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英國皇家郵政GLS在發(fā)展過程中，一直不斷探索新的發(fā)展模式。通過自營、加盟及融合郵政與商業(yè)渠道，搭建起一個(gè)陸?？樟Ⅲw化網(wǎng)絡(luò)；重視海外倉建設(shè)、發(fā)揮互換局作用、加強(qiáng)與海關(guān)的合作并應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段，使物流效率得到不斷提高；采取自營與合作相結(jié)合的投遞模式，為客戶提供靈活多樣的投遞選擇。

英國皇家郵政是一家歷史悠久的郵政服務(wù)公司，其下設(shè)國內(nèi)國際信函與包裹公司（UKPIL）、GLS等多個(gè)子公司。通用物流系統(tǒng)公司GLS是英國皇家郵政的全資子公司、商業(yè)運(yùn)營渠道，GLS是伴隨著全球物流快遞市場的發(fā)展而快速興起的，公司成立20多年來，收入增長了近10倍。英國皇家郵政一直通過收購、入股、合作的方式擴(kuò)大GLS的規(guī)模。GLS的子公司遍布42個(gè)歐洲國家以及北美的加拿大、美國。在歐洲包裹市場，GLS已經(jīng)發(fā)展成為繼DHL、DPD之后的第三大包裹運(yùn)營商。

“收購+合作” 擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖

為開拓英國以外的歐洲市場，早在1999年，英國皇家郵政就兼并了德國第三大私營包裹公司——德國包裹公司（German Parcel），在此基礎(chǔ)之上，組建了旗下的物流公司GLS。德國包裹公司建有兩個(gè)世界最現(xiàn)代化的分揀中心，年包裹處理量達(dá)1億件次，擁有60多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。隨后，又兼并了德爾速遞公司（Der Kurier），該公司在德國擁有80個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。通過這兩次兼并，英國皇家郵政確立了自己在德國市場的領(lǐng)先地位。緊接著，GLS通過收購，繼續(xù)獲得歐洲其他市場，先后收購意大利、荷蘭、捷克、葡萄牙、西班牙的包裹運(yùn)營公司。

不僅如此，GLS還通過收購美國、加拿大公司進(jìn)入美洲市場。

收購美國公司：2016年4月，GLS在美國收購次日遞公司Postal Express和金州隔夜服務(wù)公司，為GLS在美國提供了一個(gè)集中和有針對(duì)性的市場。在收購這兩家公司的基礎(chǔ)上，成立了GLS美國公司，主營B2B業(yè)務(wù)。收購加拿大公司：2018年11月，GLS收購了加拿大快遞公司Dicom Canada，收入和利潤穩(wěn)定增長。

同時(shí)，GLS通過與境外公司或電商平臺(tái)合作，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

GLS與中國快遞企業(yè)合作。2012年8月，GLS與中國快遞企業(yè)宅急送合作，提供中國到歐洲的快遞服務(wù)——“歐洲商務(wù)包裹”。中國到歐洲的包裹通過北京、上海和深圳三個(gè)主要口岸，空運(yùn)至英國倫敦和德國法蘭克福進(jìn)行中轉(zhuǎn)，為客戶提供中國至歐洲的高性價(jià)比快遞服務(wù)。

GLS與歐洲物流公司合作。通過與歐洲各國物流公司展開合作，GLS擴(kuò)大和完善在歐洲的物流網(wǎng)絡(luò)。此外，GLS還積極與亞馬遜等電商平臺(tái)合作，擴(kuò)大B2C包裹業(yè)務(wù)。

“投資+建設(shè)” 保證高質(zhì)量服務(wù)

GLS非常重視在歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至2019年3月，GLS在歐洲擁有1400個(gè)物流中心，大約有26000輛運(yùn)送車輛，平均每天處理和運(yùn)送100多萬個(gè)包裹至30多萬家企業(yè)客戶，遍布整個(gè)歐洲的23000個(gè)包裹商店，給顧客提供了極大便利。

