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9月18日，在2020中關(guān)村論壇智能+交通平行論壇上，北京交通大學(xué)發(fā)布了重型貨車超載自識(shí)別智能“天秤”系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)可在不依賴外界檢測(cè)設(shè)施、不加裝車載傳感設(shè)備的情況下，僅利用車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)低成本、大規(guī)模的貨車超載實(shí)時(shí)“自識(shí)別”。

重型貨車超限超載危害巨大，據(jù)測(cè)算，全國約50％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有關(guān)；車輛超載30％，公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加200％。近年來，動(dòng)態(tài)稱重等路面檢測(cè)設(shè)施大大提升了科技治超能力，但仍有成本高、施工大、路網(wǎng)覆蓋率低等難題待解。

北京交通大學(xué)教授宋國華表示，“天秤”系統(tǒng)基于大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，針對(duì)不同車型、速度、載重、坡度、道路類型等影響因素，建立了2.4萬組高分辨率的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖譜庫，研發(fā)了車輛載重自學(xué)習(xí)人工智能算法與平臺(tái)系統(tǒng)?！疤斐印迸c目前基于“地磅”的治超技術(shù)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，該成果完全原創(chuàng)自主，多項(xiàng)核心技術(shù)已取得國家發(fā)明專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局完善。

目前，項(xiàng)目組已依托交通運(yùn)輸部綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了遠(yuǎn)程超載識(shí)別和協(xié)同管控云平臺(tái)研發(fā)和部署。通過在北京、山東、河南、安徽以及雄安新區(qū)等地的實(shí)際驗(yàn)證，當(dāng)車輛超載30%以上時(shí)，系統(tǒng)可在10分鐘內(nèi)準(zhǔn)確識(shí)別車輛超載情況，精度高于95%。結(jié)合電子地圖，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)限重公路、限重橋梁、急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)大下坡、重點(diǎn)區(qū)域、雨雪霧不利天氣等的交通安全分級(jí)分類預(yù)警，有助于實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藢?shí)時(shí)預(yù)警、運(yùn)營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控和監(jiān)管部門精準(zhǔn)執(zhí)法三方協(xié)同治理。

在中國民間組織國際交流促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙文芝、交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)龐松、北京市交通委員會(huì)主任李先忠等見證下，“天秤”系統(tǒng)和中國交通轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新知識(shí)平臺(tái)、邊緣智能體、地鐵預(yù)約出行技術(shù)共四項(xiàng)交通運(yùn)輸前沿成果，通過2020中關(guān)村論壇正式發(fā)布。

宋國華介紹，“天秤”系統(tǒng)是在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)“大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目支持下，由北京交通大學(xué)、北京交通發(fā)展研究院、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、北京智駕出行科技有限公司等單位聯(lián)合攻關(guān)取得的重大突破，下一步將利用快速大規(guī)模識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在更多場(chǎng)景推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，2020中關(guān)村論壇于9月17日至20日在北京舉行，聚焦科技抗疫、全球創(chuàng)新合作等主題，開展了“會(huì)議+展覽+交易+發(fā)布”四大板塊50余場(chǎng)活動(dòng)。中關(guān)村論壇已成功舉辦11屆，是國際知名的思想交流和科技引領(lǐng)平臺(tái)，今年首次舉辦“智能+交通”平行論壇，將進(jìn)一步推動(dòng)人工智能等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域前沿應(yīng)用。