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客車按里程精準(zhǔn)收費

從今年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消。這幾天不少人反映收費的金額跟原來不一樣了，個別車輛收費金額異常。昨天(5日)，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，取消高速公路省界收費站后通過技術(shù)手段改變了收費方式，實現(xiàn)了精準(zhǔn)收費。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：比如從保定到石家莊，可能會有很多條路徑到達(dá)，所以我們在原來就按最短路徑收費。那么現(xiàn)在這次改革以后，撤銷省界站，我們都按精確路徑收費，所以有些車輛它看著是比原來的費額可能高了，但實際上它是回歸到它應(yīng)該交費的水平，它是體現(xiàn)了多用路多付費的原則。

顧志峰說，取消高速公路省界收費站后，在高速公路沿線，每逢有交通量發(fā)生變化的路段，均新建了門架，每個門架負(fù)責(zé)收取其所在路段的費用，實現(xiàn)了分段精確收費，也就是說走多少路交多少錢。也因此，在走了兩點之間較長路段的車輛，其通行費較之前按照最短路徑計費的費額會有增加。另外，收費額取整規(guī)則也由原來的取整到“0元、5元”調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

以經(jīng)京開高速公路出城去往黃村方向的小轎車為例，若在高米店出口駛出，共計約9.4公里，按過去的標(biāo)準(zhǔn)通行費為5元，如按精準(zhǔn)收費規(guī)則約為4.7元，收費有所減少；若在金華寺出口駛出，共計約11.8公里，按過去標(biāo)準(zhǔn)通行費為5元，如按精準(zhǔn)收費規(guī)則約為5.9元，收費將有所增加。

29個省份公開高速公路收費費率表

交通運(yùn)輸部昨天表示，29個省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢，部分客車的收費標(biāo)準(zhǔn)降低。

2019年新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》實施后，各地客車的收費標(biāo)準(zhǔn)(收費費率和收費系數(shù))未作調(diào)整，仍按照原批復(fù)文件執(zhí)行，各類客車的收費標(biāo)準(zhǔn)均未提高。目前，29個省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢。

新修訂的標(biāo)準(zhǔn)將核定載人數(shù)為8人和9人的小型客車由原2類客車降為1類客車。今年1月1日起，8座和9座小型客車，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們把它統(tǒng)一降為一類車型，這樣它的通行會基本上是至少下降了30%到50%。所以這一部分車輛實際上也是這次改革的受益者。還有一些省份，對客車實施降檔收費。例如上海市二類客車按一類客車收費，廣東省四類客車按三類客車收費，這些地區(qū)相應(yīng)客車的收費標(biāo)準(zhǔn)也顯著降低。

針對少數(shù)收費站出現(xiàn)擁堵的問題，交通運(yùn)輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的工作推進(jìn)中，交通運(yùn)輸部已經(jīng)要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費車輛通行需要。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們是要求它這個收費站必須設(shè)置一部分ETC專用通道的，剩下的都要改為混合車道，也就是ETC也能過，人工交費也能過，這樣的話，這一部分它就可以作為調(diào)節(jié)的。

貨車改為按車型收費

取消省界收費站后，貨車通行高速公路時，收費由計重收費調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費，不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高，交通運(yùn)輸部表示，貨車在滿載的時候收費低，空載的時候費用會高一點。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們是按照2018年每個省全年高速公路上所有貨車的實際的載重量乘以它的公里數(shù)，加權(quán)平均計算它一個實載噸位，以這個作為依據(jù)，制定收費標(biāo)準(zhǔn)。因為收費標(biāo)準(zhǔn)是各個省制定，它不是交通部來制定。為了降低貨運(yùn)物流成本，我們交通部又專門發(fā)文，要求這個標(biāo)準(zhǔn)必須比滿載標(biāo)準(zhǔn)低10%，不能小于10%。

按照新的收費標(biāo)準(zhǔn)，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標(biāo)準(zhǔn)肯定會低于計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高于從前。

以河南省為例，以前計重收費為每噸2元，現(xiàn)在按軸收費6軸貨車的收費標(biāo)準(zhǔn)為45元/次。

假設(shè)6軸貨車裝載10噸貨物，以前計重收費需要繳20元，現(xiàn)在按軸收費需要繳45元，繳費比以前高。

假設(shè)6軸貨車滿載49噸貨物，以前計重收費需要繳98元，現(xiàn)在按軸收費需要繳45元，繳費比以前低。

交通運(yùn)輸部目前正在對各地費率調(diào)整方案進(jìn)行研究分析，督促各地嚴(yán)格落實，實現(xiàn)貨車收費標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%，絕不允許各地借機(jī)提高收費標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān)。

對于網(wǎng)上出現(xiàn)的貨車司機(jī)收費金額異常，顧志峰表示，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)派技術(shù)人員對并網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們現(xiàn)在有這個投訴渠道，只要是多收錢，全部給退回去，這個不會讓老百姓吃虧，很堅定。而且出現(xiàn)這種異常的這個，沒有收費的。你像網(wǎng)上十幾萬，幾萬，當(dāng)時基本上都抬桿都放行了。登記完車號以后，我們核實清楚情況，不可能現(xiàn)場收費。

救護(hù)車不屬于免費車輛 將免費安裝ETC

前幾天上海高速上救護(hù)車行駛至出口時被收費站攔下要求繳納通行費，對此，交通運(yùn)輸部表示，已要求各地交通部門主動聯(lián)系醫(yī)院、急救中心等單位，為救護(hù)車輛免費安裝ETC。

2004年公布的《收費公路管理條例》中明確規(guī)定：軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，以及經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費。進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車輛，免交車輛通行費。

交通運(yùn)輸部表示，救護(hù)車輛不屬于《收費公路管理條例》規(guī)定的免交車輛通行費車輛范圍。根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，取消省界收費站后全國高速公路一體化運(yùn)行的新要求，各地對自行出臺的相關(guān)政策進(jìn)行了清理規(guī)范。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：從目前的情況來看，有一些個別省份對救護(hù)車是實行延續(xù)過去的辦法免費的，但是從我們國家的行政法規(guī)來講，它沒有規(guī)定。

顧志峰表示，取消省界站以后，救護(hù)車跨省行駛，如果政策不統(tǒng)一，一個省交費，一個省免費，會帶來非常多的問題，車輛也快不起來。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們都要求地方交通部門主動和醫(yī)院、急救中心等單位聯(lián)系，主動給救護(hù)車輛免費安裝ETC，讓救護(hù)車在過高速公路收費站的時候，能夠不停車快捷通行，第一時間完成這種救助生命，完成救助。所以救護(hù)車輛通行是完全有保障的。 (央視記者 唐穎)