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中國第三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)受到海外關(guān)注。國際輿論認(rèn)為，在全球疫情尚未得到有效控制、世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退的背景下，中國經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入正能量。

1.展現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)韌性

中國國家統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，中國前三季度經(jīng)濟(jì)增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，特別是第三季度經(jīng)濟(jì)增速加快，同比增長4.9%，比第二季度加快1.7個(gè)百分點(diǎn)。

新加坡國立大學(xué)東亞研究所研究員陳興利表示，經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為在綜合考慮其他同期海關(guān)進(jìn)出口和財(cái)政收入數(shù)據(jù)后，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)擺脫年初新冠肺炎疫情陰影，發(fā)展勢頭逐步恢復(fù)，第三季度數(shù)據(jù)顯示出中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有條件逐漸退出新冠肺炎疫情的“救火階段”。他特別指出，中國外貿(mào)在第三季度表現(xiàn)亮眼，民企的出口占出口總額的55%，表現(xiàn)大幅優(yōu)于外商企業(yè)。一般商品進(jìn)出口占外貿(mào)總額的60%，進(jìn)一步擴(kuò)大與加工貿(mào)易的差距。這些數(shù)據(jù)顯示中國民企在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面相對順利，企業(yè)具有強(qiáng)大生命力。外貿(mào)對進(jìn)口原材料和外企依賴度逐步降低，有利于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，中國經(jīng)濟(jì)在新冠肺炎疫情造成直接打擊的2020年第一季度，按1992年開始發(fā)布的季度GDP計(jì)算首次出現(xiàn)負(fù)增長。隨后成功遏制疫情，生產(chǎn)恢復(fù)，第二季度轉(zhuǎn)為正增長。一方面，投資和出口的恢復(fù)正在推高生產(chǎn)。除了政府的銷售鼓勵(lì)措施構(gòu)成支撐的汽車之外，個(gè)人電腦、半導(dǎo)體和鋼鐵的產(chǎn)量也正在恢復(fù)。另一方面，消費(fèi)也在緩慢復(fù)蘇。

阿拉伯國家聯(lián)盟阿拉伯經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一委員會顧問、阿拉伯?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟主席阿里·穆罕默德·科里博士表示，中國的經(jīng)驗(yàn)證明，后疫情時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，并在不同部門的價(jià)值鏈中產(chǎn)生連鎖反應(yīng)?！爸袊臄?shù)字經(jīng)濟(jì)成功創(chuàng)造了約兩億個(gè)就業(yè)機(jī)會，約占中國GDP的30％，這需要我們學(xué)習(xí)借鑒?！?/span>

除了宏觀數(shù)據(jù)，外媒還特別關(guān)注到中國的街頭巷尾。日本《朝日新聞》在報(bào)道中稱，受新冠肺炎疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)低迷，而中國經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)。今年迎來深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年，最近深圳市中心的奢侈品商店擠滿了購物的客人。而在過去的“十一”長假期間，中國有超過6億人旅行。在大部分國家都處于經(jīng)濟(jì)負(fù)增長的情況下，中國經(jīng)濟(jì)“一枝獨(dú)秀”?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》在《全球有望分享中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇蛋糕》的報(bào)道中介紹，中國9月高級乘用車的銷量同比增長33％，市場份額達(dá)到15％，創(chuàng)出歷史最高水平。野村證券分析稱，“因疫情影響無法赴海外旅游的消費(fèi)者在國內(nèi)將錢用于高額消費(fèi)”。在北京和上海的奢侈品店，平日也能看到店前排起長隊(duì)的情景。

2.中國應(yīng)對疫情舉措得當(dāng)

“只有了解中國采取的防疫措施，才能明白疫情期間為何只有中國的經(jīng)濟(jì)能恢復(fù)成功。”瑞士《蘇黎世新報(bào)》在一篇題為《中國經(jīng)濟(jì)重回正軌》的文章中如是說。文章稱，年初，當(dāng)新冠肺炎疫情在湖北省肆虐時(shí)，中國政府立即實(shí)施了大規(guī)模封鎖措施，從根本上限制了人口的自由流動(dòng)。同時(shí)，中國實(shí)施嚴(yán)格的檢疫規(guī)定，入境人員必須在指定賓館集中隔離14天。隨著中國感染風(fēng)險(xiǎn)處于較低水平，百姓得以恢復(fù)正常生活?，F(xiàn)在，人們可以從北京的尋常生活中一睹中國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)：數(shù)十臺挖掘機(jī)和起重機(jī)正在老工人體育場工作，旨在為2023年的亞洲杯打造最先進(jìn)的足球場；三里屯一家亞洲最大的阿迪達(dá)斯旗艦店內(nèi)，每天前來購物的顧客也是絡(luò)繹不絕；而北京交通已經(jīng)恢復(fù)了以往的擁堵，外賣員每天騎車穿梭在城市的大街小巷。

