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近日，海南省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法（試行）》（簡稱《辦法》），明確采取分步推進的方式，逐漸放開與智能汽車發(fā)展狀況相匹配的道路測試和示范應用區(qū)域，并逐步實現(xiàn)商業(yè)化推廣應用。

《辦法》10月1日正式施行后，海南將認可省外封閉測試結果，允許有條件地開展高速公路測試，允許開展載人測試和示范應用。

車輛須接入平臺監(jiān)管并購買保險

海南自貿(mào)港建設為開展智能汽車道路測試和示范應用工作提供了有利契機，特殊環(huán)境可滿足車輛在高溫、高濕、高鹽及多雨等復雜條件下的測試需求?！掇k法》的出臺，有利于海南省發(fā)揮自貿(mào)港政策優(yōu)勢、測試環(huán)境優(yōu)勢、5G全覆蓋優(yōu)勢、新能源汽車全域推廣優(yōu)勢等，吸引更多企業(yè)落地海南開展智能汽車測試、研發(fā)及示范應用工作。

海南省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳共同成立了智能汽車道路測試和示范應用管理聯(lián)席工作小組（簡稱聯(lián)席工作小組），負責統(tǒng)一實施、監(jiān)督和管理，依法委托第三方機構負責申請受理、組織專家論證評估、跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管工作。

根據(jù)《辦法》，在海南申請測試和示范應用的主體，除具備國家要求的硬性條件外，測試和示范應用期間要建立應急預案，相關數(shù)據(jù)須接入第三方機構監(jiān)管平臺；為申請車輛購買每車不低于500萬元的交通事故責任保險或提供交通事故賠償保函，其中商用車應購買每車不低于1000萬元的交通事故責任保險或提供交通事故賠償保函。

已獲得海南省智能汽車道路測試資格、取得臨時車號牌，一年內(nèi)在海南道路單車自動駕駛測試里程不低于5000公里，且未發(fā)生同等責任或主要責任、全部責任交通事故的申請主體，可向第三方機構申請開展載人或載物的示范應用工作。

年安全行駛超萬公里可申請高速公路測試

為減少企業(yè)負擔、避免資源浪費，海南認可省外智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗區(qū)測試結果，允許有條件地開展高速公路測試。

根據(jù)《辦法》，在海南省道路測試過程中，一年內(nèi)累計單車自動駕駛道路測試行駛里程超過1萬公里，且無責任交通事故及失控狀況發(fā)生的車輛，其申請主體可申請海南省高速公路測試。在開展高速公路測試前，須在海南智能汽車封閉測試區(qū)進行高速公路自動駕駛能力評估驗證，并通過專家會評審和聯(lián)席工作小組審核。

高速公路測試不允許開展載人測試相關工作，申請主體應遵循高速公路交通管理辦法及相關規(guī)定，在實施交通管制措施的路段進行。申請高速公路測試的車輛數(shù)量，由聯(lián)席工作小組根據(jù)高速公路復雜情況統(tǒng)籌安排、逐級推進。

海南將積極總結試點經(jīng)驗，開展環(huán)島旅游公路、城市公交、景區(qū)觀光線路智能汽車試點示范，推進智慧交通應用及景區(qū)智慧旅游；結合5G建設支持有條件的市縣開展國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，實現(xiàn)智能汽車與智慧交通融合發(fā)展。

交通事故依現(xiàn)行法律法規(guī)處理

2019年，海南組織開展全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車摸底和產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研工作。根據(jù)各方反饋，《辦法》明確了智能汽車道路測試和示范應用過程中，交通違法行為和事故責任認定的依據(jù)、相應的處理和處罰部門，并規(guī)定了在發(fā)生事故后當事人的義務等內(nèi)容。

《辦法》規(guī)定，每輛道路測試和示范應用車輛對應固定的臨時行駛車號牌，不得互換。申請主體及駕駛人應嚴格遵守相關規(guī)定開展工作，道路測試車輛未獲得載人載物示范應用資格的，測試期間不得搭載無關的人員或貨物。發(fā)生違法行為或交通事故的駕駛人，由發(fā)生地公安機關交通管理部門按照現(xiàn)行法律法規(guī)進行責任認定及處理。相關申請主體要立即停止相關工作，在獲得第三方機構允許后，方可繼續(xù)進行道路測試或示范應用。

申請主體出現(xiàn)違規(guī)行為時，聯(lián)席工作小組可暫?；蛉∠湎嚓P資格，該主體一年內(nèi)不得提交道路測試或示范應用申請；違規(guī)3次以上的，以及提交不實材料、數(shù)據(jù)的申請主體，聯(lián)席工作小組將不再受理其申請。