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攜手共生、發(fā)展共贏，共同開啟全球食品冷鏈的下一個十年

在2020第十二屆全球食品冷鏈峰會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付

2020年8月6日

8月6日，由中國物流與采購聯(lián)合會、全球冷鏈聯(lián)盟主辦，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會承辦，上海市物流協(xié)會協(xié)辦的“2020第十二屆全球食品冷鏈峰會”在上海召開。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付出席會議并致辭。

2020年上半年在新冠肺炎疫情沖擊下，我國經(jīng)濟大局基本保持穩(wěn)定。目前，疫情防控形勢持續(xù)向好，本土疫情基本得到控制，2020年上半年全國居民人均可支配收入15,666元，比上年同期增長2.4%。居民生活水平不斷提高，也繼續(xù)帶動了進出口食品消費的增長，促進了全球食品貿(mào)易市場的發(fā)展，給跨境冷鏈物流注入了新的活力。2019年，全球食品貿(mào)易價值突破1.8萬億美元，其中中國食品貿(mào)易市場貿(mào)易價值達到8,629億美元，同比去年增長3.2%，屬于健康發(fā)展區(qū)間，在繼續(xù)保持發(fā)展勢頭的同時，也再逐步提高食品質(zhì)量的把控標準，加強入關(guān)監(jiān)管。

同時我國不斷優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)和營商環(huán)境，外貿(mào)繼續(xù)保持穩(wěn)中提質(zhì)的勢頭。全年我國外貿(mào)進出口總值31.54萬億元人民幣，同比增長3.4%，其中出口17.2萬億元，增長5%，進口14.3萬億元，增長1.6%，冷鏈食品進口額占比約為2.4%。貿(mào)易順差2.9萬億元，擴大25.4%，進出口、出口、進口均創(chuàng)歷史新高。

2020上半年疫情嚴重影響我國進出口貿(mào)易，從數(shù)據(jù)來看，1-5月出口下降明顯。對于食品企業(yè)來說，還面臨著貿(mào)易限制措施的沉重壓力。中國的畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品遭遇貿(mào)易限制，不少國家還將限制范圍擴大到水果、蔬菜等領域。但隨著我國對新冠肺炎疫情的防控成果凸顯，整體進出口貿(mào)易狀態(tài)得到逐步緩解。從食品行業(yè)出口交貨值來看，2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，我國食品行業(yè)出口交貨值將有所下降，目前我國疫情已得到控制，下半年將陸續(xù)恢復正常。2020年1-6月我國食品行業(yè)出口交貨值為524億元，同比下降1.1%。

從武漢華南海鮮市場的初次疫情爆發(fā)，到北京新發(fā)地市場從進口三文魚的案板中檢測到了新冠病毒，以及海關(guān)等部門在大連、江西、重慶和云南等地查出進口凍蝦外包裝攜帶病毒，再到大連疫情反彈。本次大連確診病例又與海鮮有關(guān)，大部分確診病例來自大連當?shù)赝患液ｕr公司，海鮮再一次和疫情相連。

據(jù)了解，截止目前中國海關(guān)總署已加強對進口冷鏈食品的源頭管控，主要包括以下三方面舉措：

一是堅持關(guān)口前移。要求向我國出口冷鏈食品的全部105個國家或地區(qū)的政府部門，督促輸華食品生產(chǎn)企業(yè)完善食品安全生產(chǎn)管理體系，做好預防措施，保證輸華食品安全。

二是開展遠程視頻檢查。重點檢查境外食品安全管理體系運行情況和監(jiān)管責任落實情況，境外企業(yè)食品安全主體責任的落實情況，以及境外官方和企業(yè)對聯(lián)合國糧農(nóng)組織、世界衛(wèi)生組織發(fā)布的新冠肺炎和食品安全有關(guān)指南的執(zhí)行情況等。

三是采取暫停產(chǎn)品進口措施。針對近期一些國家肉類水產(chǎn)品企業(yè)發(fā)生聚集性感染疫情，采取暫停其產(chǎn)品進口等措施。

2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，對于我國食品貿(mào)易活動造成了沖擊，同時也給食品冷鏈企業(yè)，帶來了巨大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下五個方面：

線下消費短期內(nèi)難以恢復正常水平，業(yè)務的停滯導致運營成本和員工工資壓力增大。中小型冷鏈公司面臨較大生存壓力，為線下業(yè)務服務的冷鏈公司面臨業(yè)務萎縮，服務于電商及2C業(yè)務的冷鏈企業(yè)可能在疫情中快速崛起。同時由于需支付員工工資及五險一金、租金、應付賬款和償還貸款等，外加實際業(yè)務量銳減，企業(yè)面臨著較大的資金壓力。

由于全國各地交通管制，物流不暢，防疫隔離、延遲復工引起物流資源不足。同時本次疫情對于全球冷鏈物流的運營管理環(huán)節(jié)都產(chǎn)生了較大的影響，據(jù)了解，今年四月英國方面就已經(jīng)出現(xiàn)冷鏈倉儲資源緊缺的情況。由于新冠肺炎疫情，造成大量貨品積壓在倉庫內(nèi)，同時受終端需求的大幅度下降影響，英國冷庫容量逐步趨近于飽和。全球第一名的冷鏈企業(yè)Lineage（嘞呢著）就曾表示他們在英國的15個冷庫整體容量已經(jīng)使用了90%。大量食物積壓在冷庫，英國冷鏈物流運輸需求銳減。預估實際運輸量僅為常規(guī)需求的40%-60%，部分司機也都處于休假狀態(tài)。

