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崔忠付:“互聯(lián)網(wǎng)+時代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”

發(fā)布時間：2015-07-16 17:31:52 網(wǎng)絡事業(yè)部

關注中物聯(lián)

“互聯(lián)網(wǎng)+時代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”

——在“’2015中國物流與采購信息化推進大會暨物流企業(yè)CIO峰會”上的講話

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付

2015年7月9日

各位來賓、同志們、朋友們：大家上午好！

當前我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，物流業(yè)面臨結構調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的新任務。去年國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，明確了中長期物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，提出三大發(fā)展重點、七項主要任務、十二項重點工程和九項保障措施，抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關鍵問題，明確了發(fā)展方向，是指導我國物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設計藍圖。將極大的促進我國物流信息化的快速發(fā)展。調(diào)查顯示，2014年我國物流信息化投資率比加速提升，物流信息化發(fā)展水平快速提高，主要呈現(xiàn)以下特點：

一是條形碼和電子標簽等技術在物流業(yè)務中的應用程度繼續(xù)提高。物流信息技術的創(chuàng)新應用是推進物流信息化發(fā)展的重要手段，這些技術的應用大幅提升了物流企業(yè)的信息化水平。

二是物流信息化應用效果明顯。表現(xiàn)在訂單（運單）準時率得到大幅度提升；車輛追蹤水平顯著提高；全程透明可視化率顯著上升。

三是產(chǎn)業(yè)物流以流程透明化為基礎，通過數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)提高效率，并達到精細化的管理效果。電子商務加產(chǎn)業(yè)鏈的服務體系是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的新模式。由于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等技術的應用，產(chǎn)業(yè)物流智慧化是產(chǎn)業(yè)物流信息化的發(fā)展方向。

四是物流公共信息平臺的發(fā)展思路越來越清晰。通過幾年的探索發(fā)展，物流公共信息平臺成為向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，與上下游信息共享并協(xié)同作業(yè)，融合電子交易、電子支付、供應鏈金融等增值服務為一體的基礎性服務平臺，許多平臺充滿活力并具備自我發(fā)展的盈利能力。

五是移動互聯(lián)技術、o2o模式在物流行業(yè)得到應用，使物流電子商務發(fā)展勢頭迅猛，對傳統(tǒng)的物流模式產(chǎn)生了巨大的沖擊。

六是投入資金不足、信息化人才短缺以及行業(yè)標準缺失仍然是目前制約企業(yè)物流信息化發(fā)展的重要因素。

今年3月，李克強總理在《政府工作報告》中提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。近日，國務院又印發(fā)了《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，其中“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是11項重點行動之一。“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的提出，其核心是在于推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領域向生產(chǎn)領域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。那么“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流具體指的是什么呢？我認為它指的就是利用互聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，推動物流業(yè)向上游的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等領域拓展，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈。

第一， “互聯(lián)網(wǎng)+”不是指傳統(tǒng)意義上的信息技術，它既包含云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等信息技術，又包含制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是一種信息技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互融合，是一種新業(yè)態(tài)，是互聯(lián)網(wǎng)思維下實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不是實體產(chǎn)業(yè)簡單的互聯(lián)網(wǎng)化。“互聯(lián)網(wǎng)+”模式有以下特點：

一是組織機構扁平化，指令能盡快的傳遞下去，有利于效率的提高；二是表現(xiàn)形式是互聯(lián)互通，信息共享，開放平等；三是輸出形式是個性化的服務，差異化的服務，而不是成形的產(chǎn)品；四是商業(yè)模式是分工協(xié)作，互利共贏的合作關系；五是價值形式是關注用戶的數(shù)量，流量的大小，而不是產(chǎn)品的價格。

第二，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流不是簡單的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，這里面“高效”二字很關鍵，它既表示目的，也表示過程，更表示結果。我認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的行動計劃具有以下特點：

一是物流企業(yè)組織機構扁平化，提高決策及執(zhí)行效率；二是物流平臺要互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)要共享；三是物流交易要減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本；四是物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各方須是誠信的，這樣可以節(jié)約交易時間，減少交易成本，提高交易效率；五是物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各方是分工協(xié)作、平等互信、互利共贏的合作關系，不存在所謂的鏈主；六是物流的作業(yè)應該是信息暢通，反應敏捷，規(guī)范運作；七是物流過程是透明的，全程可監(jiān)控的或可溯源的；八是物流的社會效益應該是生態(tài)的、綠色的和環(huán)保的；九是物流的最終結果是智慧的、高效的并且是可持續(xù)發(fā)展的。

綜合以上九點，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的行動計劃概括起來就是“互聯(lián)網(wǎng)+時代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是無數(shù)物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現(xiàn)偏差?，F(xiàn)在的物流信息平臺領域已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫，同質(zhì)化競爭、惡性競爭非常嚴重，造成了資源的極大浪費。有些新興的物流平臺甚至表示要巔覆傳統(tǒng)物流平臺，并用“革命”的手段去實行。所有這些，都不符合物流產(chǎn)業(yè)鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯(lián)網(wǎng)+精神。實際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統(tǒng)的物流平臺，各有自的優(yōu)勢，應該聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補，分工合作。

共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈必須物流企業(yè)、制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同努力，這也許是一個艱辛的過程，但我堅信，只要我們共同努力，我們物流人的夢想一定能實現(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會決定從構建物流誠信體系入手，邁出“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的第一步，本次會議上將發(fā)起成立物流平臺誠信公約聯(lián)盟，明天上午將有二十四家物流平臺在誠信公約上簽字，簽約平臺涉及制造、商貿(mào)、物流、電子商務和互聯(lián)網(wǎng)等物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各個產(chǎn)業(yè)。他們將是“互聯(lián)網(wǎng)+時代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”的開創(chuàng)者，他們堅持以互聯(lián)互通、資源共享、合作共贏為基本出發(fā)點，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，引導我國物流行業(yè)健康、規(guī)范和高效發(fā)展。

謝謝大家！

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