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近日，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源）與日本的燃?xì)夤竞炗喠苏徑鈧渫洠∕OU），宣布共同打造LNG罐式集裝箱（罐箱）業(yè)務(wù)合作模式，通過海陸聯(lián)運(yùn)的形式，鏈接上游日本液源，將LNG從日本直接運(yùn)輸至國(guó)內(nèi)終端使用者，年度目標(biāo)運(yùn)輸量至少200,000噸。預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模罐箱數(shù)為約600多個(gè)罐箱。

2018年，中國(guó)成為全球最大的天然氣進(jìn)口國(guó)。同時(shí)，中國(guó)LNG凈進(jìn)口增量亦位居世界第一，占全球增量的59.26%。傳統(tǒng)運(yùn)輸方式已不能滿足天然氣供需，LNG罐箱運(yùn)輸?shù)囊藘?chǔ)宜運(yùn)、宜水宜陸、靈活性強(qiáng)、建設(shè)周期短等優(yōu)點(diǎn)，得到國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局政策支持。在市場(chǎng)、政策、股東等因素支持下，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源于2018年11月成立，強(qiáng)勢(shì)切入全球LNG罐箱物流領(lǐng)域，在LNG產(chǎn)業(yè)鏈的布局趨于完善。憑借著強(qiáng)大的資源和技術(shù)儲(chǔ)備，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源已經(jīng)同時(shí)打通國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的LNG貿(mào)易運(yùn)輸通路，筑建LNG全新物流模式，商業(yè)護(hù)城河極高。

去年10月，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源從加拿大出發(fā)的LNG罐箱順利經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)上海港，標(biāo)志著公司LNG罐箱物流業(yè)務(wù)的正式啟動(dòng)，此舉也打通了加拿大地區(qū)LNG進(jìn)口中國(guó)的海上物流通道，為我國(guó)天然氣供應(yīng)提供了全新的進(jìn)口物流方案。截至目前，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源已成功開拓加拿大、澳大利亞、歐洲海陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)口LNG到中國(guó)的海上虛擬通道，可以跳過LNG接收站的環(huán)節(jié)，提供整體具高度性價(jià)比的進(jìn)口LNG管道。準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源業(yè)務(wù)拓展迅速，計(jì)劃將來(lái)添置1000個(gè)LNG罐箱以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

此次準(zhǔn)時(shí)達(dá)與日本燃?xì)夤竞炗哅OU，反映了準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源營(yíng)運(yùn)能力再次得到海外行業(yè)的認(rèn)可，為業(yè)務(wù)擴(kuò)張積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了海液通的LNG進(jìn)口來(lái)源及路線的多元化發(fā)展。

從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，一方面，通過“海液通”的海上物流通道，海外供氣商和國(guó)內(nèi)終端買家可以直接洽談，原先自身不具備出口能力的海外中小企業(yè)的氣源得以借助第三方的獨(dú)立物流服務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的消費(fèi)終端，同時(shí)國(guó)內(nèi)的LNG進(jìn)口渠道也實(shí)現(xiàn)多樣化。在氣源方及國(guó)內(nèi)終端貿(mào)易雙贏的基礎(chǔ)上，該商業(yè)模式潛在的市場(chǎng)空間無(wú)疑是巨大的。近期LNG現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)低迷，也使得從日本進(jìn)口現(xiàn)貨LNG的可行性大幅提升，而正是依托罐箱物流快捷、便利、安全的特性，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源才能成功開拓日本這一進(jìn)口通道，為國(guó)內(nèi)終端用戶提供具競(jìng)爭(zhēng)力的氣源供應(yīng)。同時(shí)，海外中小氣源為求打入中國(guó)這個(gè)具有高度需求的市場(chǎng)，銷售價(jià)格較大型氣源更有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樘^了LNG接收站環(huán)節(jié)、減少了分銷層次，整體價(jià)格（源頭氣價(jià)+罐箱物流費(fèi)用）更具性價(jià)比。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源目前已開拓的多樣化海外氣源，借助豐富的海、陸物流通路，能夠迅速匹配出成本最優(yōu)化的路線，使得終端客戶獲取低價(jià)的氣源。而罐箱物流進(jìn)口也將成為L(zhǎng)NG越來(lái)越重要的補(bǔ)充進(jìn)口來(lái)源。

值得注意的是，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源的“海液通”服務(wù)模式在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還是第一家。同時(shí)，由于資源及技術(shù)壁壘極高，該模式短時(shí)間內(nèi)被復(fù)制的可能性幾乎沒有，爆發(fā)空間可期。據(jù)披露，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源現(xiàn)每月的進(jìn)口罐箱運(yùn)營(yíng)規(guī)模為100罐次，隨著今后更多海外進(jìn)口通道的打通，業(yè)務(wù)量將進(jìn)一步上升。準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源亦積極在印尼等東南亞國(guó)家拓展類似業(yè)務(wù)，未來(lái)有望逐步加大對(duì)中國(guó)主要LNG進(jìn)口區(qū)域的輻射范圍，形成全球一體化的海上LNG進(jìn)口物流通路。

海外氣源進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)通常分為管道和船舶兩種方式。作為船舶的升級(jí)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源的“海液通”服務(wù)能夠直接通過罐箱進(jìn)口LNG，靈活性及市場(chǎng)的通貨能力均更高，也更符合像日本、印尼這樣“一帶一路”國(guó)家多島嶼的地理國(guó)情。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源是由準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司、IDG能源投資，以及準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源管理層團(tuán)隊(duì)合作出資成立，其中準(zhǔn)時(shí)達(dá)、IDG能源投資、管理團(tuán)隊(duì)分別持有準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源51%、39%、10%的股權(quán)。第一大股東準(zhǔn)時(shí)達(dá)是富士康科技集團(tuán)唯一授權(quán)的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)企業(yè)，在業(yè)內(nèi)擁有龐大的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及強(qiáng)大的溢價(jià)能力，將為準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源改善LNG物流服務(wù)及降低相關(guān)成本提供強(qiáng)有力的支持。準(zhǔn)時(shí)達(dá)能源主要提供LNG罐箱供應(yīng)鏈解決方案，無(wú)需經(jīng)過資本開支巨大的LNG接收站，LNG罐箱可充分利用現(xiàn)有的港口設(shè)施進(jìn)口液化天然氣，亦可海、水陸聯(lián)運(yùn)，同時(shí)具備臨時(shí)貯存功能，能靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的供求變化，是天然氣市場(chǎng)重要的補(bǔ)充供應(yīng)來(lái)源。

IDG能源投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱IDG能源）主要從事全球能源資產(chǎn)投資及管理，目前專注于中國(guó)持續(xù)深化能源體制改革、持續(xù)快速增長(zhǎng)的天然氣需求以及因大量低價(jià)頁(yè)巖氣資源所造就的日益增長(zhǎng)的北美液化天然氣（LNG）出口市場(chǎng)所帶來(lái)的巨大投資機(jī)會(huì)。