針對大型總分倉、分撥中心、配送站等勞動力密集度相對較高的物流工作場所，要求企業(yè)進一步充分考慮內(nèi)部人員和貨品防疫安全標準。同時國外疫情爆發(fā)，德國和美國部分肉類加工廠均發(fā)現(xiàn)疫情，對于跨境食品供應鏈也產(chǎn)生了較大影響，對于原本實現(xiàn)全程管控就存在較大困難的國際冷鏈物流環(huán)節(jié)，造成了更大的管控難點。

由于中國是全球供應鏈的重要參與國，疫情不可避免地會通過影響中國經(jīng)濟而沖擊全球供應鏈。隨著疫情在海外多國的蔓延，全球供應鏈受到?jīng)_擊的廣度和深度都會增加。同時由于各企業(yè)的經(jīng)營運轉(zhuǎn)不同程度受限，各類供貨合同、服務合同、運輸合同、租賃合同等的正常履行受到阻礙。不能依約履行合同一方可能有延期履行或合同變更、解除的訴求，違約風險加大。

新冠疫情疊加人才流失“季”。企業(yè)業(yè)務量下降，經(jīng)營壓力增大，優(yōu)秀冷鏈人才吸引力下降，企業(yè)面臨人才流失挑戰(zhàn)。同時由于冷鏈物流行業(yè)本來就存在較大的人才缺口，真正“懂物流、知冷鏈”的專業(yè)人才更是少之又少。除物流運作的一線員工外，對于具備規(guī)劃和管理能力的專業(yè)人才缺口更加嚴重。

本屆全球冷鏈峰會的主題是“共生，開啟下一個十年”。2020年，注定了是不平凡的一年，對于全球各類經(jīng)濟活動主體來說，都是充滿了挑戰(zhàn)。疫情當下，雖然給我們帶來危機，但同時，也給我們冷鏈物流行業(yè)一個重新思考、重新審視的機會。如何才能在這個特殊的經(jīng)濟環(huán)境下轉(zhuǎn)型升級？如何才能抓住這個轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點？如何才能共同攜手一起走向下一個十年？

在此，我提出四點建議：

（一）多方協(xié)同，打造食品冷鏈彈性供應鏈體系

加強政府與多方企業(yè)的聯(lián)動合作，對于食品冷鏈流程和方案進行梳理，建立聯(lián)動合作機制，通過多方力量，保證食品冷鏈的流通。創(chuàng)新供應鏈組織模式，持續(xù)優(yōu)化跨部門、跨區(qū)域、跨國界、跨行業(yè)信息共享和組織協(xié)調(diào)機制，打造多元化保供主體，繼續(xù)深化與周邊區(qū)域的合作，形成全球范圍內(nèi)的高效聯(lián)動。建立明確的綠色通道及政策體系，對于應急環(huán)節(jié)規(guī)范操作流程和標準，同時從政策上予以綜合支持。通過多方協(xié)同，增強食品冷鏈的全程免疫力，打造食品冷鏈彈性供應鏈體系。

冷鏈物流專業(yè)性和非標性很強，大而強、小而美的企業(yè)可以共生共存。但不可否認在傳統(tǒng)倉運配冷鏈物流這個存量市場，競爭激烈已經(jīng)是不爭的事實。企業(yè)開始探尋冷鏈的增量市場，尋找新的增長極。農(nóng)產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著冷鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，具有較高價值的反季節(jié)產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品才能不斷走出區(qū)域在全球范圍內(nèi)流通，距離越遠，農(nóng)產(chǎn)品價值越高，冷鏈運輸又促進了銷路拓展的實現(xiàn)、緩解滯銷，同時全程冷鏈能夠使農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中始終處在低溫環(huán)境，保證安全和質(zhì)量，減少損耗，據(jù)統(tǒng)計當前使用冷鏈運輸損耗率在5%左右。還有新餐飲、社區(qū)零售、跨境凍品冷鏈等領域，同樣存在著巨大的市場空間。

越來越多的行業(yè)共識表明，科技是推動物流行業(yè)發(fā)展的根本驅(qū)動力，正是因為經(jīng)濟下行，大家想盡一切辦法通過科技、物聯(lián)網(wǎng)來提升效率。2019年物流領域，物聯(lián)網(wǎng)的改變已經(jīng)從單一場景滲透到全生產(chǎn)要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全場景，并進入加速階段，冷鏈物流也不例外。通過大數(shù)據(jù)、云計算等智能基礎設施的建設，把每個物流環(huán)節(jié)的信息數(shù)字化并實現(xiàn)線上連接，推動冷鏈物流過程的透明化。通過智能科技賦能冷鏈每一環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)提質(zhì)增效降本。

當前雖然國家對冷鏈物流高度重視、政策密集出臺。但現(xiàn)階段屬于冷鏈行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的陣痛期，利好政策落地需要時間，溢出效應尚未顯現(xiàn)，市場需求還未全面爆發(fā)，消費者冷鏈認知仍需培育。行業(yè)已不再高速增長，增量紅利在減弱，更多的將是存量博弈與優(yōu)化，協(xié)同整合、構(gòu)建生態(tài)將成為主要發(fā)展特征。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)許多強強聯(lián)合的案例，不僅與物流同行形成業(yè)務合作，同時也與資源方、科研機構(gòu)形成不同形式的合作關(guān)系，甚至于跨界營銷合作。由于受到新冠肺炎疫情的影響，對于全球食品貿(mào)易市場和跨境冷鏈物流行業(yè)更是帶來了巨大的沖擊。但是危機面前，也給各位從業(yè)者一個轉(zhuǎn)型升級、尋求長遠發(fā)展之道的機會。打破壁壘、多方協(xié)同、重塑再造才是迎合新經(jīng)濟環(huán)境下，可持續(xù)性發(fā)展的新出路。