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11月13日，北京的寒冬在一場大風(fēng)中如約而至。踩著供暖日(每年11月15日到次年3月15日)的步點(diǎn)，季節(jié)的轉(zhuǎn)變使得社區(qū)內(nèi)商超配送的效率向“冰點(diǎn)”緩慢靠近。即便是降溫很晚的南方，“最后500米”配送的矛盾同樣會(huì)激化，和社區(qū)配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化提升形成鮮明對(duì)立。

在艾瑞咨詢發(fā)布的《中國智能快遞柜行業(yè)案例研究2018》報(bào)告中，直接將配送環(huán)節(jié)細(xì)化到最后100米，給出了最后100米末端配送的主要難題：人難找、門難進(jìn)、送件慢、收件難。即便智能快遞柜大量進(jìn)場，也無法解決用戶需要配送上門的需求。

因此，社區(qū)到戶的最后500米，一定存在智能物流機(jī)器人的生存空間。

物流配送行業(yè)的特性決定了其勞動(dòng)密集型的性質(zhì)，而且靠大量快遞人員上門收取，自動(dòng)化水平一直較低。智能物流機(jī)器人出現(xiàn)之前，“社區(qū)到戶”最后500米基本不存在自動(dòng)化可能。當(dāng)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)快速成熟，并成為基礎(chǔ)配套，智能物流機(jī)器人的落地隨之加快，加上小區(qū)智能化程度越來越高，用戶逐步接受了智慧社區(qū)的概念，終端配送“無人化”和“智能化”也就水到渠成。

末端配送環(huán)節(jié)的效率提升，最重要的是完成“人上門”向“貨上門”的轉(zhuǎn)變。機(jī)器人的最大優(yōu)勢是：全天24小時(shí)不間斷工作。智能物流機(jī)器人可以提升“社區(qū)到戶”最后500米的取/收件效率，快遞員不需要挨家挨戶配送和等待;物流公司也可以進(jìn)一步優(yōu)化人員配置，專注于社區(qū)外的分揀和配送，最終獲得更大的勞動(dòng)價(jià)值。

無論快遞還是外賣，進(jìn)入社區(qū)配送最后500米，遇到的安全問題幾乎雷同——身份管理。即便物流公司在大數(shù)據(jù)的幫助下，和物業(yè)方合作，后臺(tái)打通人員登記的信息鏈，依然不能獲得完全的信任。

問題是顯而易見的，物流公司人員流動(dòng)大、頻繁進(jìn)入社區(qū)公區(qū)，隨之而生的安全隱患得到了用戶的普遍重視。然而不讓快遞上門，大量的用戶要自行到快遞柜和自提點(diǎn)領(lǐng)取，社區(qū)服務(wù)的體驗(yàn)很差，由此產(chǎn)生的矛盾更大。

物流機(jī)器人的另一優(yōu)勢也由此得到重視：安全性。機(jī)器人不會(huì)偷窺用戶隱私，也不會(huì)主動(dòng)泄露終端用戶的數(shù)據(jù)，更不會(huì)“入戶偷搶”和“拐帶小孩”，這樣的體驗(yàn)是自動(dòng)化配送所能達(dá)到的理想狀態(tài)。安全解決了身份管理問題，機(jī)器人上門收/取件的障礙進(jìn)一步降低，每單效率明顯比“人上門”高不少。

據(jù)市場研究公司Tractica預(yù)測，2021年，全球倉儲(chǔ)和物流機(jī)器人市場規(guī)模為224億美元，物流機(jī)器人的行業(yè)前景一片光明。國內(nèi)的主要電商、物流廠商已經(jīng)在布局末端配送市場。“2019 世界機(jī)器人大會(huì)”現(xiàn)場，京東物流、美團(tuán)外賣等紛紛展示了自家的無人配送物流車產(chǎn)品。

楊潔明是小狗機(jī)器人技術(shù)有限公司室外機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理，他和研發(fā)團(tuán)隊(duì)面向智慧社區(qū)，推出了哈奇智能品牌的第一款智能物流配送機(jī)器人hachi delight，專門用于社區(qū)物流配送場景。2019年世界機(jī)器人大會(huì)上，hachi delight也在現(xiàn)場展示了實(shí)際運(yùn)行和掃碼取件功能。

針對(duì)“貨上門”配送的實(shí)際需求，hachi delight的多貨柜設(shè)計(jì)具備“一次多單”的遞送特性;通過自主研發(fā)的機(jī)器人集群調(diào)度系統(tǒng)，可對(duì)不同樓宇、不同樓層的機(jī)器人做整體化調(diào)度，最大程度提升配送效率?？爝f員只要根據(jù)訂單，將貨物放入貨柜，hachi delight就可以自行前往社區(qū)內(nèi)的每個(gè)單元、每個(gè)樓層進(jìn)行遞送。

hachi delight

面對(duì)“社區(qū)到戶最后500米”，物流機(jī)器人不需要身份識(shí)別，不管快遞人員如何更換，進(jìn)入社區(qū)內(nèi)，始終由物流機(jī)器人配送。然而，一旦進(jìn)入公區(qū)，每棟樓宇、每個(gè)住戶單元存在不同門禁，物流機(jī)器人是否能打通所有門禁，無障礙配送到戶，這涉及到后臺(tái)安全控制、智能視覺等多項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。

在實(shí)地集團(tuán)重慶永川薔薇國際的“全場景智慧社區(qū)”樓盤項(xiàng)目當(dāng)中，hachi delight已經(jīng)做到后臺(tái)打通門禁系統(tǒng)，包括電梯設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主開門、呼梯到戶，結(jié)合自主室內(nèi)/外導(dǎo)航技術(shù)，將快遞送到用戶家門外，全程覆蓋“收貨→暫存→遞送→提貨→反饋”環(huán)節(jié)。貨品管理方面，hachi delight支持刷臉取件、掃碼取件、密碼輸入取件，在智能視覺、深度學(xué)習(xí)技術(shù)的保障下，確保配送出錯(cuò)的概率降到最低。

楊潔明還介紹，在人口超過千人的中型社區(qū)，甚至萬人以上的大型社區(qū)，多臺(tái)機(jī)器人可以共用一套云端地圖數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃配送路線，最大程度釋放24小時(shí)無人值守自主配送的優(yōu)勢。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，人工配送的成本每單在7元甚至更高。如果采用智能物流機(jī)器人接管末端配送環(huán)節(jié)，一單配送成本可控制在1.5～2元，特別是“雙十一”這樣的電商配送高峰期，智能物流機(jī)器人將為快遞公司節(jié)省大量的時(shí)間和人員成本。