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日前，DHL發(fā)布《適應(yīng)消費(fèi)變化訴求：電子商務(wù)加速物流創(chuàng)新》白皮書(shū)稱(chēng)，數(shù)字化和自動(dòng)化是未來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售供應(yīng)鏈核心，為此，DHL將在2025之前至少投入22億美元發(fā)展數(shù)字化，以新技術(shù)驅(qū)動(dòng)電商供應(yīng)鏈發(fā)展。

該報(bào)告指出，電子商務(wù)在6個(gè)方面對(duì)零售及物流企業(yè)的供應(yīng)鏈提出挑戰(zhàn)，如消費(fèi)者極佳的購(gòu)物體驗(yàn)、消費(fèi)者隨時(shí)隨地收取包裹的需求、城市遞送需求爆發(fā)、人力資源競(jìng)爭(zhēng)及其收入上漲、新零售模式需求旺盛以及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題。而且，在“最后一英里”遞送和履單流程最容易遇到這些瓶頸。例如，美國(guó)這個(gè)世界第二個(gè)的電子商務(wù)市場(chǎng)，人工支出占其倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本的40%-60%。地產(chǎn)公司CBRE曾估算，到2019年年末，美國(guó)需要45萬(wàn)名倉(cāng)儲(chǔ)人員，失業(yè)率較低，這就提高了企業(yè)用工成本和雇用難度。尤其是城鎮(zhèn)化的加劇，運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越引起民眾及政府的關(guān)注，這就需要零售商平衡其在末端兼顧寄遞便利與環(huán)保。

報(bào)告指出，技術(shù)可以幫助解決上述問(wèn)題，預(yù)測(cè)庫(kù)存，提高生產(chǎn)率從而消化高增長(zhǎng)帶來(lái)的影響。機(jī)器人和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)可以幫助企業(yè)處理更多訂單而無(wú)需雇用大量臨時(shí)員工，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)和商業(yè)情報(bào)及數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)可以幫助提高企業(yè)滿足客戶需求的能力。目前，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在很多市場(chǎng)還有待監(jiān)管批準(zhǔn)，但數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)可以完成需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存優(yōu)化，使其貨物離客戶更近，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少在途時(shí)間。

盡管電商增勢(shì)強(qiáng)勁，但盈利性仍然是許多電商企業(yè)的主要挑戰(zhàn)。DHL電子商務(wù)解決方案首席執(zhí)行官Ken Allen稱(chēng)，對(duì)此，公司將擴(kuò)大人工智能和自動(dòng)化設(shè)備的全流程使用。DHL去年9月在美國(guó)芝加哥啟用其全球第三個(gè)最新的創(chuàng)新中心，主要研究影響物流的趨勢(shì)問(wèn)題，分析客戶需求，測(cè)試新技術(shù)。但創(chuàng)新也要選好時(shí)機(jī)，控制好成本，如要選擇那些可以帶來(lái)差異化服務(wù)的創(chuàng)新，要制定長(zhǎng)期創(chuàng)新戰(zhàn)略，要彌合人力與軟件和機(jī)器的關(guān)系。畢竟，在復(fù)雜的市場(chǎng)和供應(yīng)鏈及監(jiān)管環(huán)節(jié)上，人始終扮演著重要的角色，能把人力資源和軟件機(jī)器合理利用的企業(yè)必將勝出。