菲律賓資深媒體人麥洛表示，中國控制了新冠肺炎病毒本地傳播，人們現(xiàn)在有信心過正常的生活。黃金周期間，中國人享受國內(nèi)旅行，使國內(nèi)旅游和酒店業(yè)重獲新生。必須記住，制造業(yè)、旅游業(yè)和酒店業(yè)雇了大量的工人。如果工人有工作，他們將有足夠的錢維持生計(jì)，從而導(dǎo)致消費(fèi)者支出。

日本NHK報(bào)道稱，中國政府為了抑制疫情影響擴(kuò)大，很早就開始大力推進(jìn)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，同時(shí)還實(shí)施積極財(cái)政政策擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資。在醫(yī)療器械和口罩等醫(yī)療物資、筆記本電腦及家電等產(chǎn)品出口增長拉動(dòng)下，中國出口已連續(xù)數(shù)月保持同比正增長。

德國《明鏡周刊》撰文稱，德國專家普遍認(rèn)為中國的經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)是真實(shí)的，因?yàn)楫?dāng)前中國發(fā)生的一切都與中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的現(xiàn)狀相吻合：國家用電量明顯增加，汽車銷量和國內(nèi)機(jī)票銷量大幅上升，“十一”黃金周有超過6億人出行旅游，購物中心的客流量恢復(fù)到了疫情前的水平，大城市的交通也再次變得擁堵。德國墨卡托基金會首席經(jīng)濟(jì)專家曾林稱：“我對于中國走出危機(jī)的前景十分看好。到目前為止，中國政府都處理得當(dāng)，避免了疫情帶來的經(jīng)濟(jì)損失，尤其是對于中產(chǎn)階層來說。中國政府通過減稅、緊急救助貸款還有購物津貼等措施來支持中小企業(yè)以及消費(fèi)者的做法，顯然取得了一些成效。”

中國的舉措效果打消了很多人的一些疑慮。在陳興利看來，年初新冠肺炎疫情暴發(fā)和中美貿(mào)易戰(zhàn)令中國一些結(jié)構(gòu)性問題凸顯，中國經(jīng)濟(jì)如何應(yīng)對重疊的挑戰(zhàn)？引起許多人的擔(dān)憂。隨著第三季度經(jīng)濟(jì)的回彈，一般公共預(yù)算收入恢復(fù)正增長，進(jìn)口總值及出口總值都創(chuàng)下季度歷史新高，加上其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的回穩(wěn)，這種擔(dān)憂已經(jīng)可以消除。中國是明年世界上極為少數(shù)不需要過度使用財(cái)政和金融政策支援經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的國家之一，預(yù)計(jì)將更有效地推行科技創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)改革等提高經(jīng)濟(jì)效益的政策，加強(qiáng)中國在全球供應(yīng)鏈中的長期地位，更有效地應(yīng)對中美緊張關(guān)系和全球供應(yīng)鏈重組。

埃及《憲章報(bào)》認(rèn)為，中國國慶假期期間，有6億人出游，黃金周假期顯示出中國人民對其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和公共衛(wèi)生措施的信心。2020年全球旅游業(yè)預(yù)計(jì)將損失至少1.2萬億美元，這凸顯了中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的相對實(shí)力。此外中國的財(cái)政政策將繼續(xù)支持工商業(yè)發(fā)展，這將幫助中國工業(yè)和建筑業(yè)保持強(qiáng)勁的走勢。而在美國、日本以及其他地方，重新開放經(jīng)濟(jì)或不愿關(guān)閉經(jīng)濟(jì)的渴望導(dǎo)致了新一波的感染浪潮。

德國主流媒體《南德意志報(bào)》以《對抗疫情就是對抗衰退》為題評價(jià)了中國經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。文章稱，中國的經(jīng)驗(yàn)表明，雷厲風(fēng)行的防疫措施比“美式”的敷衍戰(zhàn)術(shù)更有效果。德國應(yīng)該借鑒中國集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的抗疫模式，只有這樣，目前德國采取的封鎖部分疫情嚴(yán)重地區(qū)的做法才能奏效。如果像美國或者德國個(gè)別州一樣各說各話、各自為政，只會造成疫情更大范圍的擴(kuò)散。

