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全國政協(xié)委員成平: 優(yōu)化農(nóng)村快遞物流市場 一站多能一網(wǎng)多用

發(fā)布時間:2021-03-10 11:48:08 中國交通新聞網(wǎng)

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833.6億件、300多億件,這分別是2020年郵政快遞業(yè)在全國、在農(nóng)村地區(qū)的業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù),農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)量占比達(dá)36%,農(nóng)村市場正成為郵政快遞業(yè)新的“增長極”。2020年,我國基本實現(xiàn)快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,直投到村比例超過50%。

“不斷下沉的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),給農(nóng)村地區(qū)帶來了新變化,改善了農(nóng)村消費環(huán)境,促進(jìn)城鄉(xiāng)流通,繁榮鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)?!比珖f(xié)委員、交通運輸部原安全總監(jiān)成平在接受本報記者采訪時表示,如今農(nóng)村交通運輸和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快,快遞下鄉(xiāng)工程深入實施,但農(nóng)村快遞物流服務(wù)仍存在進(jìn)村難、資源利用率不高等問題,應(yīng)加大政府支持力度,優(yōu)化企業(yè)運營環(huán)境。

政府兜底 改善末端收派難

“廣大農(nóng)村特別是中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和邊遠(yuǎn)山區(qū),客戶分散,單次收寄線路長、時間長,有的派送路線長達(dá)十幾公里?!背善礁嬖V記者,一些鎮(zhèn)村網(wǎng)點業(yè)務(wù)量平均每天不足10件,單件收派成本高、效益低,僅靠這些收入企業(yè)難以維持長期運營。政府在建立縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)中公共財政投入不足,尤其是對服務(wù)進(jìn)村入戶的公益性、公用型快遞物流末端設(shè)施投入不足,鎮(zhèn)級和村級快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更多依靠企業(yè)自身投入。

農(nóng)村快遞服務(wù)是農(nóng)村公共服務(wù)的重要組成部分?!皯?yīng)該加大政府財政投入,彌補(bǔ)市場失靈?!背善浇ㄗh,充分發(fā)揮政府在農(nóng)村基本公共服務(wù)中的兜底性作用,因地制宜對場站進(jìn)行設(shè)施改造、技術(shù)裝備升級、運輸組織模式創(chuàng)新,對信息化智能化等涉農(nóng)服務(wù)項目給予資金支持。

一網(wǎng)多用 整合農(nóng)村服務(wù)需求

“今天在、明天就干不下去的情況在農(nóng)村時有發(fā)生?!背善桨l(fā)現(xiàn),農(nóng)村地區(qū)已建成的許多鄉(xiāng)村客運站等公共服務(wù)設(shè)施不允許從事包括餐飲、快遞物流等經(jīng)營活動,資源利用率不高,物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)投入。同時,由于缺乏針對農(nóng)村快遞物流的配套用地、稅收等支持政策,造成市場環(huán)境不佳,許多鎮(zhèn)村級網(wǎng)點變動性大。

國家郵政局明確,繼續(xù)深入推進(jìn)快遞進(jìn)村,力爭到2021年年底,中、西部地區(qū)建制村快遞服務(wù)通達(dá)率分別達(dá)80%和60%?!霸诋a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、快遞市場需求動力不足的地區(qū),市場不能充分發(fā)揮作用,地方政府絕不能缺位。”成平建議,按照“非禁即入”的原則,加快梳理修訂既有市場準(zhǔn)入管理規(guī)定,允許場站網(wǎng)點經(jīng)營企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營范圍,有效整合農(nóng)村客貨運輸、電商快遞、餐飲購物等服務(wù)需求,實現(xiàn)“一站多能”“一網(wǎng)多用”。同時應(yīng)對從事農(nóng)村物流的企業(yè)加大稅費減免、貸款融資等方面的支持力度,培育壯大一批從事農(nóng)村快遞物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營企業(yè)。


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