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步入2021年尾聲，物流行業(yè)面臨的壓力似乎比往日更盛：運(yùn)費(fèi)持續(xù)下滑、國六政策正式實(shí)施、油價(jià)不斷上漲，接踵而來的消息讓物流企業(yè)與個(gè)體司機(jī)們的運(yùn)營成本迅速爬升。為降低綜合運(yùn)營成本，部分物流企業(yè)和卡友們開始棄用燃油車，選擇更加省錢的LNG車型，這也直接導(dǎo)致近兩個(gè)月來LNG卡車銷量大漲。

LNG卡車相對(duì)于燃油車而言的最大優(yōu)勢(shì)就是省錢，除每年“氣荒”時(shí)段外，天然氣價(jià)格普遍低于燃油價(jià)格，最低時(shí)每公斤天然氣能夠比每升柴油節(jié)省3-4元。但LNG卡車也有其缺陷：一、加氣不方便。加油站全國各地都有，但加氣站就比較少，很多高速服務(wù)站、小縣城都未建設(shè)加氣站；二、市場(chǎng)缺少低氣耗、大馬力型LNG重卡。由于技術(shù)水平限制，我國市場(chǎng)上超過500馬力的LNG車型排量往往都是14升、15升，氣耗較高，相對(duì)于燃油車成本優(yōu)勢(shì)并不明顯。

對(duì)于常年跑中西部路線的物流企業(yè)及個(gè)體司機(jī)而言，一款大馬力低氣耗的LNG卡車絕對(duì)是他們完成降本增效的不二利器。為滿足廣大卡友的需求，秉承“以客戶為中心”的一汽解放歷經(jīng)4年潛心研發(fā)，終于在2021年9月17日正式推出了解放智慧動(dòng)力域首款 510馬力天然氣產(chǎn)品-CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)。

出世即巔峰

一汽解放總經(jīng)理助理趙國清

解放隆重推出的CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)究竟能夠給卡友帶來哪些好處？

想要明白這個(gè)問題，我們首先需要了解為什么卡友喜歡大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)？一、快速、穩(wěn)定。同樣的貨物噸位，同樣的路線，大馬力車型十個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，而小馬力車型就需要14或15小時(shí)，對(duì)于快遞快運(yùn)而言，大馬力車型可以大幅提升時(shí)效性，強(qiáng)化其服務(wù)能力；二、經(jīng)濟(jì)性。在空載或輕載工況下，小馬力車型或許能做到節(jié)氣，但在標(biāo)載工況下，大馬力車型才更加省氣；三、地形適應(yīng)性。小馬力車型遇到陡坡或長上坡地形時(shí)，駕駛員往往需要連續(xù)換擋，不僅操作復(fù)雜，而且還得擔(dān)心車輛出現(xiàn)拋錨等意外狀況，一段時(shí)間過后往往身心俱疲。大馬力車型則完全無需擔(dān)心，駕駛員很有可能還未感覺到坡度的存在，整個(gè)爬坡過程已經(jīng)完成。

總之，大馬力車型更加快速、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)，而且能夠有效提升駕駛舒適性及安全性。

一汽解放商用車開發(fā)院 發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)高級(jí)主任師 竇慧莉博士

據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)高級(jí)主任師竇慧莉博士介紹，此次一汽解放全新發(fā)布的CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍覆蓋510-570馬力，最大扭矩為2600N.m，排量?jī)H有13升，相對(duì)于市場(chǎng)中常見的14-15升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里可節(jié)油2kg以上。以山西太原至吐魯番為例，總里程一共2500km，來回一趟能節(jié)省600元左右燃?xì)赓M(fèi)用，每年產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益超過1.5萬元。此外，據(jù)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的解放車型在標(biāo)載情況下，快遞快運(yùn)工況百公里氣耗≤28kg，國道運(yùn)煤和新疆運(yùn)煤線百公里氣耗≤35kg，創(chuàng)造了行業(yè)新低。

CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能實(shí)現(xiàn)大馬力、高扭矩，低氣耗，原因在于一汽解放首創(chuàng)了高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，通過控制各個(gè)分區(qū)的流速、湍動(dòng)能等關(guān)鍵指標(biāo)，突破了燃燒速度與爆震之間的矛盾關(guān)系，攻克了大負(fù)荷易爆震的難題。目前該項(xiàng)技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，是我國自主研發(fā)技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平的又一有力證明。

一超多強(qiáng)，各項(xiàng)性能全方位領(lǐng)先

除動(dòng)力強(qiáng)勁、氣耗水平低等優(yōu)勢(shì)外，CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多特點(diǎn)值得卡友們關(guān)注。

可靠性方面，CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了B10壽命達(dá)到120萬公里，后處理劣化壽命突破百萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)10萬公里長換油，火花塞20萬公里長保養(yǎng)，專用冷卻液壽命突破50萬公里，大幅延長了車輛進(jìn)站保養(yǎng)周期，有效提升了出勤率，節(jié)省了保養(yǎng)費(fèi)用，對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)中的卡友而言無疑是一大福音。

一汽解放銷售公司副總經(jīng)理胡曉冬

此外，為進(jìn)一步驗(yàn)證車輛可靠性，避免車輛在極端環(huán)境下出現(xiàn)故障。一汽解放調(diào)集25臺(tái)試驗(yàn)車，歷時(shí)2年，累計(jì)進(jìn)行了超過1000萬公里的整車耐久考核。并通過了海拔4780米的高原環(huán)境、溫度超過46°C的高熱環(huán)境、濕度超過80%的高濕環(huán)境、溫度低于-40°C的高寒環(huán)境以及其他山區(qū)極限環(huán)境的測(cè)試。

一汽解放總經(jīng)理助理、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮

不僅如此，為免除卡友們對(duì)這一新產(chǎn)品的使用顧慮，一汽解放總經(jīng)理助理、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)承諾：解放在正常的“三包服務(wù)”外，從2021年9月1日至2022年6月30日之間，凡是購買搭載6SM3/6SM4國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的客戶，能夠享受如下政策：一是發(fā)動(dòng)機(jī)24個(gè)月只換不修政策；二是超長質(zhì)保政策（缸蓋、缸體質(zhì)保期延長至30個(gè)月不限里程）；三是停駛補(bǔ)償政策（因發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量原因停駛，且無法采取臨時(shí)措施處理的，將為用戶提供停駛補(bǔ)償），盡全力保障廣大卡友的切身利益。

目前，搭載CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)的主要車型有解放J7、J6P、JH6等重型全系列整車，主要適用于快遞快運(yùn)、煤炭運(yùn)輸、大宗商品運(yùn)輸、西部及西南部物流運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)。未來，為進(jìn)一步滿足廣大卡友的運(yùn)營需求，解放動(dòng)力還將推出更多自主產(chǎn)品，如6SX 16升天然氣產(chǎn)品，這也是全球最大排量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)；熱效率大于43%的下一代天然氣產(chǎn)品；天然氣、柴油自由切換的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣價(jià)高于油價(jià)時(shí)，卡友可直接使用柴油作為燃料。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔向用戶朋友交付代表財(cái)富的車鑰匙

“中國第一，世界一流”在外人看來或許只是一句口號(hào)，但對(duì)于解放人而言，它卻是拼了命也要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，這不是一種好勝心理，更多的是從建國之初傳承而來的一種驕傲。如今，伴隨著全球領(lǐng)先的CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，我們更有理由相信，解放有足夠強(qiáng)大的實(shí)力、技術(shù)水平來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，當(dāng)下需要的只是一些時(shí)間而已。