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5月9日晚10點(diǎn)過，一架航班號為KF886的全貨機(jī)從成都雙流國際機(jī)場起飛，滿載130余噸貨物，14個小時后將抵達(dá)比利時布魯塞爾機(jī)場。

執(zhí)飛此航線的波音747-8F航班是目前世界上最大的民用貨機(jī)，相比波音747-400貨機(jī)，業(yè)載(飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時可裝載的最大限額)提升了30%，該航班5月計(jì)劃每周3班，未來將逐步加密到每周6班。

從成都雙流出發(fā)，該條航線以比利時布魯塞爾作為貨運(yùn)樞紐門戶，連接歐洲大陸，進(jìn)一步滿足中歐跨境電商業(yè)的航空物流需求，服務(wù)成都國際門戶樞紐城市建設(shè)。

“今年一季度，雙流機(jī)場國際地區(qū)航空貨郵吞吐量呈現(xiàn)大幅增長趨勢?！彼拇ㄊC(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，受全球疫情影響，國際航空貨運(yùn)運(yùn)力缺口快速暴露，航空物流表現(xiàn)出了其重要的戰(zhàn)略作用和巨大潛力。

雙流搶抓航空物流發(fā)展機(jī)遇。目前，成都雙流國際機(jī)場運(yùn)營的國際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條，已初步構(gòu)建通達(dá)全球重要經(jīng)濟(jì)體和地區(qū)的航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。此外，空港宏遠(yuǎn)正在積極推進(jìn)成都至芝加哥國際貨運(yùn)航線的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于6月開通，將進(jìn)一步加密成都國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

連接歐洲“門戶”

助力中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展

為什么選擇比利時布魯塞爾？比利時處于歐洲中心位置，毗鄰英國、荷蘭、德國、法國，物流條件便利。布魯塞爾是中比“空中絲綢之路”的重要戰(zhàn)略門戶，以此為支點(diǎn)，必將加強(qiáng)中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)。

值得關(guān)注的是，該航線的飛機(jī)由空港宏遠(yuǎn)持有，投運(yùn)成都雙流國際機(jī)場，并委托比利時航空公司執(zhí)飛。比利時航空成立于1923年，是歐洲著名的航空公司之一。

此外，宏遠(yuǎn)控股集團(tuán)在比利時布魯塞爾設(shè)有自營一級貨站，貨站面積約1萬平方米，設(shè)計(jì)吞吐量可容納每周服務(wù)進(jìn)出港航班各7架次，操作貨物每周約1400噸。在布魯塞爾貨站，來自中國的貨運(yùn)航班將大量的中國貨物帶到比利時。

本次開通的成都至布魯塞爾國際貨運(yùn)航線的130余噸貨物包括機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、電商小包等，其中部分為成都本地產(chǎn)品。

除了成都至布魯塞爾航線，目前空港宏遠(yuǎn)也正在積極推進(jìn)成都至芝加哥國際貨運(yùn)航線的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于6月開通，以不斷豐富航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)亞歐美航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

宏遠(yuǎn)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通常情況，美線運(yùn)輸產(chǎn)品以電子產(chǎn)品和電商貨物為主，歐線的品類會更加豐富，除了電子產(chǎn)品和電商貨物外，還會有服貿(mào)貨物和機(jī)器配件產(chǎn)品等。

貨運(yùn)“天網(wǎng)”加密

成都國際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條

實(shí)際上，這并不是兩條新的貨運(yùn)航線。

早在2019年11月，四川航空就開通了成都至布魯塞爾全貨運(yùn)航線。彼時，川航就確定將比利時布魯塞爾機(jī)場作為貨機(jī)通往歐洲的樞紐門戶，撬動歐洲大陸市場。

在此之前，成都至芝加哥的國際定期貨運(yùn)航線2018年10月已開通，由波音747-400F全貨機(jī)執(zhí)飛，填補(bǔ)了成都至北美全貨機(jī)航線的空白。

