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近日，企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《新能源汽車專利20強企業(yè)榜單》。榜單首位的新能源車企掌握9426項專利，比第二、三名專利數(shù)總和還要高，是其他19強平均專利數(shù)的7倍。這家大幅度科技領先的新能源車企，正是中國新能源汽車銷量的“八冠王”比亞迪。

比亞迪的科技實力不僅是強，而且是強得沒短板。具體到發(fā)明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個細分類型，比亞迪在科技含量最TOP的前兩項中同樣高居榜首，專利數(shù)分別達到4368件、3997件；在外觀設計專利領域也位列前三。尤其在創(chuàng)新最為密集的發(fā)明專利方面，比亞迪的4368件，超過了第2-7名發(fā)明專利數(shù)量的總和，相比其他19強平均數(shù)，比亞迪達到了驚人的近14倍！“小孩子才做選擇，高手當然是全都要！”

專利代表的是技術硬實力。有了實力，能玩的就多了，頭部車企這些年是一個接一個的放大招，新能源汽車替代燃油車的浪潮是“一波更比一波強”。例如比亞迪，僅去年到現(xiàn)在發(fā)布的重大技術便包括：刀片電池，唯一可以通過針刺測試的動力電池，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉；DM-i超級混動，百公里虧電油耗低至3.8升；e平臺3.0，被視作是“下一代電動車的搖籃”……在新技術的加持之下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展可謂如火如荼。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-4月中國新能源汽車累計銷量73.2萬輛，同比增長249.2%。其中，4月份的銷量達20.6萬輛，在同期新車銷量占比中已接近史無前例的10%。星星之火，已在燎原。

不過要注意的是，由于榜單僅統(tǒng)計汽車類別的專利數(shù)，因此榜單內(nèi)的部分企業(yè)，體現(xiàn)了也只是冰山一角。例如榜首的比亞迪，由于其橫跨電池、電子、汽車、軌道交通四大業(yè)務板塊，積累了超過2.1萬項授權專利。其中不少非汽車板塊的技術，如材料、電子、半導體等，均可跨領域應用到汽車上，提升汽車業(yè)務的產(chǎn)品競爭力。2013年-2020年，比亞迪連續(xù)八年位居中國新能源汽車銷量冠軍。

也正是看上了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力，奔馳和豐田先后找到了比亞迪合資合作。比亞迪和奔馳、豐田的合資，打破了中國車企以往“以市場換技術”的發(fā)展困局，開創(chuàng)了中國車企核心技術對外輸出的新格局，這被看做是中國汽車由“汽車大國”轉(zhuǎn)向“汽車強國”的代表性事件。

中國汽車在燃油車上沒有實現(xiàn)的歷史征途，交給新能源汽車來吧！