在基礎(chǔ)建設(shè)方面，GLS一直投資動(dòng)作不斷。僅以2019年3月為例，分別在西班牙、德國新建物流樞紐。在西班牙，GLS投資390萬歐元在馬德里附近新建國際物流樞紐，分揀能力提升4倍。該樞紐占地11200平方米，每小時(shí)可處理多達(dá)1.7萬件包裹，它既是全國性集散中心，也是進(jìn)出西班牙的國際物流樞紐。在德國，GLS在曼海姆投資1500萬歐元新建站點(diǎn)，主要服務(wù)于萊茵河和內(nèi)卡河周邊地區(qū)。在法國，GLS專門投資建設(shè)了控溫倉庫，對(duì)于藥品、保健品等敏感貨物的運(yùn)營流程調(diào)整優(yōu)化。通過這些投入，GLS跨境業(yè)務(wù)投遞時(shí)限大大縮減，并且兼具可靠性、高質(zhì)量。

與收寄業(yè)務(wù)一樣，GLS郵件一部分在自己投資建設(shè)的物流中心進(jìn)行分揀處理，一部分通過加盟的合作伙伴的物流中心進(jìn)行分揀處理。

英國皇家郵政利用其在歐洲國家開設(shè)國際互換局的方式，使GLS包裹在德國、比利時(shí)和荷蘭進(jìn)入了萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即英國在這三個(gè)國家開設(shè)的國際互換局不僅處理郵政渠道的國際郵件，也處理GLS的商業(yè)快件。在英國本土，GLS通過其合作伙伴英國皇家郵政的全球包裹網(wǎng)絡(luò)（Parcelforce）進(jìn)行收寄、處理分揀與派送。

由于GLS在歐洲建立了完整的物流網(wǎng)絡(luò)，UKPIL的特快專遞“歐洲優(yōu)先商務(wù)快遞”產(chǎn)品借用GLS網(wǎng)絡(luò)在歐洲開展業(yè)務(wù)。英國皇家郵政通過GLS的網(wǎng)絡(luò)，把觸角伸到幾乎歐洲的每個(gè)角落。

“全面+多樣” 滿足業(yè)務(wù)需求

GLS的發(fā)展是英國皇家郵政實(shí)現(xiàn)增長和多樣化目標(biāo)的關(guān)鍵。2018～2019財(cái)年，英國皇家郵政跨境收入17億歐元，占總收入的16%，計(jì)劃到2023～2024財(cái)年，跨境收入超過總收入的40%，這一財(cái)務(wù)目標(biāo)主要依靠GLS來實(shí)現(xiàn)。英國皇家郵政明確提出了“擴(kuò)大GLS規(guī)模，大力發(fā)展跨境業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣。GLS擁有可靠的泛歐網(wǎng)絡(luò)，采用視頻監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)、準(zhǔn)入控制和密封卡車來確保包裹安全。GLS的歐洲網(wǎng)絡(luò)一部分為自營，一部分為加盟，按國境進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)區(qū)分。為避免重復(fù)建設(shè)，GLS在英國國內(nèi)沒有自建網(wǎng)絡(luò)，通過加盟方式使用英國皇家郵政的全球包裹的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)包裹量結(jié)算和支付費(fèi)用。

2017年前，GLS貨物的運(yùn)輸、投遞、系統(tǒng)等均獨(dú)立于英國皇家郵政。2017年后，英國皇家郵政國際大包網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與GLS的14個(gè)國家網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，今年下半年將完成其余網(wǎng)絡(luò)的連接。

GLS重點(diǎn)在荷蘭、德國、法國、比利時(shí)、意大利、西班牙、盧森堡、丹麥、東歐各國建立了完整且現(xiàn)代化的物流配送網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于寄往鄰國的郵件，GLS包裹通常為24～48小時(shí)到達(dá)，先進(jìn)的國內(nèi)和國際跟蹤系統(tǒng)可以讓客戶對(duì)貨物實(shí)行全程監(jiān)控。

GLS在歐洲的國際包裹業(yè)務(wù)有30%通過水路運(yùn)輸，此外還有大比例的陸路運(yùn)輸。GLS通過與超市、加油站合作，以及將大量的社區(qū)包裹服務(wù)點(diǎn)無縫集成到現(xiàn)有的GLS包裹商店網(wǎng)絡(luò)中，為個(gè)人客戶提供了便利。

