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國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（２０１４～２０２０年）》（以下簡稱《中長期規(guī)劃》），既填補(bǔ)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施完成后物流業(yè)規(guī)劃方面出現(xiàn)的空白，又是對(duì)物流業(yè)中長期發(fā)展問題的全面和系統(tǒng)規(guī)劃。

《中長期規(guī)劃》無疑是我國物流業(yè)未來發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，使物流業(yè)不僅僅成為我國重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，而且成為引領(lǐng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要整合、創(chuàng)新力量，尤其是服務(wù)或運(yùn)作模式創(chuàng)新推動(dòng)物流向流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域延伸，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理，推動(dòng)物流業(yè)與工業(yè)、流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合、創(chuàng)新的同時(shí)，使物流業(yè)走向了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前臺(tái)。

自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施以來，我國物流業(yè)進(jìn)入了加快發(fā)展的階段，物流業(yè)發(fā)展水平不斷提高，服務(wù)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為發(fā)展的重要特征。

物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展加快。其發(fā)展的主要形態(tài)是物流業(yè)聚集區(qū)，包括各種類型的物流基地、物流園區(qū)、配送中心等。物流業(yè)聚集區(qū)從開始階段僅僅關(guān)注物流功能，甚至很多企業(yè)主要目的在于“圈地”，到逐步轉(zhuǎn)向通過企業(yè)關(guān)系、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等創(chuàng)新，使物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)成為提升物流業(yè)發(fā)展水平的重要載體。尤其是通過制造、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與物流服務(wù)、運(yùn)輸提升之間的聯(lián)動(dòng)等來推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，取得了很大的進(jìn)展。

物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局。隨著物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展，我國物流業(yè)在空間布局方式、組織方式上產(chǎn)生巨大的變革，物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)依托聚集區(qū)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局、依托網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)張發(fā)展的較為關(guān)鍵的時(shí)期，包括網(wǎng)絡(luò)化物流平臺(tái)、電商和快遞企業(yè)在全國乃至全球范圍以分撥中心、海外倉等為依托的網(wǎng)絡(luò)化布局。推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，有效降低物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行成本，成為物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；锪髌髽I(yè)發(fā)展迅速。近年來，我國物流企業(yè)通過擴(kuò)張、整合、兼并等多種途徑，開啟了網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展進(jìn)程，部分企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；ㄔO(shè)方面進(jìn)展較快，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

在市場配置資源和物流業(yè)發(fā)展政策的推動(dòng)下，我國物流業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)環(huán)境將更為完善，物流市場將進(jìn)入細(xì)分階段，各種物流服務(wù)模式將不斷涌現(xiàn)，徹底改變大多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)模式雷同、進(jìn)行價(jià)格競爭的局面，從而促進(jìn)物流市場由低水平競爭向高水平競爭轉(zhuǎn)變。

物流服務(wù)創(chuàng)新步伐將加快。主要是物流一體化服務(wù)業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和發(fā)展，包括物流企業(yè)之間的橫向一體化服務(wù)、物流企業(yè)與服務(wù)對(duì)象企業(yè)之間的縱向一體化服務(wù)，創(chuàng)新的基本特征是降低成本、提高效率。

物流業(yè)進(jìn)一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新支撐下，物流業(yè)出現(xiàn)服務(wù)模式創(chuàng)新、跨界經(jīng)營等現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)的界限進(jìn)一步打破，出現(xiàn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大融合。物流業(yè)因管理模式和服務(wù)方式的供應(yīng)鏈化，成為融合的引領(lǐng)者和融合創(chuàng)新的重要手段的趨勢已經(jīng)非常明顯，這也是物流業(yè)從服務(wù)后臺(tái)走向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要原因。

物流服務(wù)專業(yè)化和精益化程度不斷提高。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境改善及服務(wù)市場的細(xì)分，必然會(huì)促進(jìn)物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展，并帶來精益化程度的提升，進(jìn)而推動(dòng)物流效率的提升和物流成本不斷下降。

（作者系國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所副所長、研究員）