露的那些涉及不完美不和諧的一面，甚至出現(xiàn)互相推諉的行為更讓人人震撼吧！作為物流人，在物流行業(yè)求發(fā)展和環(huán)境保護(hù)上，我們需要做些什么呢？我們?nèi)绾蝸?lái)應(yīng)對(duì)各種尷尬呢?在此說(shuō)說(shuō)自己的想法。
　　一：罰款，是物流企業(yè)老板的錯(cuò)嗎？
　　記得在柴靜的視頻發(fā)出來(lái)沒(méi)兩天，西安的一位物流老板因?yàn)槲矚獬瑯?biāo)一次被罰了2000元，而這輛五十鈴的貨車(chē)買(mǎi)了還不到三年。物流老板說(shuō)：“保養(yǎng)都是在4S店里持續(xù)保養(yǎng)的，幾乎都是按照要求去保養(yǎng)的”，但是還是存在尾氣超標(biāo)，深感無(wú)奈！
　　無(wú)獨(dú)有偶。他的一位朋友買(mǎi)了不到半年的車(chē)輛也面臨了一些尾氣超標(biāo)的問(wèn)題，也就成為了購(gòu)買(mǎi)到假?lài)?guó)四貨車(chē)的典型?？梢哉f(shuō)，這一遭遇的言論在剛剛發(fā)出來(lái)的那一刻，業(yè)界內(nèi)物流人最大的反應(yīng)是：車(chē)是車(chē)企造，油是油企造，物流企業(yè)只是作為買(mǎi)主成為了使用者而已。消費(fèi)者自身買(mǎi)到了假冒產(chǎn)品無(wú)法維權(quán)還得為自己買(mǎi)到的假貨買(mǎi)單承受受罰款且一次2000元。在當(dāng)前物流企業(yè)的利潤(rùn)僅僅只是維持在百分5-百分8之間，一次2000元也算是比較重的罰款呢？而且這只是在一個(gè)地區(qū)，要是在其他地區(qū)也紛紛效仿，物流企業(yè)還能支撐得住嗎？這種方式在未來(lái)是不是無(wú)形中增加了物流成本呢？
　　其次，這種罰款會(huì)不會(huì)被大規(guī)模的擴(kuò)散要求執(zhí)行？真心讓人覺(jué)得擔(dān)憂。個(gè)人提出想法和建議是：這種問(wèn)題車(chē)是不是應(yīng)該考慮讓車(chē)企把問(wèn)題車(chē)成功召回處理為宜。在未來(lái)的世界里，這種將尾氣超標(biāo)的罰款強(qiáng)加于使用者身上是不是有點(diǎn)不合乎情理（畢竟他們也是受害者）。雖然在很多人看來(lái)他們是霧靄的制造者，可事實(shí)上這和車(chē)企的制造有關(guān)，很容易讓人想起一句話：欲加之罪，何患無(wú)辭？
　　二：如何降低尾氣減排和提高運(yùn)輸時(shí)效
　　我是一個(gè)不太懂車(chē)的人，所以前段時(shí)間有朋友開(kāi)玩笑對(duì)我說(shuō)：你沒(méi)事的時(shí)候也研究一下如何降低尾氣排放，提高車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)效吧。說(shuō)句實(shí)話，當(dāng)時(shí)我差點(diǎn)蒙了。因?yàn)榫湍壳拔矚獬瑯?biāo)而言除了車(chē)本身的配置外，主要是和油的質(zhì)量及超載有關(guān)吧。而提高運(yùn)輸時(shí)效也許是降低尾氣減排的因素之一。就目前行業(yè)而言，物流車(chē)輛空載率基本上是在百分之六十上，這無(wú)形中增加了物流成本，尾氣排放無(wú)法降低。所以在未來(lái)世界里，如何采用集約化管理，如何通過(guò)有效的資源對(duì)接和運(yùn)力整合，降低空返率，提高運(yùn)輸時(shí)效，真正的做到降低尾氣減排則是重點(diǎn)。因此在未來(lái)世界里，無(wú)論是干線運(yùn)輸，支線運(yùn)輸還是城市配送，如何通過(guò)有效的信息手段進(jìn)行資源對(duì)接，貨物匹配，以集約化管理提高運(yùn)輸時(shí)效則是解決該難題的王道。當(dāng)然，應(yīng)該也會(huì)是路漫漫而長(zhǎng)遠(yuǎn)兮，任重道遠(yuǎn)。至于那些互聯(lián)網(wǎng)APP是否能夠達(dá)到此效果，拭目以待！