提供報(bào)關(guān)通關(guān)服務(wù)。2018年6月，GLS推出了一款新的在線工具“Pro Shipping”以滿足大型企業(yè)和零售商復(fù)雜的運(yùn)輸需求。該工具讓零售商更容易管理訂單，使收件人或客戶名單管理起來更方便，可以自動(dòng)打印出報(bào)關(guān)單據(jù)，同時(shí)先進(jìn)的國內(nèi)和國際跟蹤系統(tǒng)可以讓客戶對(duì)貨物實(shí)行全程監(jiān)控。

GLS的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是B2B包裹，所以，GLS很注重和歐洲各國的海關(guān)建立關(guān)系，通關(guān)速度較快。由于歐洲是統(tǒng)一關(guān)境，所以，GLS在歐洲為客戶提供報(bào)關(guān)通關(guān)服務(wù)，而在其他國家，GLS是由合作或加盟伙伴來提供通關(guān)服務(wù)。

采用多種投遞模式。GLS有自己的投遞團(tuán)隊(duì)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足快速增長的業(yè)務(wù)需求。因此即使在同一個(gè)國家，GLS也經(jīng)常采取多種投遞模式。在法國，除了自己投遞外，GLS與法國初創(chuàng)快遞公司Tousfacteurs合作，投遞B2C包裹，大大節(jié)約了投遞成本。在英國，GLS是通過英國皇家郵政郵遞員來進(jìn)行投遞，避免了重復(fù)組建投遞隊(duì)伍。

注重海外倉建設(shè)，提供倉儲(chǔ)和投遞服務(wù)。GLS注重海外倉建設(shè)，在法國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、西班牙等都設(shè)有倉儲(chǔ)，可以為跨境賣家提供倉儲(chǔ)和投遞服務(wù)。GLS海外倉派送的特點(diǎn)是為客戶提供靈活投遞服務(wù)。在線購物者無論從哪個(gè)國家訂購產(chǎn)品，他們都將收到以其本國語言發(fā)送的寄遞信息?？蛻粲卸喾N選擇來管理寄遞時(shí)間和地點(diǎn)，包括指定包裹投遞日期、改寄其他地址或寄到指定的包裹商店等。

通過GLS的全球經(jīng)營探索道路，不難發(fā)現(xiàn)一些特點(diǎn)，可以帶來如下的思考。

一是先下手為強(qiáng)，通過積極并購，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張版圖。GLS通過不斷兼并的方式進(jìn)入各國市場。兼并不是全盤吸收，而是對(duì)原來的公司進(jìn)行業(yè)務(wù)重組和改造，注入資金、先進(jìn)的技術(shù)和管理，從而真正構(gòu)建自己的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1999年至今，GLS共兼并了一百多家公司，業(yè)務(wù)遍及快遞、貨運(yùn)代理以及電商等領(lǐng)域。通過這一系統(tǒng)的并購活動(dòng)，大大增強(qiáng)了GLS在歐洲市場的份額，提高了自己在歐洲和全球包裹市場中的地位。

二是始終將增強(qiáng)跨境業(yè)務(wù)作為其發(fā)展戰(zhàn)略。通過大量投資、多渠道合作，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)歐洲、北美和亞洲市場，大力發(fā)展跨境寄遞業(yè)務(wù)。

三是善于借力，實(shí)現(xiàn)郵政與商業(yè)渠道的有效整合。如在英國本土，GLS是通過加盟方式利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡(luò)資源，不搞重復(fù)建設(shè)。在國際業(yè)務(wù)方面，通過將郵政的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和GLS的國際網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，改善英國出口業(yè)務(wù)解決方案，實(shí)現(xiàn)郵政與商業(yè)渠道優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。

四是積極推進(jìn)跨國基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。尤其注重物流中心和海外倉的建設(shè)，提升全球網(wǎng)絡(luò)能力。通過投資智能包裹站及新型自動(dòng)包裹分揀系統(tǒng)，改變員工工作方式，大大提高了效率，滿足了電商時(shí)代客戶的需求。