3.全球有望分享中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇蛋糕

國際輿論認(rèn)為，面對全球其他主要國家的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)尚籠罩在新冠肺炎引起的高度不確定性下，中國在2021年再度成為世界經(jīng)濟(jì)推動(dòng)主力已經(jīng)成為IMF等國際機(jī)構(gòu)的共識，世界期待中國在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中發(fā)揮重要作用。

菲律賓亞太攜進(jìn)基金會研究員盧西奧認(rèn)為，中國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇為出口商進(jìn)入龐大的亞洲市場提供了一個(gè)良好的信號。需求的重新增長將推動(dòng)能源和商品生產(chǎn)，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供動(dòng)力。

科威特《消息報(bào)》刊登《中國經(jīng)濟(jì)會成功拯救世界嗎》報(bào)道，稱中國成功控制住新冠肺炎疫情并開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，中國成為世界上第一個(gè)恢復(fù)增長的主要經(jīng)濟(jì)體。中國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇一方面得益于嚴(yán)格的封鎖措施、大規(guī)模的病毒檢測和對人群的感染追蹤，有效遏制了病毒卷土重來；另一方面因?yàn)橹袊_啟了雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)，配合推出促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融措施，適應(yīng)了疫情期間世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易特殊情況。文章分析稱，在主要經(jīng)濟(jì)體仍然無法擺脫疫情的困擾之前，中國將繼續(xù)在復(fù)蘇的道路上前進(jìn)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改善有助于世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，使世界銀行、國際貨幣基金組織等主要的世界經(jīng)濟(jì)分析機(jī)構(gòu)上調(diào)了對于明年世界經(jīng)濟(jì)形勢的預(yù)期。

沙特《中東報(bào)》刊文稱，新冠肺炎疫情的發(fā)展再次說明了一個(gè)重要事實(shí)，那就是全球制造中心已從美洲和歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲，尤其是中國，而中國已成為無可爭議的世界工廠。顯然，疫情導(dǎo)致各國對亞洲工廠的依賴性日益增強(qiáng)，西方的商品供應(yīng)鏈和一些工業(yè)基本要素遭受了重大沖擊。中國國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字表明，憑借其強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，中國幾乎已恢復(fù)到新冠肺炎疫情之前的增長速度。中國已從大流行中迅速恢復(fù)過來，其經(jīng)濟(jì)并未像其他經(jīng)濟(jì)體那樣受到破壞。相反，美國和歐洲正努力擺脫危機(jī)的影響。這種快速的復(fù)蘇意味著中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)引領(lǐng)全球增長。

《南德意志報(bào)》肯定了中國經(jīng)濟(jì)增長對于歐洲的積極意義。文章稱，中國經(jīng)濟(jì)的增長不是簡單的數(shù)字，因?yàn)檫@一方面意味著中國對德國汽車、美國手機(jī)、法國葡萄酒等全球商品的需求增加，這對于拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長是一個(gè)利好；另一方面也給深陷疫情泥潭的全球其他國家?guī)砹诵判暮陀職猓阂咔閹淼慕?jīng)濟(jì)衰退并非不可戰(zhàn)勝，但是想讓民眾重新走上街頭購物、消費(fèi)，先要?jiǎng)?chuàng)造條件讓人們克服對疫情的恐懼。

德國《明鏡周刊》刊發(fā)文章稱，在疫情期間，中國超越法國，成為德國出口工業(yè)第二大的銷售市場。從1月到8月德國對華出口額達(dá)603億歐元，是中國的第二大進(jìn)口來源國。中國汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月持續(xù)上升，當(dāng)西方發(fā)達(dá)國家在第二季度都處于停擺狀態(tài)時(shí)，大眾汽車全球銷量的53%都是賣到中國的，奔馳和寶馬的中國銷售也分別占到各自銷量的45%和44%。疫情初期中國的汽車市場也經(jīng)歷過短暫停擺，但是政府立即出臺了應(yīng)急措施：地方政府發(fā)放新車購買津貼，放寬出行尾號限制，中央政府還延長了電動(dòng)汽車的補(bǔ)助期限。專家預(yù)測，即使新冠疫情仍在全世界不斷蔓延，到2020年年底中國的乘用車銷量將達(dá)2000萬輛左右，遠(yuǎn)高于美國（約1600萬輛）和中歐（約1200萬輛）?！叭缃竦那闆r就像2008年國際金融危機(jī)之后一樣，中國將全球汽車經(jīng)濟(jì)救出低谷?！倍乓了贡て囍行难芯坎恐魅味诺腔舴蛘f，“如果說誰能推動(dòng)全球汽車工業(yè)的增長，那一定是中國?！?/span>