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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.6%，環(huán)比回升4.3個百分點。分項指數(shù)中大部分指數(shù)出現(xiàn)回升，業(yè)務總量指數(shù)和新訂單指數(shù)明顯回升，企業(yè)收入、利潤和資金指數(shù)同步改善，反映出市場需求在鞏固，業(yè)務量增速回升，企業(yè)運營指標出現(xiàn)向好跡象。

物流活躍度明顯回升，中東部地區(qū)成為主要回升動力。9月份，東部和中部地區(qū)物流景氣指數(shù)達到50%的榮枯線以上，景氣指數(shù)環(huán)比回升分別超過2和6個百分點；西部地區(qū)重點省份受到疫情沖擊，物流活躍度環(huán)比回落。分地區(qū)來看，中部是9月份以來物流活動最活躍的區(qū)域。物流需求指標、庫存和周轉指標處于景氣區(qū)間，業(yè)務量指數(shù)和新訂單指數(shù)高出全國1.4和1.9個百分點，庫存周轉次數(shù)指數(shù)回升至今年以來最高水平54.8%，微觀盈利水平明顯好于其他地區(qū)，主營利潤指數(shù)回升到49.9%。東部地區(qū)大部分指標保持升勢，業(yè)務總量和新訂單指數(shù)環(huán)比回升2.2和0.6個百分點，投資完成指數(shù)表現(xiàn)突出，高于全國水平。

行業(yè)盈利有所改善，經(jīng)營效益依然承壓。9月份，主營業(yè)務利潤指數(shù)環(huán)比回升4.2個百分點，反映出由于業(yè)務量上升，收入增加，企業(yè)微觀盈利出現(xiàn)一定的改觀跡象。從走勢來看，三季度明顯好于二季度，利潤指數(shù)季度均值環(huán)比提高1.2個百分點。分行業(yè)來看，全部行業(yè)利潤指數(shù)均實現(xiàn)回升或者持平，其中倉儲和裝卸利潤指數(shù)恢復到50%以上，郵政快遞業(yè)利潤指數(shù)大幅回升超過10個百分點。但經(jīng)營效益依然承壓。一方面，經(jīng)營成本依然較高。9月份，主營業(yè)務成本指數(shù)進一步上升到55%左右，高出利潤指數(shù)6.7個百分點，道路運輸、裝卸和郵政快遞業(yè)成本指數(shù)上升明顯，航空運輸更是面臨需求和成本的雙重打擊。另一方面，物流服務價格回落。9月份物流服務價格指數(shù)環(huán)比下降1.2個百分點，連續(xù)8個月處于50%以下。

基礎設施總體暢通，物流供給能力保持較好水平。9月份，全國物流基礎設施基本暢通。其中，電商快遞網(wǎng)絡保持強大韌性，業(yè)務量和新訂單指數(shù)快速恢復，環(huán)比分別回升19.9和7個百分點，重點調(diào)查企業(yè)的電商快遞業(yè)務量9月份環(huán)比增長4-8%；在能源物流支撐下鐵路運輸保持高位，調(diào)研企業(yè)的鐵路日均運量環(huán)比增長3-4%，新訂單指數(shù)環(huán)比回升超過8個百分點。但也要注意到，全國多地疫情散發(fā)多發(fā)，部分地區(qū)長時間“靜默”，對正常的貨物運輸跨區(qū)流動造成一定影響，物流時效延時狀況比較突出。

政策惠及各類企業(yè)，大中小型企業(yè)指數(shù)同步改善。隨著政府穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策和助企紓困接續(xù)措施逐步見效，物流企業(yè)經(jīng)營總體改善，大型企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮壓艙石作用，中小企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外部條件在鞏固。9月份，大型、中型和小型企業(yè)物流景氣指數(shù)均在50%上下，與前期離散分布相比更趨均衡，中型企業(yè)越發(fā)活躍，除了預期和投資指數(shù)，其他分項指數(shù)均高于大型企業(yè)，其中資金利用率、利潤、服務價格、庫存及周轉指數(shù)分別比大型企業(yè)高3-5個百分點；小型企業(yè)業(yè)務量、設備利用率、新訂單和利潤環(huán)比回升幅度要遠高于大型企業(yè)。

9月份物流景氣指數(shù)回升，是國家政策措施有效落地、居民消費穩(wěn)步復蘇、能源物流快速增長和物流供給能力全面恢復等多方面因素綜合作用的結果，三季度企穩(wěn)向好來之不易，也為全年奠定基礎。但也要看到，當前國際經(jīng)濟環(huán)境依然復雜嚴峻，局部地區(qū)疫情散發(fā)多發(fā)沖擊物流穩(wěn)定運行，需求疲軟和不平衡等問題依然存在，四季度仍有出現(xiàn)回升波動的可能性。四季度是物流傳統(tǒng)旺季，要按照黨中央、國務院穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的部署，抓住時間窗口和時間節(jié)點，穩(wěn)定市場預期，多措并舉穩(wěn)步提振供應鏈上下游需求，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和國際競爭力。針對各地疫情散發(fā)多發(fā)風險，要密切關注重點產(chǎn)業(yè)集群如裝備制造、汽車制造等，重點地區(qū)如進出疆物資的物流暢通，及時發(fā)現(xiàn)糾正“一刀切” “多頭堵”等過度防控苗頭。

中國物流信息中心 胡焓