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12月1日，比亞迪集團(tuán)發(fā)布了2023年11月產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪商用車1-11月累計(jì)銷售10646輛，同比去年增長93%。其中輕卡、重卡、專用車等車型累計(jì)銷售6746輛，同比去年增長587.67%，市場保有量迅速擴(kuò)大。

多產(chǎn)品矩陣，全面布局新能源市場

近幾年，隨著我國“雙碳”目標(biāo)相關(guān)政策持續(xù)落地，新能源商用車市場迎來前所未有的機(jī)遇期。比亞迪作為我國新能源汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和不斷創(chuàng)新的精神，緊抓市場機(jī)遇，積極布局新能源商用車產(chǎn)品矩陣，連續(xù)推出多款重磅產(chǎn)品，為新能源商用車市場注入了蓬勃活力，也為我國物流行業(yè)綠色化發(fā)展帶來了更多選擇。

一、混動(dòng)輕卡T5DM，兼顧續(xù)航、省錢與安全

在電池技術(shù)尚無法滿足長續(xù)航的今天，混動(dòng)輕卡絕對是從燃油車過渡到純電車過程中的完美車型。

比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM搭載了1.5T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)到行業(yè)最高的41%，大幅減少能量損失，再輔以輕米勒循環(huán)、高壓縮比設(shè)計(jì)等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性獲得進(jìn)一步提升。

電池方面，比亞迪T5DM毫無意外地搭載了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，不僅具有續(xù)航長、壽命長和耐低溫等優(yōu)勢，最重要的是安全性能得到大幅提升，即使發(fā)生事故也不會(huì)驟然起火導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，比亞迪T5DM研發(fā)設(shè)計(jì)人員對整車導(dǎo)流罩、后視鏡、保險(xiǎn)杠等11處的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了18輪次的仿真優(yōu)化與實(shí)驗(yàn)測試，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.42，有效減少了能量損失；其次，比亞迪T5DM還進(jìn)行多達(dá)16處輕量化設(shè)計(jì)，載貨量較同級別車型多出300到400公斤的同時(shí)，也進(jìn)一步減少了能量損耗。

總而言之，搭載了1.5T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)和刀片電池，并匹配多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)及動(dòng)能回收技術(shù)的比亞迪T5DM在油耗方面已經(jīng)處于當(dāng)前混動(dòng)輕卡市場的領(lǐng)先位置。據(jù)比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，在電量高于車輛需保留最低電量時(shí)，混動(dòng)輕卡T5DM采用純電行駛模式，油耗為0。在虧電情況下，車輛采用混動(dòng)模式行駛，可以實(shí)現(xiàn)綜合工況百公里9.2L左右的油耗，而且油電綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km，絲毫不用擔(dān)心饋電問題。

二、純電輕卡T5D，技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠

比亞迪T5D純電動(dòng)物流車動(dòng)力控制采用比亞迪多合一控制器，其驅(qū)動(dòng)形式有電機(jī)+傳統(tǒng)直驅(qū)橋和高集成同軸橋，電機(jī)最大功率為85KW，最高車速可以達(dá)到100km/h；搭載容量為84.8kwh的磷酸鐵鋰電池組，使得其綜合工況下的續(xù)航里程可超過200km，1.2h即可從0電量充至滿電狀態(tài)。對于城市及城際運(yùn)輸場景而言，每日僅需夜晚充電一次即可完成整天運(yùn)輸任務(wù)，絲毫不用擔(dān)心饋電問題。即便偶爾忘記充電，如今遍布城市各個(gè)角落的充電樁以及比亞迪T5D的快充速度也可以幫助駕駛員盡快完成充電，以免耽誤運(yùn)輸。

除續(xù)航外，電池安全也是衡量新能源卡車性能的另一大重要因素。為保障電池安全，比亞迪T5D搭載其自主研發(fā)的液冷電池管理系統(tǒng)，能夠保證電池始終在最合適的溫度下進(jìn)行工作，并確保車輛滿足全天候（-30℃至50℃）的日常運(yùn)營，保障安全的同時(shí)也提升了電池的工作壽命。此外，比亞迪T5D還充分進(jìn)行了接近100萬千米的強(qiáng)化可靠性實(shí)驗(yàn)，可以充分保障該車型在惡劣環(huán)境下能夠正常運(yùn)行。

三、純電重卡Q3，綠色節(jié)能、值得信賴

由于純電重卡的續(xù)航原因與成本原因，當(dāng)前重卡市場仍以燃油車型為主。但在部分運(yùn)輸場景中，如港口運(yùn)輸、園區(qū)運(yùn)輸、短駁運(yùn)輸?shù)?，純電重卡的身影已屢見不鮮。

比亞迪作為我國新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，在純電重卡市場也有眾多杰出產(chǎn)品，如向印度阿達(dá)尼集團(tuán)四個(gè)港口發(fā)運(yùn)的共計(jì)304輛比亞迪電動(dòng)重卡Q1R以及早已批量交付百威中國并投入運(yùn)營的比亞迪純電動(dòng)牽引車Q3。

據(jù)了解，比亞迪Q3搭載比亞迪自主研發(fā)高安全磷酸鐵鋰電池、全新一代集成橋、多合一控制器等領(lǐng)先核心技術(shù)，傳動(dòng)高效，布置合理，空間利用率高。整車電量355kWh，續(xù)航里程超過200公里。

此外，比亞迪Q3整車配置100kw直流雙充電口，電量充滿僅需90分鐘，可利用空閑休息時(shí)間，為車輛快速補(bǔ)電，高效便捷，滿足更長時(shí)間作業(yè)需求。車輛還經(jīng)過了全面嚴(yán)格的各類實(shí)地測試，有效保證出勤率，并從高壓安全、電池安全、充電安全、結(jié)構(gòu)安全等全方位保障行車安全。

夯實(shí)基礎(chǔ)，首個(gè)智慧工廠投產(chǎn)

除產(chǎn)品矩陣外，比亞迪全球首個(gè)卡車智慧工廠——淮安卡車智慧工廠于今年正式投產(chǎn)。該工廠采用了柔性化生產(chǎn)主線，完美兼容比亞迪商用車5種以上車型，用以生產(chǎn)輕卡、重卡等，實(shí)現(xiàn)了多車型共線生產(chǎn)和全系列車型制造。

據(jù)了解，淮安卡車智慧工廠全線引入機(jī)器人，涂裝、沖壓、焊裝、車架、總裝五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)全線自動(dòng)化，各主線自動(dòng)化率均達(dá)到了100%。同時(shí)，涂裝環(huán)節(jié)采用自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)，打造高速全封閉智能車間，做到自動(dòng)化整線全封閉、防塵、防噪，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全工序自動(dòng)化。

目前，比亞迪淮安卡車智慧工廠的制造工藝達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，預(yù)計(jì)年產(chǎn)可達(dá)到10萬臺。

在新能源商用車市場迎來前所未有的機(jī)遇期之際，比亞迪商用車迅速崛起。其混動(dòng)輕卡T5、純電輕卡T5D和純電重卡Q3等產(chǎn)品的出色表現(xiàn)充分展示了比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和深厚技術(shù)積累，今年正式投產(chǎn)的淮安卡車智慧工廠也為比亞迪商用車未來的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著國家對新能源商用車的政策扶持力度不斷加大以及綠色物流發(fā)展需求，比亞迪商用車必將繼續(xù)發(fā)揮其在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，為推動(dòng)我國物流行業(yè)綠色化發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。