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6月6日，5G商用牌照正式發(fā)放，5G建設全面駛入快車道。目前，浙江、廣東、江西、四川、海南等多個省份陸續(xù)出臺了相關政策措施，積極布局5G發(fā)展。其中，交通運輸行業(yè)成為重點布局產(chǎn)業(yè)之一。

5G擁有超高速率、超低時延、超高密度三大法寶。依托5G技術，交通運輸行業(yè)的安全性、可靠性將不斷增強，效率將不斷提高，進一步提速行業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展。

5G應用逐步落地

車載屏幕實時顯示沿途實景，后側屏幕精細顯示前方交通情況，擁擠車廂人臉同步跟蹤和快速識別……日前，浙江省杭州公交集團等企業(yè)聯(lián)合打造發(fā)布了新一代5G公交車。不難發(fā)現(xiàn)，與4G相比，5G帶來的改變不僅是車廂內(nèi)網(wǎng)速的大幅提升，更是交通工具和出行體驗的升級。

除了公交車，5G已在車聯(lián)網(wǎng)、地鐵、機場、火車站等多個場景應用，方便了人們出行。

接、送機時，漫長的等待常常讓人感到焦躁不安。如果可以清晰看到飛機起降和親人朋友的實時畫面，候機時的負面情緒將得到有效緩解。前不久，深圳寶安國際機場航站樓建成5G示范基站。利用5G技術，深圳寶安國際機場在航站樓內(nèi)實現(xiàn)了航空器跑道起降及到達旅客4K超高清視頻直播。

此外，上海浦東國際機場、上海虹橋火車站、北京地鐵16號線、廣州白云國際機場、江蘇蘇南碩放國際機場等交通樞紐也相繼實現(xiàn)了5G信號覆蓋。在這些區(qū)域，旅客可以體驗到5G網(wǎng)絡或5G應用，體會新技術帶來的便捷。

車聯(lián)網(wǎng)被認為可能是5G最大的應用市場。山東濱萊高速公路的5G智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測試場已成功開展了相關車路協(xié)同路演測試。該測試路段已完成5G信號全覆蓋，測試車輛實現(xiàn)了對高速公路環(huán)境的360度感知和車路信息交互協(xié)同，達到將道路、車輛、控制設備互聯(lián)的目的。

5G的應用，也為管理者高效管理提供了技術支撐。

5G技術下，超高清的道路視頻監(jiān)管成為現(xiàn)實。日前，浙江舟山跨海大橋安裝了全景特寫攝像機，圖像傳輸采用聯(lián)通5G通信信道，可清晰展示駕駛員面部表情。攝像機通過5G網(wǎng)絡傳輸，舟山跨海大橋監(jiān)測圖像無任何卡頓延遲，監(jiān)控圖像實時傳輸質(zhì)量已達到千兆網(wǎng)絡傳輸水準。

5G的超高速率在軌道交通領域也得到良好應用。據(jù)華為技術人員介紹：“應用5G毫米波進行車地傳輸，150秒內(nèi)可實現(xiàn)50GB的地鐵車載數(shù)據(jù)雙向傳輸。”目前，深圳地鐵11號線已成功試行了5G車地通信技術，25GB車載數(shù)據(jù)傳輸時間由過去的1個半小時人工拷貝變?yōu)?50秒的自動傳輸。

深圳地鐵相關負責人介紹：“地鐵5G車地通信系統(tǒng)不僅方便監(jiān)控視頻的及時調(diào)看，實現(xiàn)車廂的快捷監(jiān)控，也使列車設備檢測數(shù)據(jù)因自動高效傳輸實現(xiàn)設備健康管理和狀態(tài)的實時分析。”

在智慧港口領域，5G同樣大展拳腳。青島港自動化集裝箱碼頭已成功驗證了毫秒級時延的工業(yè)控制信號和高于30路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡的混合承載，驗證了5G網(wǎng)絡在智慧港口場景中的應用及多項關鍵技術。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 優(yōu)化部署

已經(jīng)觸手可及的5G世界為人們展現(xiàn)了一幅移動網(wǎng)絡新時代的美好藍圖，但一項新技術的落地需要配備符合標準的基礎設施。北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司董事長兼總經(jīng)理孟春雷認為，交通運輸行業(yè)可為5G在交通基礎設施側提供土地、房建、基礎、供電、管道等條件，必須做好行業(yè)間協(xié)調(diào)，加快交通基礎設施沿線的5G建設。

而且，5G與4G相比，基站數(shù)量更為龐大。對此，各地正科學謀劃5G基礎設施配套規(guī)劃，推動5G在交通運輸領域快速發(fā)展。

浙江將通過實施重點區(qū)域5G網(wǎng)絡優(yōu)質(zhì)覆蓋工程，聚焦機場、火車站、地鐵站、汽車站、港口等交通樞紐和物流基地，加快5G網(wǎng)絡部署，實現(xiàn)5G連片優(yōu)質(zhì)覆蓋。江蘇也要求各設區(qū)市推動鐵路車站、公路客運站、公路服務區(qū)、水上服務區(qū)等公共區(qū)域向5G網(wǎng)絡設施開放。

基于5G基站分布密集的特點，四川在交通基礎設施規(guī)劃中為5G留足空間。四川將進一步完善高速公路、國省干線公路等交通基礎設施建設和交付地方標準，推動5G通信網(wǎng)建設等納入交通基礎設施設計、建設和交付標準；在建設道路、交通樞紐、內(nèi)河航道等項目時，同步落實5G通信網(wǎng)配建要求。

5G建設通常涉及多個部門，海南為提高推進效率，將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃、交通、市政等相關部門，在相關基礎設計規(guī)劃中綜合考量通信需求，適當降低相關設施的參建、租賃、報建方面費用。

江西將深化“多規(guī)合一”，在編制公路、軌道交通等交通基礎設施項目的規(guī)劃、建設方案時，同步設計并預留電信管線及配套設施位置。

加快探索5G示范區(qū)

應用場景開發(fā)是實現(xiàn)5G交通應用價值的關鍵環(huán)節(jié)。北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊認為，5G能夠承載傳感器的海量接入，將使無人駕駛的路線導航和路況播報更加精準快速。

基于5G智慧出行示范區(qū)建設，浙江將在有條件的地方開展“5G+船聯(lián)網(wǎng)”示范應用；支持物流基地、倉儲基地、港口開展“5G+物聯(lián)網(wǎng)+移動邊緣技術”應用，建立互聯(lián)互通的智慧物流信息服務平臺、分撥調(diào)配系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、末端配送網(wǎng)絡。

廣東將在廣州、深圳、珠海、韶關、中山等城市加快“5G+無人機、無人車、無人船”試驗場地建設。四川結合自身多高原、山區(qū)的地貌特征，將探索通過“5G+北斗+無人機貨運”，加快全省高原地區(qū)和部分山區(qū)貨運物流發(fā)展。

江西將探索路側智能基站系統(tǒng)應用，選取有代表性的高速公路，開展車路信息交互、風險監(jiān)測及預警、交通流監(jiān)測分析等試點。湖南將推動“5G+自動駕駛”網(wǎng)絡設施建設，擴大“云控”技術集成系統(tǒng)等自動駕駛技術在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領域應用。