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隨著“618”購物狂歡節(jié)的到來，滿載美妝產(chǎn)品、紙尿褲等進(jìn)口電商貨物的大量商船相繼靠泊上海、寧波舟山、青島等港口。通過應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺，一票票商品很快完成放貨，運(yùn)送至菜鳥倉、京東倉等商家倉庫，蓄勢待發(fā)。“線上進(jìn)口換單提速了一個工作日，省卻了提單背書、保函、寄件等環(huán)節(jié)，還可以在平臺上監(jiān)控整個貨物進(jìn)口流程，信息透明化，高效配合海淘大促，太棒了！”天貓國際商戶陳先生有感而發(fā)。

黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，交通運(yùn)輸部積極部署推進(jìn)進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”，應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺，提升水路運(yùn)輸服務(wù)水平，更好滿足公眾跨境購物需求。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實施“暢行工程”，是建設(shè)人民滿意交通、促進(jìn)港航高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，也是積極應(yīng)對全球新冠肺炎疫情、持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境的有效舉措。

聚焦需求解難題 創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)塊鏈平臺

疫情發(fā)生以來，無接觸的線上購物越來越被廣大消費(fèi)者認(rèn)可，跨境電商越來越火熱。疫情期間，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額不降反升。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，同比增長31.1%。跨境電商作為新興貿(mào)易業(yè)態(tài)，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對疫情沖擊發(fā)揮了重要作用，成為穩(wěn)外貿(mào)的重要力量。

水路運(yùn)輸方式運(yùn)輸量大、成本低，成為絕大部分進(jìn)口電商貨物的首選。京東國際物流運(yùn)營部負(fù)責(zé)人馮騰宇介紹：“海運(yùn)已成為我們備貨、備戰(zhàn)‘618’等購物狂歡節(jié)的主要運(yùn)輸方式。”

與此同時，水路運(yùn)輸?shù)臅r效性也成為京東、菜鳥等跨境電商企業(yè)和特斯拉、上汽通用等需大量進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)。單證過多是制約港口通關(guān)效率的“牛鼻子”。作為一個古老而傳統(tǒng)的行業(yè)，海運(yùn)往往涉及數(shù)十張甚至上百張單證，單證核對等工作會耗費(fèi)數(shù)天時間。

為此，交通運(yùn)輸部緊緊圍繞人民群眾和行業(yè)發(fā)展訴求，在前期工作的基礎(chǔ)上，將實施進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”列為2021年交通運(yùn)輸更貼近民生實事，印發(fā)了《關(guān)于做好進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”有關(guān)工作的通知》（簡稱《通知》），推廣應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺。

借助區(qū)塊鏈可追溯、可信任、不可篡改的技術(shù)特點(diǎn)，班輪、港口、提貨人等多方之間可實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和流程協(xié)作互信，做到放貨無紙化、便捷化，大幅節(jié)省提貨人排隊等候和往返奔波的時間與經(jīng)濟(jì)成本，確保港口通關(guān)一路暢行，切實增強(qiáng)人民群眾的獲得感。

“港航‘暢行工程’節(jié)省的通關(guān)時間，可有效幫助我們規(guī)避其他因素帶來的延期影響，進(jìn)一步保障‘618’等購物狂歡節(jié)按期保質(zhì)保量完成備倉作業(yè)，提升供應(yīng)鏈效率，滿足消費(fèi)者需求?！瘪T騰宇表示。

凝聚合力壓茬推進(jìn) 季度調(diào)度疏通堵點(diǎn)

為抓好民生實事落實，交通運(yùn)輸部及時動員部署，建立了相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門和港航企業(yè)、進(jìn)口電商企業(yè)參加的部省協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機(jī)制，制定排檔表，擬利用1年時間，以天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州6個沿海港口和蕪湖等沿江港口，以及主要進(jìn)口電商企業(yè)為重點(diǎn)，推廣區(qū)塊鏈無紙化放貨平臺應(yīng)用，提升作業(yè)效率。

菜鳥國際總經(jīng)理趙劍表示：“接到《通知》后，我們在交通運(yùn)輸部的支持下，第一時間與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、寧波舟山港等方面對接，順利開展了放貨測試。”

為進(jìn)一步確保港航“暢行工程”走深走實，交通運(yùn)輸部以上海港等6個沿海港口和蕪湖等沿江港口為重點(diǎn)，卡實節(jié)點(diǎn)、壓茬推進(jìn)，加快推進(jìn)港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺部署和主要進(jìn)口電商貨物集裝箱單證上鏈辦理，確保在1年內(nèi)實現(xiàn)主要進(jìn)口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內(nèi)，全程無接觸。

同時，交通運(yùn)輸部積極引導(dǎo)其他沿海沿江集裝箱港口企業(yè)有序推進(jìn)港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺部署，鼓勵有關(guān)國際集裝箱班輪公司與沿海重點(diǎn)港口港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺對接，推進(jìn)電子放貨，大幅壓縮單證辦理時間；要求省級交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)與海關(guān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，加快海關(guān)電子放行信息上鏈。

