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公路運輸從干線運輸到城市物流覆蓋城鄉(xiāng)的每一條毛細血管都是關乎民生的重要支撐，特別是在疫情背景下，運力資源緊缺，車隊、司機、運力組織者等實際承運群體受到了大量關注，國內運力生態(tài)也逐漸走向臺前話題凸顯。

在新形勢下，一汽解放為獲得真實物流場景運營成本，運力能力，產品效能等多方數(shù)據(jù)及信息，積極尋求通過產品生命周期成本降低，運力運營效能提升的方式方法。過程中了解到運聯(lián)智庫正在為面對新形勢下的運力狀況、運營情況、產品效能、企業(yè)及司機的營運痛點等尋求研究提供給行業(yè)作為參考依據(jù)。基于此雙方聯(lián)合發(fā)起了“中國公路主要干線運輸場景成本實測”項目，強強聯(lián)合推動項目的落地實施，期望實測項目成果能為中國物流行業(yè)提供更多解決方案的數(shù)據(jù)基礎，為物流用戶提供決策參考。

一汽解放青島整車事業(yè)部常務副總李勝介紹，一汽解放立足貨運經營者的持續(xù)經營，基于干線物流車輛的發(fā)展趨勢，改善卡車司機的從業(yè)生態(tài)，精心打造了高端鷹途系列產品。本次活動旨在通過進行中國公路運輸場景、路線、運力等實測數(shù)據(jù)收集，集合零擔快運、專線物流、冷鏈物流場景的運輸，實現(xiàn)高性能、跨區(qū)域、多場景、多用途等干線運輸的實施。作為運營的實際依據(jù)和產品使用的參考，為行業(yè)及市場提供更有價值的數(shù)據(jù)及研究基礎，進一步實現(xiàn)降本增效、創(chuàng)新服務提供充足的理論與實踐支持。

運聯(lián)智庫總裁王陽表示，與一汽解放從推動行業(yè)發(fā)展、促進產業(yè)升級的角度不謀而合。作為國內運輸市場資深研究機構，運聯(lián)研究院不斷探索國內運力生態(tài)鏈接廣度，下沉深度，資源厚度，積極推動物流行業(yè)朝著更加高效、更為健康的方向發(fā)展。本次作為數(shù)據(jù)采集方會達成數(shù)據(jù)的客觀真實，將為物流企業(yè)、整車企業(yè)、承運司機、運輸車輛等提供真實、完整、科學的數(shù)據(jù)參考。本次實測項目產出結果也將作為運聯(lián)智庫發(fā)起的《2022中國公路運力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》的重要組成部分。

一汽解放青島整車事業(yè)部副總紀勝師講到，為解決高效物流行業(yè)油耗標準缺失的痛點、車輛動力精準匹配的困惑，解放鷹途實施基于實際運營場景的主掛匹配，進行實測往返主流線路的運營數(shù)據(jù)、追求車輛全生命周期成本最優(yōu)，助力物流行業(yè)的發(fā)展。2022年5月至6月，由解放鷹途高端牽引車商務艙、頭等艙、生活艙三款產品組成的實測車隊歷時30天，完成單車實測里程超20000公里，行程7條干線覆蓋北京、成都、廣州、武漢、杭州、哈爾濱等主要核心物流節(jié)點城市，設置幾十個服務點，采用司機4小時內輪班制不間斷評測的方式，覆蓋平原、山區(qū)、丘陵等多種運輸路況，串聯(lián)高速公路、服務區(qū)、城市聯(lián)絡線、物流場站、園區(qū)等將干線物流的軌跡點位，在保障行駛安全、滿足防疫的前提下，力求達到最接近實際使用場景、最真實路況及環(huán)境、最有效的數(shù)據(jù)和信息采集。

青島西海岸利達物流有限公司總經理王泓久認為當前物流企業(yè)缺乏符合場景的運營數(shù)據(jù)支持、對卡車產品全生命周期的綜合成本優(yōu)化、改善司機從業(yè)環(huán)境的產品研發(fā)和政策、業(yè)內專家對于行業(yè)的理論支持和導向等，這些痛點需求的改善都將會對行業(yè)有大跨度的變革推動。幸在本次一汽解放和運聯(lián)智庫聯(lián)合展開實測項目，不論是從產品、數(shù)據(jù)等方面都將在幫助物流企業(yè)、司機及行業(yè)方面邁開重要的第一步。

隨后，作為實測項目成員的運聯(lián)研究員、重卡駕駛員、服務保障員登臺為達成實測目標宣誓，確保“車輛、裝載、路線符合實際，數(shù)據(jù)采集真實、客觀、公正，為中國公路運力發(fā)展助力，促進中國物流產業(yè)提升?！?/span>

本次參與評測的車輛商務艙和頭等艙采用干線高效運營未來趨勢的15L排量發(fā)動機，生活艙采用干線高效運營當前主流的13L排量發(fā)動機，全系車型標配自動擋變速箱、甩掛運輸必備的空氣懸架、緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動機輔助制動。掛車采用物流行業(yè)實際運營的主流廂式半掛車和冷藏半掛車。匹配獨有的主動格柵和PACC預見性自適應巡航技術，基于ADAS高精度地圖，求解車輛前方道路上最優(yōu)的扭矩輸出和擋位，集成緩速器、發(fā)動機制動聯(lián)動，實現(xiàn)高速安全跟車和下坡，降低駕駛員疲勞。

第一、二段路線路線使用鷹途商務艙、頭等艙，第三、四段路線使用鷹途商務艙、頭等艙、生活艙進行實測。青島西海岸利達物流有限公司作為首個鷹途商務艙用戶，河北用戶邯鄲小高作為首個頭等艙用戶，安徽用戶趙莉萍作為首個生活艙用戶均參與到本次實測項目中來，對產品真實可靠性進行驗證。

隨著發(fā)令槍響，發(fā)令旗揮舞，鷹途車隊啟動通過發(fā)車門，按照計劃向實測的目標出發(fā)，本次實測的結果讓我們拭目以待。