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三月春，碧波皺。伴著高亢的笛聲，一艘裝載23標箱工業(yè)原材料的貨輪在重慶萬州港江南集裝箱作業(yè)區(qū)解纜起航。這批貨物抵達重慶果園港集并后經(jīng)鐵路由廣西欽州出海，運往馬來西亞民都魯港，全程將比傳統(tǒng)江海運輸縮短7到10天……近年來，國家有關(guān)部委出臺一系列政策措施，西部陸海新通道運行效益穩(wěn)步提升。

3月7日，十三屆全國人大五次會議重慶代表團舉行“推動西部陸海新通道高水平建設(shè)”專題記者會。全國人大代表，重慶市交通局黨委書記、局長許仁安表示，重慶交通將從提升通道能力、提升物流效能等多方發(fā)力，加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，提升西部陸海新通道通行能力和銜接水平，推動重慶加快成為“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐和國際性綜合交通樞紐城市。

重點交通項目優(yōu)先安排實施

“重慶位于‘一帶一路’和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點，是西部陸海新通道物流和運營組織中心，國家規(guī)劃的3條主通道中有2條以重慶為起點。”許仁安介紹，為加快建設(shè)西部陸海新通道，重慶先后出臺推進西部陸海新通道建設(shè)實施方案、綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要、綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃，將涉及西部陸海新通道的重點交通項目優(yōu)先納入規(guī)劃、優(yōu)先安排實施。

據(jù)悉，重慶以西部陸海新通道東線和中線主通道建設(shè)為重點，加速完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升通道能力。其中，東線通道能力大幅提升，渝懷鐵路二線建設(shè)完成，渝湘高鐵重慶至黔江段加快建設(shè)，同向普速鐵路貨運能力加快釋放，廣涪柳鐵路正在開展規(guī)劃方案研究；中線通道能力不斷增強，渝黔復(fù)線高速公路建成通車，西部陸海新通道方向（貴州方向）高速公路出口通道達到6個，渝貴高鐵前期工作穩(wěn)步推進。

作為西部內(nèi)陸城市，重慶以全國唯一兼有港口型、陸港型和空港型國家物流樞紐城市建設(shè)為契機，加快打造內(nèi)陸國際物流樞紐。目前，果園港口岸已獲批，果園港二期及二期擴建完成，港口吞吐能力達3000萬噸；重慶國際物流樞紐園和江津珞璜物流園功能不斷完善，鐵路口岸和港口資源優(yōu)勢充分發(fā)揮，加速打造中歐班列集結(jié)中心；大力發(fā)展鐵海聯(lián)運等多種運輸模式，陸續(xù)開通了跨境公路班車、鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列。

目前，中老鐵路貨運班列（重慶—萬象）實現(xiàn)“周周班”常態(tài)化運行。在公路跨境方面，重慶成為全國內(nèi)陸首個獲得GMS（大湄公河次區(qū)域）行車許可證的城市。自2016年4月以來，東盟跨境公路班車累計開行突破8000車次，通道物流和運營組織中心地位不斷凸顯。

聚焦東中兩線建設(shè)大能力通道

“重慶交通將以建設(shè)交通強市為統(tǒng)領(lǐng)，全面開啟‘2小時重慶’建設(shè)新征程?！痹S仁安表示，重慶將聚焦西部陸海新通道東中兩線能力擴容，加快補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板，推進大能力主通道建設(shè)，中線通道加快推進渝貴高鐵前期工作，研究論證川黔鐵路改造等項目，提速推進渝赤敘、渝瀘北線等高速公路建設(shè)；東線通道加快建成渝湘高鐵，充分挖掘渝懷鐵路雙線運能，加快沿線站點擴能改造，促進點線銜接協(xié)調(diào)。

樞紐建設(shè)方面，重慶將加快推進江北機場改擴建和新機場前期工作，提升國際樞紐能力，持續(xù)完善興隆場編組站改擴建、魚嘴等專業(yè)物流樞紐建設(shè)；暢通港站集疏運通道，加快推進萬州新田、涪陵龍頭等重要港口集疏運鐵路建設(shè)，強化樞紐間順暢銜接。

重慶還將提升通道多式聯(lián)運發(fā)展水平，推動形成多路徑、多方式的鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路班車運輸網(wǎng)絡(luò)，加強與中歐班列、長江黃金水道高效聯(lián)動；推進西部陸海新通道鐵海聯(lián)運“一單制”試點和鐵路運單物權(quán)化試點，探索貿(mào)易物流金融新規(guī)則，用好用活東盟直通模式，推動物流效率提升；推動省際協(xié)商合作機制不斷強化，協(xié)助推進跨區(qū)域的通道運營組織，加強跨區(qū)域運輸合作。