為進(jìn)一步強(qiáng)化組織實施，交通運(yùn)輸部會同各相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門加大對有關(guān)港口企業(yè)的指導(dǎo)督促力度，及時協(xié)調(diào)解決推進(jìn)工作中的問題；建立季度調(diào)度機(jī)制，已開展2次視頻調(diào)度，對進(jìn)展情況進(jìn)行摸排，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導(dǎo)督促，及時疏通難點(diǎn)、堵點(diǎn)。

電子放貨多點(diǎn)開花 取代傳統(tǒng)成常規(guī)選擇

在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)籌推進(jìn)下，港航企業(yè)與進(jìn)口電商、船代、貨代深化合作，港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺應(yīng)用多點(diǎn)開花。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和上港集團(tuán)共同搭建的進(jìn)口集裝箱電子放貨平臺在上海港完成特斯拉、上汽通用、宜家等企業(yè)上萬票海運(yùn)單運(yùn)轉(zhuǎn)，完成多票跨境電商貨物的電子放貨。據(jù)悉，相比此前的作業(yè)單證電子化，該平臺增加了上鏈在線核對等功能，將原需一天的單證核對工作縮短到幾分鐘，建立了可信的單證流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過智能合約實現(xiàn)從港口電子放箱到港口、航運(yùn)協(xié)同放箱、自動放箱，提供全天侯、一站式服務(wù)。

服務(wù)一站式，部署“滿天星”。除上海外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)還完成了天津、青島、寧波舟山、廈門、廣州、蕪湖等港口港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺的對接部署，與菜鳥物流、京東物流、上海環(huán)世物流完成在各港口的上鏈應(yīng)用。

便捷的電子放貨逐漸成為電商企業(yè)的熱門選擇。

京東寧波口岸操作團(tuán)隊做完電子放貨測試后發(fā)現(xiàn)，新系統(tǒng)上線后車隊不用再進(jìn)行現(xiàn)場交單和換單的操作，所有的換單付費(fèi)都是線上操作。提貨條碼代替原來的提貨單，車隊?wèi){提貨條碼即可到碼頭提箱，人員對接、紙質(zhì)單證流通、時間成本大幅減少。京東很快就將新的系統(tǒng)和流程作為常規(guī)流程來操作，并開始在其他口岸進(jìn)行推廣。馮騰宇介紹：“目前我們已在寧波、上海、天津、南沙4個口岸通過電子換單流程完成跨境進(jìn)口換單操作267標(biāo)箱，其中213標(biāo)箱是‘618’購物狂歡節(jié)備貨需求，通過電子換單操作大大提高了貨物到港后的操作效率，緩解了倉庫庫存壓力?！?/span>

不僅是京東，菜鳥物流旗下文鰩科技也在試點(diǎn)港口實現(xiàn)了電子放貨。測試結(jié)果表明，電子放貨可節(jié)省一到兩個工作日的換單時間，后續(xù)流程熟悉后還有進(jìn)一步提升的空間。文鰩科技另一股東——上海環(huán)世物流進(jìn)口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王浩表示，商家如果提前做好預(yù)清關(guān)，早上船靠泊，中午前就能安排車隊提貨，大大節(jié)省了排隊等候和往返奔波的時間與經(jīng)濟(jì)成本。

未來聚焦船東和航線 補(bǔ)齊短板全面推廣

為進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)字化換單服務(wù)范圍，交通運(yùn)輸部組織編寫的《基于區(qū)塊鏈的進(jìn)口集裝箱電子放貨平臺建設(shè)指南》正在征求行業(yè)意見，借鑒中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上海港等港航企業(yè)的成功經(jīng)驗，鼓勵更多港航企業(yè)應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺。

3月17日，在獲得全球相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查批準(zhǔn)后，全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）成功組建并開始正式運(yùn)營。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)配合GSBN合資公司，向相關(guān)境外班輪公司介紹了區(qū)塊鏈電子放貨平臺并為其制定試點(diǎn)方案。作為GSBN股東的全球知名航運(yùn)公司——赫伯羅特將在通過內(nèi)部安全評估后，于今年第三季度開始試點(diǎn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將與長榮、海豐等航運(yùn)公司對接，擴(kuò)大船東和港口覆蓋面，進(jìn)一步拓寬服務(wù)航線，爭取在中日韓航線等線路有所突破，為人民群眾帶來更多實惠。

補(bǔ)短板、解難題越來越成為行業(yè)共識。記者從中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)了解到，該集團(tuán)將配合菜鳥、京東等電商企業(yè)繼續(xù)鞏固試點(diǎn)成果，在“618”購物狂歡節(jié)期間為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，后續(xù)還將與海關(guān)等部門加強(qiáng)對接，準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)方案，爭取海關(guān)放行信息盡快上鏈。

不僅如此，交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步拓寬應(yīng)用場景，逐步深化應(yīng)用，擴(kuò)大區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和覆蓋范圍，探索開展港航乃至物流單證的全程電子化、危險貨物全程監(jiān)測監(jiān)控、可視化的物流供應(yīng)鏈平臺建設(shè)等；聯(lián)合航運(yùn)公司等相關(guān)方及時總結(jié)經(jīng)驗，梳理業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)格式，加快起草發(fā)布干散貨運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)指南，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)規(guī)范行業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)物流數(shù)據(jù)共享和互聯(lián)互通。