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8月1日，隨著滿載建筑陶瓷、石制品的49982次鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從廣西壯族自治區(qū)北部灣港欽州港區(qū)駛出，標(biāo)志著西部陸海新通道（欽州港）鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量突破14萬標(biāo)箱。今年，欽州港區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱僅用7個月時間就已趕超2019年全年集裝箱辦理量。

隨著我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)規(guī)模日趨擴(kuò)大，鐵海聯(lián)運(yùn)正逐步成為西部陸海新通道的主要運(yùn)輸線路。目前，西部陸海新通道已形成西部12個省（區(qū)、市）和海南、廣東湛江“13＋1”合作共建機(jī)制，聯(lián)通全球83個國家、203個港口。欽州鐵路集裝箱中心站副總經(jīng)理王鐵成表示，該中心站今年開通了到昆明的集裝箱循環(huán)班列，通過積極組織欽州與其他西部省份間的“點(diǎn)對點(diǎn)”集裝箱班列，顯著提升了運(yùn)輸效率。目前，累計發(fā)運(yùn)昆明方向貨物3.3萬標(biāo)箱，同比增長190％。

下一步，廣西將繼續(xù)推進(jìn)欽州港區(qū)東線電氣化改造、企沙支線電氣化改造等擴(kuò)能改造項目，提升鐵路運(yùn)輸能力，逐步實現(xiàn)新通道“主動脈”到“毛細(xì)血管”的全面暢通、無縫對接，力爭讓西部陸海新通道形成“對外大聯(lián)通、對內(nèi)大循環(huán)”的新格局。