　　三：車(chē)用尿素是不是該強(qiáng)制的性要求持續(xù)使用
　　環(huán)境是和我們每一個(gè)人息息相關(guān)的問(wèn)題?；蛟S車(chē)輛的尾氣排放對(duì)大氣的污染特別大，所以在物流運(yùn)輸領(lǐng)域里國(guó)三車(chē)已經(jīng)開(kāi)始逐漸淘汰。國(guó)四車(chē)輛通過(guò)使用車(chē)輛尿素能達(dá)到一定節(jié)能降耗且無(wú)污染的效果，降低尾氣的排放量，從一定程度上緩解尾氣超標(biāo)問(wèn)題，但是就目前而言，因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)都沒(méi)有意識(shí)到車(chē)用尿素對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛本身的一些保護(hù)作用和其它，也因?yàn)槭褂密?chē)用尿素也是一筆額外開(kāi)支，在是否持續(xù)使用該產(chǎn)品上都出現(xiàn)了一些尷尬現(xiàn)象。要么就是為了應(yīng)付檢查時(shí)會(huì)用，要么就是偶爾用用，忽視該產(chǎn)品對(duì)于車(chē)性能的維護(hù)，從一定程度上并沒(méi)有達(dá)到國(guó)四車(chē)輛需要達(dá)標(biāo)的效果。為了降低尾氣排放，針對(duì)這個(gè)尷尬，我們是否應(yīng)該呼吁從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起！
　　四：加大能源車(chē)的推廣和使用
　　就目前而言，很多大城市的客車(chē)和出租車(chē)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了油改氣的成效，但是對(duì)于物流貨運(yùn)車(chē)輛而言，目前使用能源車(chē)的現(xiàn)象并不是很多，新型能源車(chē)也未能及時(shí)推廣應(yīng)用于市場(chǎng)之中。最關(guān)鍵的問(wèn)題是新能源車(chē)面臨的尷尬現(xiàn)象除了動(dòng)力不足是短板塊之外，其次就是城市加氣站的建立是否能夠滿足新能源車(chē)所需。就當(dāng)前很多城市而已，加氣站明顯出現(xiàn)了一些不合理的現(xiàn)象，有點(diǎn)難以滿足貨運(yùn)所需。這種現(xiàn)象到了二三線城市這尤為明顯，也成為一種瓶頸問(wèn)題。比如湖北黃岡地區(qū)的浠水和蘄春，2014年我曾經(jīng)好幾次遇到浠水的出租車(chē)特意趕到蘄春加氣，原因是只有蘄春有一個(gè)加氣站，這無(wú)疑就是一種額外的損耗，最終導(dǎo)致還有很多出租車(chē)?yán)^續(xù)燒油。出租車(chē)亦如此，貨運(yùn)車(chē)輛同樣會(huì)遭遇難題，所以當(dāng)務(wù)之急是如何把新能源車(chē)推廣起來(lái)還是必須和當(dāng)?shù)貙?duì)于加氣站的合理規(guī)劃之后才能真正的做到完善！否則還是會(huì)遭遇兩大難的難題！
　　環(huán)境保護(hù)是和我們生存息息相關(guān)的問(wèn)題之一。作為物流人，我只想說(shuō)：環(huán)境靠大家，關(guān)乎你我他！在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展的過(guò)程中，或許很多東西并不是我們都能夠做到的，但是作為物流人最大的就是車(chē)輛問(wèn)題。那么，用我們的行動(dòng)來(lái)努力吧！