物流業(yè)是我國服務業(yè)中國家重點扶持項目，在我國經濟戰(zhàn)略中的地位非常重要。物流行業(yè)門檻低，隨電商興起而蓬勃發(fā)展的物流業(yè)近年來呈白熾化發(fā)展，不可避免地出現了眾多中小物流企業(yè)扎堆經營、同質經營、搶奪客源嚴重現象。對此，商務部、海南省商務廳領導多次在會議上多次強調加快現代物流業(yè)轉型升級，提升物流業(yè)對其它產業(yè)的帶動作用。
物流企業(yè)轉型升級方面，?？谌樜锪鞴煞萦邢薰镜?ldquo;三順模式”和“三順現象”，為海南中小物流企業(yè)做強做大起到了示范作用，探索出一條實用型物流企業(yè)轉型路。
順風順水順人心
三順公司是國家AAAA級物流綜合服務企業(yè)，國家級重合同守信用企業(yè)。通過了ISO9001質量服務體系認證，2013年6月在上海股權托管中心E版成功掛牌，為海南一線知名品牌物流企業(yè)。旗下有8家投資控股企業(yè)，業(yè)務覆蓋海南全島、珠三角和西南等區(qū)域，擁有“海爾”“格力”“耐克”“惠普”等眾多優(yōu)質客戶，是“交通運輸部全國重點物流園區(qū)企業(yè)”“商務部重點統計調查企業(yè)”“海南省商務廳重點扶持企業(yè)”，2011年至今多次獲得省“年度物流業(yè)先進單位”市“道路運輸安全生產先進單位”榮譽。
三順公司董事長劉智學1998年開始在TCL集團下屬公司從事物流業(yè)務，從事該行業(yè)近15年，對倉儲、公路運輸、配送、快遞、物流代理、家電直銷等業(yè)務非常熟悉。2004年，他成立?？谌樜锪鞴煞萦邢薰?，并作為總經理全面負責三順物流的經營管理，2009年末成立海南尚格信息科技有限公司公司，并任該公司董事長。三順公司管理團隊由劉智學一手培養(yǎng)。一批從業(yè)多年、有著豐富物流行業(yè)管理經驗、精干務實的高素質營運管理和研發(fā)設計隊伍是三順快速可持續(xù)發(fā)展的支柱。
三大平臺唱響物流大戲
劉智學告訴記者，三順物流明顯創(chuàng)新于其他物流公司，三順物流目前經營業(yè)務范圍主要有三大板塊，第一是倉儲板塊，第二板塊是公共物流信息板塊，第三板塊是物流產業(yè)鏈板塊，還包括一些實體的家電銷售門店，和銀行合作的公益鏈金融和物流金融等一些大膽的嘗試。三平臺相互滲透、相互補充，相互促進。
倉儲服務平臺從最初的500平方米開啟倉儲服務業(yè)務，到目前倉儲面積已達13萬平方米，在海南家電物流領域排名第一。現有三順海南家電物流中心、三順金盤現代物流城市配送中心、三順三亞家電物流中心、三順海馬家電配送中心、茂門三順家電物流中心、成都三順家電物流中心、三順港澳物流基地等七處物流平臺。
倉儲基地都配備了信息化管理、網絡視頻監(jiān)控、周全安保和優(yōu)質物業(yè)服務，可提供倉儲、配送、裝卸、分棟和訂單處理等一站式物流綜合服務。
公司倉儲業(yè)務管理經驗成熟，物流基地能快速復制，已具全國布局設點能力，現正重新審視業(yè)務版圖，決定立足海南，面向大陸，攜手合作伙伴，在互利共嬴、共同發(fā)展壯大的基礎上，在全國范圍內布局設點成立子公司，力爭在兩年內將倉儲面積擴大到30萬平方米。
物流信息平臺該平臺以現代服務業(yè)理念為指導，緊貼客戶需求，應用先進的信息通信技術等手段，以生產廠商為起點、承運商為中間、收貨方位為末端，做到各環(huán)節(jié)無縫鏈接，實現供應鏈上全過程信息共享和可視化管理，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流五流合一的領先模式。從2011年起連續(xù)三年分獲海南省商務廳和國家科技部的“外貿公共服務平臺”、“2012年科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金”和“外貿供應鏈服務平臺”的政府獎勵。
產業(yè)鏈服務平臺三順在其產業(yè)鏈基礎上，拓展了會員管理、可視調度管理、3G應急管理、車輛管理、車貨源發(fā)布、車體廣告、油卡管理、手機充值、網上商城、物流金融、增值服務等為會員提供優(yōu)質服務。
司機，最后一公里的關鍵
劉智學告訴記者：“三順關注物流最后一公里，關注司機這群弱勢群體。關注司機就是關注了物流業(yè)最后一公里的服務質量。同樣一樣物品，司機給你輕輕地拿和重重地摔，服務效果肯定不一樣。”
三順物流公司員工李曉琳在接受記者采訪時詳細闡述了三順物流公司攜手海南貨車司機協會為貨車司機們提供的服務。
三順物流牽頭成立了海南省貨車司機協會，團結廣大在瓊貨車司機。有時候遇到貨車司機們資金周轉不靈等問題，司機協會能幫忙解決好這個問題。“一路上移動傳媒”和“司機一卡通”給司機們帶來的則是實實在在的幫助。
公司幫助海南省貨車司機協會的會員開源節(jié)流：開源主要指及時在信息平臺上發(fā)布貨運信息、通過車載廣告幫助符合條件的貨車司機創(chuàng)收。車載廣告這項收入就幫助一位司機每年增收至少2000元；節(jié)流主要指團購形式購買車險、人身險、輪胎、氣油等，大大節(jié)省了司機們的時間和金錢。以加油卡為例，普通貨運車司機每月花油費2500元到3500元左右，而用司機一卡通支付油費每次加油都享受9.5折優(yōu)惠，每升油可節(jié)省4毛錢。三順牽頭成立的貨車司機協會不僅關心司機本人，也關心其家人：貨車司機協會成立幫扶基金，幫助家里有困難的司機朋友們度過難關。
傳統物流企業(yè)轉型關鍵點
面對如今眾多中小型物流公司陷入發(fā)展困境，急需轉型升級，劉智學表示：
一是物流業(yè)同質化嚴重。“人無我有，人有我新”。開拓物流業(yè)、避免同質化是三順物流在升級轉型過程中牢牢把握的要點。二是互聯網對物流業(yè)的沖擊迫使物流業(yè)必須加快轉型升級。如果不變革，物流成本將居高不下，嚴重威脅物流企業(yè)生存。第三點，未來物流企業(yè)競爭是系統戰(zhàn)，資本、市場、服務、數據缺一不可。再也沒有拿下對方一個經理就能拿下整個市場這一說。
大數據時代下，物流企業(yè)做好數據分析提供優(yōu)質服務很關鍵。以三順和海爾產品的合作為例，三順通過海爾產品在一段時間內某種產品提貨頻率、提貨時間、提貨地點等大的物流數據分析出海爾在海南這個地方的物流需求，公司及時做好安排，用最少人力物力出色達到顧客要求。
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