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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2023年12月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為104點，比上月回升0.2%，比去年同期回升0.9%。從周指數(shù)看，第一、四周運價指數(shù)環(huán)比回落，第二、三、五周運價指數(shù)環(huán)比回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2023年12月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比總體回升，同比去年漲跌互現(xiàn)。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為104.2點，比上月回升0.24%，比上年同期回升1.45%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為103.3點，與上月基本持平，比上年同期回落1.45%；零擔(dān)重貨指數(shù)為104.1點，比上月回升0. 28%，比上年同期回升1.52%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從供需看，本月市場需求總體趨穩(wěn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營擴張有所放緩，年末市場供給較為充足，隨著前期需求釋放運力供給同步增長。綜合來看，本月經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行趨勢，伴隨年末積壓訂單逐步釋放和消費相關(guān)物流增勢較好，公路運輸市場總體較為活躍，運價指數(shù)呈現(xiàn)小幅回升態(tài)勢，且回升至年內(nèi)第二高水平。但綜合四季度看，當(dāng)前國內(nèi)市場大環(huán)境需求偏緊，運價指數(shù)回升主要是年末季節(jié)性因素和短期因素影響，運輸效益和公路市場活力仍需進一步提升。分區(qū)域看，山東半島區(qū)域運價指數(shù)有所回落，其余區(qū)域運價指數(shù)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升、穩(wěn)中趨升的運行態(tài)勢。

從后期走勢看，縱觀全年運價指數(shù)經(jīng)歷了一季度疫情消散較快回升，二、三季度回落后平穩(wěn)運行，四季度季節(jié)性回升，當(dāng)前我國經(jīng)濟下行壓力猶存，面臨的市場需求不足、回升動力偏弱的問題仍然突出，宏觀政策發(fā)力、市場調(diào)節(jié)機制等仍需要時間落實。在此基礎(chǔ)下，預(yù)計后期運價指數(shù)將小幅回落。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。