這次，“新伙伴”的加入，意味著成都國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的加密。

成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前雙流國際機(jī)場運(yùn)營的國際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條。其中，2021年迎來一個“高峰期”，新開國際貨運(yùn)航線數(shù)量創(chuàng)歷年新高。這一年，雙流成功引進(jìn)順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、遞四方國際中轉(zhuǎn)中心等貨運(yùn)重大平臺項(xiàng)目，開通成都至倫敦、阿姆斯特丹、達(dá)卡、班加羅爾等5條國際貨運(yùn)航線。

15條航線中，北美航線1條，為成都至芝加哥航線；歐洲航線6條，分別為成都至莫斯科、法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里；亞洲航線8條，分別為成都至香港、仁川、德里、金奈、大阪、東京、達(dá)卡、班加羅爾。

“優(yōu)質(zhì)”空中運(yùn)力

洲際航空貨運(yùn)直抵歐洲腹地

四川宏遠(yuǎn)董事長段曉濤認(rèn)為，在疫情影響的當(dāng)下，優(yōu)質(zhì)運(yùn)力尤為緊缺。

本條航線由波音747-8F飛機(jī)執(zhí)飛，這是目前業(yè)載最大的全貨機(jī)，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，能夠很大程度上提高貨運(yùn)效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線，都是非常優(yōu)秀的機(jī)型。

值得關(guān)注的是，洲際飛行對飛機(jī)的要求高。國家發(fā)改委2020年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國的全貨機(jī)只有173架，能飛洲際航線的“優(yōu)質(zhì)”運(yùn)力更是一機(jī)難求。

段曉濤說，此次空港宏遠(yuǎn)成都至布魯塞爾國際貨運(yùn)航線的開通，能夠滿足西南區(qū)域跨境電商、貿(mào)易企業(yè)在貨運(yùn)物流方面的需求，為西南區(qū)域企業(yè)提供洲際航空貨運(yùn)運(yùn)力支撐，助力實(shí)現(xiàn)暢通雙循環(huán)的新發(fā)展格局。

此外，貨物到達(dá)比利時后，會通過卡車航班或聯(lián)程航班配送至歐洲全境，快速交付至客戶手中。

今年力爭新開、加密

5條國際貨運(yùn)航線

國家大力支持提升航空貨運(yùn)能力。2020年3月24日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對疫情期間國際航空貨運(yùn)進(jìn)行了政策部署，并提出了對國際貨運(yùn)航線給予政策支持、完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)、健全航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系等一系列關(guān)鍵措施。

與此同時，2022年2月，民航局印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國民航首次將航空物流納入行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

從國際貨運(yùn)來看，2021年，成都雙流國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)到62.8萬噸。

據(jù)悉，成都雙流機(jī)場海關(guān)全力支持雙流口岸平臺建設(shè)，支持加密雙流口岸貨機(jī)航線，吸引異地航司入駐，開通航企綠色通道，簡化備案手續(xù)，優(yōu)通關(guān)流程，為暢通航空保供物流鏈提供強(qiáng)有力監(jiān)管服務(wù)保障，進(jìn)一步鞏固歐線通道橋頭堡地位。

下一步，雙流將緊緊圍繞“高水平建設(shè)天府機(jī)場、高質(zhì)量發(fā)展雙流機(jī)場”的目標(biāo)，加強(qiáng)與四川省機(jī)場集團(tuán)合作，加快推進(jìn)雙流機(jī)場向“客貨樞紐機(jī)場”轉(zhuǎn)型升級，助力成都泛歐泛亞國際門戶樞紐建設(shè)。在國際貨運(yùn)航線布局方面，將緊扣成渝主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)與順豐、川航、國貨航等航司以及宏遠(yuǎn)、菲尼克斯等航空貨運(yùn)市場主體合作，有序布局國際全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，力爭2022年新開或加密國際貨運(yùn)航線5條以上，加速構(gòu)建20條以上覆蓋全球樞紐城市的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，打造鏈接全球、泛歐泛亞的國際航空貨運(yùn)樞紐。